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馬祖開講友善列印



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陳開心 
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陳開心

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公益彩券用來補貼台馬輪真是太扯了 --閱讀人次 : 11399

連江縣以彩券盈餘支應離島空運與船運航線虧損共計三千六百萬元,所占比例高達整體彩券盈餘的卅九%,這兩筆款項皆為補助業者而非一般民眾,和社福支出扯不上絲毫干係。以上節錄中國時報 黃筱珮/台北報導、邱新福/馬祖報導

真搞不懂只要是錢方面,幾乎都會扯上台馬輪,議員們是通過的預算
這是犯法的,如果每次都說巧婦難為無米之炊,真的不是辦法,因為台馬輪有營利性質,不免讓人引起官商勾結,副縣長這樣做有辱馬祖名聲,好像把不合法的事情合理化,以後如何帶領縣府團隊,也讓民政局遭受外界質疑,真是糊塗,馬祖名聲經不起你們官員如此折磨的

如果將這些錢用在老人福利一些該有多好,老人津貼由3000元調漲6000元
不僅解決了許多老年人個人的問題,許多家庭也獲得改善
如果被老人家知道這些事情,他們會集體去縣府抗議的
如果你在亂用中央不補助,那馬祖不就虧大了
你應該要在馬報上說清楚,否則很多人不服氣的
如果你用在教育事業我可能還平衡一些,畢竟沒有營"利"性質
亂搞
真的每次一有問題,交通局好像都會沾上邊,交通局長也被你害慘了
出面書明一下吧!!



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不會太扯啦!

「台馬輪要維持」對吧!
『台馬輪10開9虧』.......是事實吧!

那您給個說法!好嗎?

我認為「不會太扯啦」!



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陳開心 
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陳開心

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依第:
跟你說太不合理了
這件事看似合理錢是花在大家身上
問題是:
1.台馬輪是營利事業單位,而不是公益事業
2.陳貴忠議員擔任台馬輪總經理,不會給民眾覺得是利益輸送嗎
3.應該先加強社會福利例如:老年津貼由3000變6000或5000元
4.現在老百姓對於台馬輪是否有官員是乾股一事炒的沸沸揚揚
老百姓自有公斷,但這麼多議員會通過此案,如果真是如此
真是太過分了
依第,這樣說您明白了嗎
經營一個事業沒有穩賺的,即使台馬航線是黃金航線,船公司不去好好經營一樣虧錢,如果一直虧錢為何還要招標,那陳貴忠議員等都是馬祖慈善家,感謝你們了,就是有公家補助我可以放心躺著賺錢不需經營吧
TVBS也正在透過管道想了解此事,如果有人知道歡迎上網告知
或給我Email:matsu@0836.com.tw



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admin 
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admin

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公益彩券收入到底要如何使用,目前雖有規定應使用在社會福利上,但中央對於地方政府的違規使用,並沒有「罰則」,所以各縣市政府多多少少都有違規使用的情形。

大陸有一句順口遛:「要致富,先開路」,這表示交通對於一個地方的發展是非常重要的。由於中央對於台馬輪的虧損,不願意給予全額補助,因此地方政府在財源不足的情況下,只好違規使用公益彩券收入。相信任何一個人當馬祖的縣長,都會被迫做同樣的決定,除非台馬輪停航、離島交通船減班(公益彩券收入除了補助台馬輪虧損以外,也補助離島交通虧損)。至於是否涉及「利益輸送」,跟陳貴忠議員擔任新華航業公司總經理,並沒有直接的關係,因為縣政府已經將台馬輪的勞務委外,依據契約付款,每開航一班次,都有固定的金額,也都需要透過主計單位的審核。因此,公益彩券收入違規使用是一回事,新華航業承包台馬輪又是另一回事。



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~站長Line ID:0932354724  ~請給好文章或好圖片「掌聲鼓勵」
matsuuser 
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連江縣府彩券盈餘 挪補海空運虧損
2005.02.18  中國時報
黃筱珮/台北報導、邱新福/馬祖報導

看完了這篇報導後較認同站長觀點。



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鬼扯蛋 
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一但公益彩券如此挪用開了先例
今後官員們就更好拿錢了
因為有很多變向方式用公益彩券名義就可以...
大家就知道意思了
台馬輪由議員經營(雖然是承自父業)
有沒有黑洞老百姓心裡明白的很
這也是百姓心中永遠的痛
只要他們說這一切都是為交通逼不得已的
你就永遠說不過他們
你就放了他們吧
不過:開心先生我很認同你的說法
就是因為沒有明定罰則就更容易....



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訪客

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admin wrote:
至於是否涉及「利益輸送」,跟陳貴忠議員擔任新華航業公司總經理,並沒有直接的關係,因為縣政府已經將台馬輪的勞務委外,依據契約付款,每開航一班次,都有固定的金額,也都需要透過主計單位的審核。因此,公益彩券收入違規使用是一回事,新華航業承包台馬輪又是另一回事。

怎麼會是兩回事呢?
知道內情的人都知道,你以為一句話"每開航一班次,都有固定的金額,也都需要透過主計單位的審核"就可以粉飾一切嗎
你以為現在老百姓都像以前沒讀過書嗎



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寬哥 
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台馬輪是馬祖交通命脈,即使是私人單位,也要花一切代價維持經營。
包括犧牲一些弱勢團體的利益。這樣除了可以給一些人賺到錢,還可以
讓馬祖交通便利何樂而不為?
同樣,有一天,台灣政府覺得馬祖只是少數人居住,也失去了戰略意義,
何必為少數人花大筆經費在那裏,撤掉縣政府和公務單位,也是理所當然
的。到那時候,馬祖人就不要哭,不要再認為別人在欺侮你們。
馬祖人阿!你們要鄉愿到幾時呢?
人也不可以為了自己方便和益利,失去公義的原則。
千萬不要自食惡果。



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lk 
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寬哥 wrote:
台馬輪是馬祖交通命脈,即使是私人單位,也要花一切代價維持經營。
包括犧牲一些弱勢團體的利益。這樣除了可以給一些人賺到錢,還可以
讓馬祖交通便利何樂而不為?
同樣,有一天,台灣政府覺得馬祖只是少數人居住,也失去了戰略意義,
何必為少數人花大筆經費在那裏,撤掉縣政府和公務單位,也是理所當然
的。到那時候,馬祖人就不要哭,不要再認為別人在欺侮你們。
馬祖人阿!你們要鄉愿到幾時呢?
人也不可以為了自己方便和益利,失去公義的原則。
千萬不要自食惡果。

人也不可以為了自己方便和益利,失去公義的原則。好冷
那裡補這裡補乾脆通通補給它好了
挪一點教育經費 挪一點建設經費
每人再多交一點稅您說好不好流淚
記然您這麼有愛台馬輪那您多交15%的稅您一定贊成加油
明明就不合公平正義原則,怎麼還有那麼多人支持
悲正義之死



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麻優嫩--
陳貴忠服務處 
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陳貴忠服務處

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  陳開心友網請您查明事實後再提出評論,並請勿任意傷害本人的人格與名譽,本人未擔任民意代表時,家父就己經營航運十餘年,航運界長輩們都知道,本人擔任縣級民意代表已邁入第十六年,十五年前為了專心任職民代工作而將北竿首家批發店〔建北批發行〕拍賣結束,至今未經營其他行業,唯有家父留下的新華航業公司部份股東,但本人均以兼職身分協助公司業務。本人的財產狀況,可閱覽監察院財產申報書。   
  臺馬輪在台航經營時期,其營運服務水平、訂位電話設施與被單床艙廁所潔清等工作,與現在新華經營的服務相比較,只要搭乘過的鄉親都會有所體驗與好評。但本公司並不以此為滿足,至今仍不斷追求更好的服務。
  當年,鄉親都希望有一天〔臺馬輪〕能由馬祖人來經營,由於馬祖航運前輩都無意願籌組承攬,只好請委請本公司技術部門與企劃公司進行研究,如何作好〔臺馬輪〕相關的籌備企劃工作,由於本公司企劃案的深入,並最能了解鄉親旅客的需求與服務,價格最低而得穫評選第一,本公司的承攬經營價格,每年節省公帑數千萬,馬祖通訊曾經報導。
  陳開心網友請您了解實情後再提出評論,並請告知您的真實姓名與連絡電話,網友們對於民意代表的服務水平或相關評論,本人都樂於接受,但您的言論己經傷害到本人名譽,請您謹慎發言,否則本人將保留法律追訴權。



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陳貴忠
禹希 
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我想最好的辦法是連江縣政府不再補貼各離島交通船,賣掉臺馬輪,讓所有船舶公司回歸正常市場機制,想要賺錢的業者自由競爭,盈虧自付。
但我不知道這樣一來未來離島交通(包括臺馬輪)的票價會變成多少?又有多少公司願意經營,是不是仍能像現在一樣臺馬輪能一個禮拜開六天。
個人也認為社福經費當然不應亂用,但在馬祖這樣一個特別的狀況下,如獲得中央同意,用在其他方面亦未常不可。但個人認為用在加發老人年金上則是絕對不可的,發錢不是福利,對提升社福質量上更是沒有益處的。



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陳開心 
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陳開心

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陳開心 
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陳開心

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社會福利的定義
社會福利有一定的服務對象
以下節錄"社會工作辭典"第四版 第307頁~308頁"
一般所謂的社會福利,係指社會性社會福利,依對象而分有兒童福利,青少年福利,婦女福利,身心障礙者福利和老人福利,依其照顧方式分有家庭福利,社區照顧和院內照顧等,若依其提供的方式分,則有項目服務和現金服務。
公益彩券係屬社會服務,應專款專用在社會福利方面
提供給台馬輪係屬"全民"福利,例如全民健保
我不是說縣府不可以把錢給台馬輪
只是經費支用款項是不是"不合適"




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chuan 
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chuan

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禹希 wrote:
我想最好的辦法是連江縣政府不再補貼各離島交通船,賣掉臺馬輪,讓所有船舶公司回歸正常市場機制,想要賺錢的業者自由競爭,盈虧自付。
但我不知道這樣一來未來離島交通(包括臺馬輪)的票價會變成多少?又有多少公司願意經營,是不是仍能像現在一樣臺馬輪能一個禮拜開六天。
個人也認為社福經費當然不應亂用,但在馬祖這樣一個特別的狀況下,如獲得中央同意,用在其他方面亦未常不可。但個人認為用在加發老人年金上則是絕對不可的,發錢不是福利,對提升社福質量上更是沒有益處的。

1.同意你說的,社福經費當然不應亂用
2.你說個人認為用在加發老人年金上則是絕對不可的,發錢不是福利,對提升社福質量上更是沒有益處的。我個人非常不認同,想想我們馬祖地區,要不是有一群在戰地政務時期,為了自已的家園及下一代,拼命似的守護自已的家園,會有如今的馬祖嗎?而政府現在不是都在提倡家有一老如有一寶嗎?
嘆氣嘆氣



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一公尺 
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聽了樓上各位大人的說法,都很有道理。但如何有兩全其美的方法,小的我倒是有一點小小的意見。
1.離島交通船不要每整點開,可以把他切割為早、中、傍晚三個時段。
2.台馬輪不需要一個禮拜開六天,可以是季節來決定開航的天數。例如:夏季為旅遊旺季,可以一個禮拜開四天,到了淡季,一個禮拜開兩天,這樣可以減少成本。
3.老人津貼要以戶籍在馬祖也時記住在馬祖的老人家為主。
上述航班減少,會帶來大家的不方便,但是只要航班時段分配得宜,我想載客率就會提高,相對的可以減少成本的損失。



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沉思者 
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發表時間 : 2005-02-23
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發錢不是解決老人問題的方法,卻是可以產生立即的政治效應

 我對公益彩金如何使用沒有特別的意見,
 但因討論到是否要以發錢的方式來當作解決社會老人問題的唯一方式很有意見,但不加入口水論戰,只以目前社會福利政策中對於老人問題的背景、需求及政府可採取的解決方式和大家討論討論。
 現代社會老人問題產生的背景
一、家庭結構改變,兩老核心家庭及獨居老人增加(現代的年青家庭不願和父母同住)
二、高齡化社會來臨(這是不可能單以金錢來解決的核心原因,社會漸漸養不起越來越多的非工作人口)
三、工業都市發展,生活環境惡化(疾病變成慢性殺手,形成長期身心痛苦)
四、教育進步產生嚴重代溝(家族上下無法心靈交流,對心理健康有妨害)
五、老人社會地位低落(社會對家有一老如有一寶等觀念已非重要的提倡重點)
六、醫藥發達,醫療負擔加重(每個月的老人津貼決不可能完全負擔醫療費用)
七、社會互動減少,閒暇時間增多(政府是否就可以對老人的精神狀態棄之不顧?)
 進而產生以下的需求
一、經濟的保障
二、醫療、衛生與營養的保障
三、家庭安定
四、社會互動的機會
五、教育機會
六、文化、娛樂的機會
七、宗教信仰的需求
 政府除了發錢外(這是為了維護老人經濟的保障),還有以下的方式協助建構社會環境解決老人問題:
一、長期照護機構
 以照顧罹患長期慢性疾病且需要醫護服務之老人
二、養護機構
 照顧生活自理能力缺損且無技術護理需求之老人
三、安養機構
 安養自費老人或留養無扶養義務之親屬或扶養義務之親屬無扶養能力之老人
四、文康機構
 舉辦老人休閒、康樂、文藝、技藝、進修及聯誼為目的
五、服務機構
 提供老人日間照顧、臨時照顧、就業資訊、志願服務、在宅服務、餐飲服務、短期保護及安置、退休準備服務、法律諮詢服務等綜合性服務為目的。
 由以上條列所言可知,
 老人問題是需要多方面的從社會環境、生理、心理及其它外圍方式建構一個適合「養老」、「終老」的社會空間。
 應該不單單將直接金錢送到老人家的手中而已。(且金錢確實送到了老人手中,可自主使用嗎?這也是可思考的問題)
 如果鼓勵政府用單一方式解決社會問題,只會養成政府怠惰及政治人物「叫賣式」的社會福利政策。

 倒是若真要將部份公益彩金投入這個部份,可以從清查縣內老人居住及生活狀況開始,再從調查結果做適宜的投注資源順序。不過要注意的是,公益彩金不是一個穩定的財源,政策規劃時要注意是否會造成後續因財源不穩,而無法執行的疑慮。



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金庸 
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馬祖交通一直是地方政府及民眾重視與關心的重要縣政事務,記得戰地政務時期台馬人貨交通是由二次世界大戰產物補給艦(開口笑)及AP艦擔任運輸。在那段時期是以軍方為主,民眾為輔,回想當時常常上演海中驚魂及不平等待遇,我們的權利在哪裡!如今時代轉變地方海空交通也隨之縣政的革新而有非常大的進步,我想這是人民追求及縣府努力所共同實現的。雖然馬祖地方會應天然氣候不定,影響台馬交通,但比起過去實在是天壤之別!據了解以目前台馬輪載客量在沒有政府補助下,應沒有一家船運公司願意承接台馬航線!因此為能讓台馬輪營運正常,從過去到現在都必須靠政府經費補助,才能讓民眾在台馬交通上多一項交通工具選擇,畢進是給馬祖地區人民及外來觀光客行的方面的權利與保障。由知當縣府對人民權利與保障視為首要時,必須在雙從壓力下完成台馬輪的營運實為艱難;就目前而言台馬輪每趟補助經費比過去減少十萬元,如以每星期開6趟ㄧ個月就有24趟×10萬=?×12個月=?。想想如果我們對許多陳述的第一個反應常常是評斷,而不去了解,當表達反應時「這是不對的、這是不正常的、那是錯的、那個不好」,這已失去話裡真正的公正。


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菩提 
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發表時間 : 2005-02-23
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表面上每趟便宜十萬元,實質上其他支出比臺灣航業有過之而無不及,光是向連江航業申請補助經費的公文量,較臺灣航運業多出N張,更甚者前連江航業林經理與前縣府交通課曹課員為了「修改合約內容一事」與縣府高層意見不合而去職,亦是眾所周知之事,然,試想一家從祇有海上貨運經驗,且因案被大陸扣留之船運業,為了服務馬祖縣民,委屈承攬臺馬輪,與連江航業股東代表刪除了「具備客運經驗三年條款」之時間點不謀而合,令人憑添想像空間。


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南人 
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南人

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發表時間 : 2005-02-24
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1.台馬輪等離島航線會虧錢?為什麼?票價合理嗎?管理效率如何?人力薪資如何?海象不佳停航,海象好但週一又停航?民眾的權益又在那?嘆氣嘆氣嘆氣嘆氣
2.補助的方式合理嗎?可以用航空公司的方式嗎?無言無言無言
3.如果沒有這筆錢呢?那會如何?停航?追加預算?或……無奈無奈無奈無奈

4.議會通過補助的?為什麽不辦公投?民調?十個人就可以決定這些錢的用途?鬱卒鬱卒鬱卒鬱卒鬱卒




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陳開心 
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陳開心

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菩提 wrote:
表面上每趟便宜十萬元,實質上其他支出比臺灣航業有過之而無不及,光是向連江航業申請補助經費的公文量,較臺灣航運業多出N張,更甚者前連江航業林經理與前縣府交通課曹課員為了「修改合約內容一事」與縣府高層意見不合而去職,亦是眾所周知之事,然,試想一家從祇有海上貨運經驗,且因案被大陸扣留之船運業,為了服務馬祖縣民,委屈承攬臺馬輪,與連江航業股東代表刪除了「具備客運經驗三年條款」之時間點不謀而合,令人憑添想像空間。

對於民眾疑慮,縣府應該可以列出
1.公益彩券應用明細
2.台馬輪支出明細
或許對大眾疑慮有些幫助
如果有不方便公佈的地方,也應該讓民眾了解為何不能公佈
或是需要多少民眾連署才能公佈



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