王長明
張貼者
天氣才是最重要的原因
在那邊吵來吵去 哪裡該改善
我想怎麼改都差不多吧!
就算花個大筆的經費
也是那樣子
天氣就是差 想飛 那就等吧!!
南北竿機場 拆哪個都不是
那就這樣 維持現狀阿!!!
澎湖金門為什麼交通比馬祖好
因為 飛機場大 飛機大
馬祖飛機場小 飛機小
怎麼比呢????
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先提個不相關的話題~一個地方能吸引人潮旅遊和觀光.最重要的還是該地的旅遊黏性
所謂的旅遊黏性~就是好玩到還想再來
馬祖這個地方.以本人住過馬祖.多年來又常出差旅遊到馬祖的體驗和其他朋友的分享
以及成千上百遊客的部落格的張貼
應該有這樣的程度吧
回到本版主題
儘管先天不足...馬祖兩個機場的貢獻還真是良多
真是如樓上的先生所言~天候不佳就等吧
更何況真正的旅遊季的夏天
因天候不佳停飛的狀況好過其他季節
朋友都開玩笑說身為台灣人的本人太愛馬祖
因為我常常說~綠島很難玩又很難去.還是一堆人
以本人工作團隊經年在馬祖和綠島中飛行差旅的經驗
馬祖只是天候不佳機場會停飛
但比起綠島來回共要搭四趟飛機好多了(而且台東和綠島機場也會停飛喔)
馬祖對於即時機場和航班資訊真的很先進也很貼心
只要出門前上網看看或打個電話確認就無需白跑一趟
台東富岡碼頭往綠島的船班
往往未預先通知就任意停開~不知是為何...
台東機場服務台一問三不知的原住民只會對你傻笑...
在綠島要回台東的碼頭等候一個下午
以為船該來了.也只有想來招攬生意的民宿老闆會跑來跟你講船不開
儘管如此.台灣人還是很願意花大把銀子及可比美東南亞來回機票的交通費.拼命往綠島擠
這要歸功這幾年來台東縣政府以體驗式行銷的方式鼓勵記者來為台東觀光做宣傳.也為台東觀光勝地的黏性做了最好的行銷
但是事實上.綠島除了水上活動.真的沒有馬祖好玩
一出機場到處是招攬生意的商家還頗嚇人
台東和綠島的消費都比台北還貴
旅遊業者的服務水準.你也只能因為那是外島而不敢有所挑剔
只能按常理...多花點錢買安心選擇貴一點有名一點飯店或請旅行社代辦
去哪裡不是這樣呢
提醒大家~喜馬拉雅山也很難去.西藏也很難到達.想去的人還是前仆後繼
代替跟本人一道去馬祖出差.在台馬輪暈到快吐的同事說一聲
~感謝馬祖南北竿都有機場!
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一個沒有結果的話題.
一個被搞不定的話題.
一個常被同一個人提出的話題.
想出名號.想出名.放棄它吧.
如果想再利用它.敬請用心的去了的它.
用它
好一段時問了.提不出個數據.
了解一下.民航局目前管理的機塲有幾個.又有那些地區過去也跟馬祖一樣.因為機場的問題.搞的民航局灰頭土臉.
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馬祖現在真正需要的是一座正常儀器落的機場
也是現階段馬祖發展的當務之急
正如以上大家討論的,馬祖有兩座機場，真的是馬祖人悲哀的開始
先後興建了北竿機場及南竿機場
兩座不相上下的機場,也只有不到幾公里的距離, 台灣人都覺得奇怪 真的是世界僅有
遇到天氣稍差,飛機就開始不正常,於是開始南竿飛機北竿降落的遊戲, 大家開始一窩蜂的跑來北竿坐飛機
機場做成這樣就連台灣人都在苦在笑, 這是馬祖人的痛
唯有挑選一座最省時省錢的機場來興建,才符合經濟效益 政府沒錢了
唯有經濟引導政治,政治輔導經濟, 才是最先見之道
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蓋都已經蓋好了.現在是在放後炮嗎.
兩個島兩個機場.是馬祖人的福氣耶.
你們只想到人搭乘觀光.那可曾知.
如果運東西是要付出多大的心力.
台灣.馬祖兩邊跑的人.南北竿運載呢.
貨運光從基隆到港口接手.都還要多收運費不合理化.
現在講飛機又如何又如何的.真是奇怪了.
該尋求解決的交通方法.方向多的多.
在這問交通部.應該寫信去反應.請代表去研究處理.
交通部會來馬資網看嗎.
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祖現在真正需要的是:新台馬輪不是飛機與飛機場改善!
還是搞不清狀況,馬祖旅遊與交通就是一直停擺!
馬祖主力交通在海上!不在空中!先健立海上交通在談空中交通改善!
經費爭取不易更應用在刀口上-新建台馬輪!
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我是居住花蓮的全職影像工作者.錐麓古道嚮導.花蓮導遊
馬祖主要交通不是在海上或空中,
而是要到中國的長樂機場中轉回台灣,
台灣到馬祖最近距離是要透過中國轉運.
馬祖到黃歧線開通再陸路走長樂機場再回到台灣,馬祖回台灣才有希望.
不然馬祖的交通永遠是惡夢.
連江黃岐羅源定海沿岸居民因游走法律邊緣的走私\海運人蛇及在福州廈門上海外地炒地皮因而致富的暴發戶比對岸馬祖人有錢多太多了,
很多大款都想去台灣走走,只要馬祖黃歧線開通,沿海有錢人個個都是未來台北東區sogo有潛力的消費閃靈殺手.
想到這些人有點像咱台北迪化街的田僑仔,喊水會結凍,個個是中實戶.
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我是不知道黃歧線在哪啦.
不過對空.誰想經過大陸.
對海.誰有時間在海上航行.
整個費用的支出增加.會使得更沒人要來觀光了吧.
麻煩死了.
現在是要國人與馬的來回.
跟大陸來不來有什關係.
想開放這條ㄇ現在還發現出現販毒了勒.
大陸來馬的觀光團.現在也沒安排讓他們在馬觀光.
直接只是經過就走了.還有什麼好說的.
真是個笑話!
慕莎
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馬祖交通因地形氣候和及缺乏經濟開發價值,遲早會被台灣及中國福建這兩塊大磁鐵區塊邊緣化.
當廈門和福州直接和台灣商務和旅遊往來頻繁,金馬直接就被排擠為邊陲地區.
另外,氣候多變及秋冬季海象不佳,海空交通常停航,在四面環海的馬祖常見,唯有附著於在中國的長樂機場下轉運,島上人民才出的了島.
這不是唱衰馬祖,而是馬祖本身條件不足以自我茁壯.
自古以來皆如此,台灣和中國才是黑水溝兩端最近的距離.
另外,台灣人和中國人的交通工具搭乘飛機才是第一首選,秋冬天搭船可說不大習慣和熱衷,寧願花半小時的船程趁還沒暈船前快速往返黃岐,再陸上待久點,再轉長樂搭機往返台灣,這才是大家想要的.
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