馬祖開講
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何不退一步思考可行之圓滿途徑；尤以旅行社業者不應以人數到位就成行的觀念誤導旅客其潛在的品質變化，應很負責地妥善管理及安排或詳實地告知不如預期的變數應當精緻地因應，而非連哄帶騙，吃力地帶完行程，此舉不啻傷到公司門面更損及馬祖形象；觀光客畢竟是馬祖鄉親的衣食父母，然而旅行社的存亡亦成了商家生意冷或熱之先行指標。
如果福澳港第一枚沉箱未定位之前，而四鄉五島那時正積極施作沿岸休閒步道，搭配嚴格海域生態維護，同時成立生態保護專責部門密集把關，此時此刻應不難發現隨處可見釣客追逐著釣點跑，甚至於二十四小時皆可發現他們的身影，更不會因季節的轉變而減少其興致，人潮也因多次舉辦磯釣比賽活動累積了無與倫比的人氣。其實於今年四月三十日在東引舉辦的一場磯釣比賽，所參與者眾令人嘆為觀止，當天海象不盡理想卻無法澆息釣友們那股迫切大展身手的衝勁可得到驗證，此種只要「暈不死，吐不死」只為釣魚的傻勁無不令人折服，那一天比賽雖落幕依舊有人流連東引外礁持續搏鬥著。我執信，好【釣場】必定栓得住釣客的心。
現在不做，以後再做也於事無補了，因為到那時就如同台灣西部沿海一般，根本已見不到優質的水域，其汙染的程度皆令環保單位咋舌；好比墾丁外海之「阿瑪斯」油輪事件，海洋生態浩劫感覺天天在上演著，雖然本島要步上該程度的汙染相去甚遠，但港內一些擁船自重的業者或所有者，是否已完全洞悉海上環保的概念，無不令人質疑其素質與應有的認知;時時皆可發現海面上金光閃閃的油花，經由海水稀釋後，感覺海面瞬間恢復常態，其實最要命的化學物質早已遍佈海床，隨著潮進潮出將此有毒物質傳遍臨近水域，諸位鄉親們會感受到嗎？當釣客逐年遞減、或釣客們索魚的範圍離岸越來越遠、燕鷗無魚可覓食、…..等等繁多怪象年年誕生，屆時馬祖觀光立縣的美名亦宣告終結。長榮貨櫃在美溢油事件被美方罰鍰上億元，應不是危言聳聽；可見海上環保施以嚴刑峻法是有它潛意識的無可奈何。
拙見如下：
一、環保局應施以鐵腕，監控並追蹤任何海面污染源，違者迅即依相關法令辦理。
二、隨時公告及作密集式宣導、教育船舶所有人強制落實該項政策。
三、港務處應配合環保局做好各項防污措施，舉凡要求油輪靠港應立即圍上攔油索等等。
四、岸上裝設廢油回收設備，並作成記錄追蹤。
五、在明顯處所設立告示牌，標明「不得將隨身垃圾丟棄海上或港區內，違者…..」。
六、加強港區照明設備，除維護旅客行的安全外，夜間更是環保的死角。
七、縣政府應劍及履及地規劃沿岸相關垂釣步道設施，及延線休憩區。
八、魚苗放生存活率低，建議製作箱網養殖至稍成熟時行之。
九、讓保七弟兄們in起來，持續打擊越界捕或釣魚的大陸魚船，
十、各議員應達成共識並給予執政者施壓，使得沿岸垂釣步道設施盡速實現。
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<續前文>
談了堆積如山的台馬輪節流航班可行與否方案，都沒聽到縣府出面倒杯水給辛苦的網友们解渴，有失禮儀，或許忠言多半是刺耳的吧？。
但是想到馬祖的觀光競爭力逐年軟趴趴，無不令本縣民夜夜輾轉反側。英國文學家Johnson說：「愛國心是無賴的最後避難所。」，確實令人惶恐台面上天天喊愛馬祖的候選人之居心何在。
馬祖沒有誘因，政治人物沒有宏觀的視野，是所有鄉親的不幸；沒錯！要經濟通就必先有交通，試問鄉親們：「我們真得一切皆備妥了嗎？」，如果您是觀光客，馬祖道底是那一項景點會令您駐足而流連忘返或擬他日再度回味的？親愛的馬資網何不做個簡易的民調。
本人不懂得釣魚，但只知道打麻將會令人愛不釋手的快感，試想為何金馬澎三個離島國會議員會爭相取得開放經營賭場，就可知道【賭】的魅力是無遠弗界的了，其實開賭場何需捨近求遠，宜蘭龜山島或台東綠島又有何不可，如果是設在馬祖，鄉親們最後的結果可預期的都會在賭場打工，像掃地板之類的，因此賭場是行不通的，既勞民傷財可能還會鬧家庭革命。
要打通馬祖觀光事業之任督二脈是：養活周邊釣場生態及沿岸步道區是刻不容緩的，否則談再便利或更奢華的交通工具也是枉然，講明了是------自個兒爽就好-----的心態。
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<續前文>
日本人估計有四成五的人口熱衷於釣魚，為了釣點不惜包機前往作各種挑戰，不僅漁具遍銷全世界而且釣具研發改良亦是首屈一指，更延伸出多樣周邊產品，舉凡雜誌、媒體、各式各樣的活動簡直不勝枚舉，成功地將日本自認為最傳統也是超炫休閒活動推到極致，因此有鑑於此項活動在日本國內快速蔓延以及漁業方興未艾，對於海洋生態保護尤其嚴苛，所以日本的海洋生態維護是國際稱羨。
我會不厭其煩地闡述馬祖根本的觀光利基，首推四鄉五島沿岸的潛力與震撼力，是因為不論台灣或以外的東南亞國家的國民，多數的活動皆偏向大海，既然馬祖的願景是觀光，何必興建一堆奇形怪狀的碼頭，既曠日費時又不合乎經濟效益，無形中摧毀了更有價值的海洋生態與溼地，其實再怎麼宏偉或寬敞的碼頭，總該有類似麗晶郵輪般大的船來捧場才行，而近來感覺港內船多，無非是些來往大陸之間的沙石船，待工程完竣之後一切又回歸死寂，可喜的是又多提供了釣客們價值不菲的釣點。
聽聽他們的聲音-------
S/C wrote:
我是南竿退伍的阿兵哥,闊別11年,去年我帶著妻小
重回南竿,改變好多, 各位想想,從台灣去觀光的人
想看到什麼??高樓林立?XX休閒果樹農場?天后宮媽祖
神像?老街民宿?板里沙灘?海邊咖啡?品嚐老酒?夕陽
西照?還是賞鳥?還是東引的燈塔??
都不是!!這對觀光客沒什麼吸引力,台灣沒有嗎??現在
台灣沒有的只有:閩東建築與軍事據點.
閩東建築,首推芹壁村,如今新舊不一的整修-----毀啦!!
津沙村,雜草叢生,垃圾塞滿古厝,那牛角村呢?水泥平
房參加其中,外加行動電話基地台,哦,能看嗎??
軍事據點,是最主要的觀光賣點,曾經待過馬祖的軍人
一定會想回到昔日駐守的營部,連部,據點看看,勾起當
時服役的一切,並向隨行的妻小,與朋友,訴說往日的種種
只是太多的據點,早已廢棄,,已淹沒在雜草堆中,其實就
將垃圾清走,雜草定期割,據點不必任何整修,維持原貌
就可以,路上標示各據點代號,讓昔日老兵回味一下,
相信打出各據點已開放觀光的訊息,一定會不同反響,
目前南竿應只有開放:鐵堡,北海坑道,大漢,對於沒戍守
過該地點的人,會去參觀,但共鳴不大,別只開放”示範型
據點”,其他任何已廢棄的據點,經整理非整修後,才是
馬祖最大的觀光資源,但願觀光局相關單位,能參考我
們的意見.
“”南竿””是我疼惜的地方,好希望她能永遠純樸美麗.
昔日69砲指部680高砲連/SC
看完以上S/C退伍多年弟兄的看法，就不難了解馬祖沿岸一帶，存在著高附加價值的戰地遺產──【據點】，也就是說，除了以上所言及之沿岸步道兼釣點外，附帶開發的是大量的廢棄據點，本人執信其觀光魅力不遜於閩東建築才是。
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日本人估計有四成五的人口熱衷於釣魚....這個數字我想太離譜....
您說您不懂得釣魚....但您如何認定馬祖的基本面──【釣場】
【釣場】通常指的是東引地區...南北竿似乎較少聽說....
磯釣算是一門專門的技術..也有ㄧ定的族群..並不是每個人都合適....
只能說是觀光的一環.....不可能是觀光的主力.....
就好比到玉山國家公園....並不等於你得登上玉山主峰....
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高附加價值的戰地遺產──【據點】，這點我不認同....
金門就是活生生的例子....所有的據點只有北海坑道具有值得ㄧ看的價值..
其他的據點...頂多只是讓那些退伍老兵回億而已....
海洋ˋ海灘ˋ星級飯店才是島嶼觀光重點...
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感謝WINDFLOW兄的指教
本人不懂得釣魚是因為履履釣況不佳,但還是會固執地跟著朋友们跑釣點,漸漸地沉醉於魚在上鉤時的快感,每每總是感覺期待的時間遠遠超過魚兒是否在索餌的時間,即使海中空無一條魚,但在我的腦海裡應該是一群魚機靈地徘徊在餌邊,相信我的執著是興奮且愉悅的,最終雖然一點魚訊皆無,畢竟殺光了苦悶的時光,那才是莫名其妙的成就感;在馬祖生活很難自由自在地揮灑潛在的興趣,取而代之的是中魚時那一剎那的魔力．
八二三在金門一＜砲＞而紅,而且還響到國際,光是砲殼磨成刀就賣不完,更何況金門高梁,他們的財政可以造南北竿大橋兩座外加東引機場都有得找,反觀馬祖仍在借貸度日＜指離島＞,陳雪生確實應該多跟李柱烽學學．
馬祖在那時被單打雙不打折騰地慌慌張張,有了錢一家一家閃到台灣,留下空殼由縣府打理成閩東建築供人賞,否則馬祖還真得沒甚麼新鮮點子讓觀光好奇．
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在金門砲彈做成的鋼刀很出名...賣很多???
我在台灣看過很金門高梁...沒看過幾把砲彈鋼刀.....
消費者沒那麼笨...全金門只有二家砲彈鋼刀,賣了40年......
試問從大陸進口一把刀打上砲彈鋼刀字樣要多少成本...
自己打一把要多少成本....一把ㄧ把的把砲彈變成鋼刀賣,...心裡有數..!
就好比金門貢糖購有名吧...怪的是你繞遍金門都找不到幾處花生田..怪吧..,你認為花生會是從哪來的...不過吃的沒差...好吃就好...
馬祖最有名的黃魚....請問ㄧ下馬祖店家賣的是真的黃魚嗎..反正魚身是黃的...心照不宣吧....
我常拿金門與馬祖作比較...基本上馬祖沒一樣贏的過金門...
戰地ˋ建築ˋ高梁ˋ小吃ˋ消費ˋ住宿ˋ物價ˋ交通...全部輸..這是事實
金門何況還叫國家公園....
剛開放因為好奇...所以一批批觀光客湧入...熱潮過了遊客並沒有回流...
原因在哪...
赫赫有名的馬山觀測站,就是走進一個狹長的坑道,然後丟10塊錢用網遠境看大陸沿海....,下次你會想再來嗎??...
看到第一座碉堡也許很好奇,接下來你會發現到處都是碉堡...還會想看嗎?
看到第一個傳統聚落會好奇,接下來你會發現金門到處都是聚落...還會想看嗎?
翟山坑道ˋ四維坑道再加上馬祖的三座北海坑道...說真的都一樣.....
觀光客又不是來考古ˋ學歷史...
在一樣的思維模式下...金門觀光上且遇到瓶頸...更何況馬祖....
任何一個地方觀光要成功...一定要能吸引外國人進來...
如果只能吸引台灣人...很快就會出局
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windflow wrote:
據點...頂多只是讓那些退伍老兵回億而已....
海洋ˋ海灘ˋ星級飯店才是島嶼觀光重點...
如果缺少這些<頂多是退伍老兵的回憶>,會來馬祖觀光的人應該是滿有限的,因為<回憶>多數會給人分享的,退伍老兵們也運用了這印象深刻的回憶影響了多少台灣民眾?亦在這好奇心的驅使下營造了年前絡繹不絕的觀光客;個人也覺得縣政府應該作一項有關來馬觀光的旅客屬性與動機之問卷調查,或許可按照比例篩選硬體強化工作,對本縣觀光之主體性亦不會造成混淆.
<神農山莊>以及<日光海岸>是連江縣政府信心指標,近年來亦動作頻頻,不是休館就是人事異動,沒有觀光客其實蓋了再豪華的飯店也是用來養蚊子的(好比連江山莊).
馬祖唯一的資源,就是<島嶼>,大丘生態保護區及燕鷗保育島皆是,本土自稱專家們皆認為,這些燕鷗每年六或七月都會回馬棲息,是因為窩邊有取之不盡的海魚以及適居的季節,我的看法是,若海洋生態不予關切且肆無忌憚地破壞,屆時保育島上僅存著的是無主鳥窩而已,進嶼和蛇山自去年就無鷗來訪可見端倪.
有限的縣政財源應應用在對觀光事業有前瞻性的建設上,而非鄉愿地政策買票,如此,更加速了馬祖向下沉淪的速度,四鄉五島之<沿岸步道游憩兼釣點>開發是值得參考的IDEA.
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在金門尚義機場一坐下來....
就可以看到有好幾位學生請你填ㄧ份問券...然後送你ㄧ份小禮物....
而且這份問券多達三ˋ四頁...旅客想不想填是一回事...雖然我比馬祖更不看好金門的觀光,但最起碼有心在做.....
我去過6次馬祖....也許時間上不巧.....沒遇過要旅客填問券的
馬祖的飯店在台灣最具知名度就是日光海岸ˋ芹壁山莊....
前者幾年下來始終維持10來個房間.....後者是一個山莊變二個山莊.....
服務品質...其他不說電話接起來就明顯不ㄧ樣....
神農山莊說真的品質不差...但63個房間的大型飯店似乎企圖不小.....
比較奇怪的是這樣的飯店應該有自己的一套行銷及廣告...翻遍整個網站卻找不到房價說明....唯一的套裝就是立榮自由行...如果品質有把握....爲什麼網路上不公開房價,這點很奇怪...
在墾丁福華ˋ凱撒...網路上清清楚楚而且貴的要死...你ㄧ樣訂不到房.....
我以我說馬祖要的是質變...
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身為馬祖忠實的釣客，我極其贊成欄主的意見。
去年到縣府，有幸採訪到陳雪生縣長，當時我曾表示，閩東聚落、戰地舊址風情等等景色，或許讓人欷歔感歎一下，但是會不會促進在地消費？下次還會不會想來？答案是否定的。
人，有人的休閒方式；荒涼靜默有人欣賞，但不能持久，人還是在人的環境中，才會自在。馬祖想用老聚落的荒涼來吸引觀光客？試問，老聚落會產出什麼紀念品呀？
我去年到南竿四趟，東引三次，全都是去釣魚。住宿、飲食、餌料、交通、渡礁等等開支，一花兩三萬，皺都不皺眉頭。六月一日，我帶年已七十一歲的家父搭台馬輪往東引，釣遊兩天，家父極其贊賞東引還有福澳港的釣魚環境，很想再去。他雖感歎年紀已大，登礁去釣一整天體力難以負荷，但是對中柱港的水泥碼頭可是認定，很適合他去釣遊。他表示，下次我再帶他去一回，以後他自己就可以去了。凡是家中沒鮮魚了，就往東引（或馬祖任何好釣的島）去一回。
我常譯書，譯完之後拿個近十萬元的稿費，總是用在去馬祖釣遊。今年剛譯完《達文西密碼大揭密》一書，稿費已到手，第二次馬祖行，又快要到了。心裡實雀躍不已。
我舉這個例子，謹供馬祖人參考，海洋及釣場，真是你們的強項，不要輕忽。
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‘把海上環保搞好,否認一切免談
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我常到南北竿釣魚,前兩年每次都有漁民沿著岸邊放網.尤其看到有人釣魚,照放不誤.我心想,我飛躍了一大個台灣海峽,帶著千把塊的魚餌,花了幾千元的費用,粉用力的爬進大后山,結果是來看漁民放網,護漁是你們在地的用嘴巴說的嗎?放眼望去大陸漁船沿岸都是,無時無刻!只要到岸邊只要屬於南北竿的外圍都是漁船,這時,責任你又要說又是海巡署的了,對不對?你們自己都不珍惜自己的海還期望釣客來成為觀光的一部分,只有我這種,對馬祖除了釣魚外,還抱著很多的期許!還記的去年的馬祖磯釣賽,漁船靠著大丘下網,站長還把照片po上來,我留言:"想必在地的你們也沒辦法是吧!!"的確,自己不團結,別怪外人騎到自己頭上來.學學澎湖如何驅逐大陸漁船如何規範自己的漁民.南極蝦我自己帶為神麼?北竿有一間店,把一塊南極蝦切一半賣價120元.我說:這是一半耶!!他回答:嫌貴...那你回台灣買呀!但是我還是買了!!因為我要狠狠的記住這個老闆,要我記住馬祖店家的狠!!但我不會記仇,因為我了解這種心態,一箱蝦從盤商那裡拿,我都可以拿到一塊平均不到七十元所以這個教訓告訴我,到馬祖要自己帶料.
是不是一些行為,無形中成了阻擋觀光客的來源.才是該深思的事.南北竿都有磯釣協會,現在我來請問一下,磯釣協會為南北竿的釣場作出什麼貢獻?放流?清底網?清釣場環境?護漁?自己好好想想.比大條?比漁獲?我到是時有所聞!!每個人都忙著自己的事"賺錢",或許不該這麼說,我也忙著賺錢!!所以到頭來都是白講,對於釣場還是算了吧!
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看到INX兄的留言，深覺同感。這次（六月二、三兩日）我與家父東引釣遊，第一天鉛是先馬後東，二日抵達中柱港時，已是上午近十時廿分，為了讓家父體驗一下東引黃雞魚滿釣的樂趣，我們父子還是央請陳東寶兄載我們渡礁去，釣點一樣，在西沙二號礁。但是，最後，當天的釣獲，只黃雞魚十七隻（我十二，家父五）。飛達商行的老闆看到我在暮色中殺好分袋的那幾隻魚，直呼有沒搞錯，西沙可以釣到爆桶，黃雞體型又大呢！
我也無語呀無語，就是沒魚；為什麼？
因為，有東引漁民在我們打A-SA的前方擺定置網，而且，我們愈是打誘餌，他愈是下網下得密。
這樣子算佔人便宜吧？有釣友說，ＸＸＸ太不上道了吧，全東引難道就只西沙能下網嗎？另位釣友說，他就是專趁台灣釣客打誘餌時，來下網的。
我沒用心記住那位東引漁家的姓名，船號也沒記住，但這種體驗，實在讓我寒心。
這回去東引，已是第四次造訪，但第一次碰上這種事，盼望以後別變成常態才好。不然，東引的釣客會大量減少的。
話雖如此，馬祖的釣場，再怎樣仍然勝過台灣本島與金門，澎湖我十六年沒去了，沒比較過，不敢妄語。
金門很富庶，百姓們不在乎海資源，貢糖金酒金菜刀（還是砲鋼，只是不是老共砲彈，而是我們軍方淘汰的廢彈）等等，金門老人津貼，縣府加酒廠提供的，合計一人一月一萬一千元。所以金門人不在乎大陸漁民，甚至還歡迎他們來抓魚賣呢。便宜呀。
但馬祖呢？我實話說一句，比金門刻苦得多了；貴縣資源不多，唯有海洋資源遠勝台灣及金門。
盼望馬祖人三思。
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全世界的釣魚人口裡,(開發中及已開發國家)比起來,台灣的釣客水準一般是不足的,凡是小有名聲的釣場,一定滿地的垃圾,廢棄的釣魚絲線及釣魚鈎,近海岸的海底也是如此,實是環保教育及公民教育之恥....這使我想起好前一陣子德國(記者)的風波..可是我個人覺得他說的太真實太實在了,傷了我們有五千年文化人的心......
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我是鳥鴉...超大的... :-)
已有 1 位網友鼓勵
最近議會話題都圍繞在海空交通以及清水濕地保育等,我說可愛的議員先生們:如果果真的如eraser先生所說情形,所有水域都搞臭了,即使想在海邊看夕陽,任誰都無法忍受那股像極了基隆港般的惡臭,拜託各位多關注港口環保好嘛？店家已經是雪上加霜了,觀光客也不過是走馬看花,來時匆匆去也匆匆,看完了還怨聲載道的,馬祖還有甚麼值得讓觀光客懷念的,看了今天的馬報實在令人好氣又好笑,請馬報不要在貼那些<嘔>像片好嘛？
已有 5 位網友鼓勵
馬祖海域不僅潮差驚人，島際之間湍急的海流，使得沿海一帶之海生物充滿著活躍的生命力；水深落差更是驚人，離岸約一兩百公尺的水域由十公尺暴增五十公尺的水深隨處可見，也因此再怎麼混濁的海水，僅需一天的時間即可恢復清澈，尤以【湛藍的海天一色，令人雀躍的海底想像空間】，是釣友們所熱切挑戰的夢幻釣場。
縣政府相關單位對於魚類生態不僅要做長期追蹤，更需立法篩檢釣客們所釣獲之魚身比例，讓魚的質與量回歸大自然現象；生態的天敵是人類，濫捕兼污染更加速魚場的惡化與海水質的突變，屆時若要恢復原始的光景亦已時不我與矣！
當年馬祖地區各鄉離島的沿岸水域，因戒嚴時期，長期由軍防嚴格把關據點，使得原始豐碩的海產得以長期維護良好，更成了島上居民賴以維生的天然資源。如今隨著資訊科技的日新月異，年輕人早以淡忘了圍繞在我們四周的寶貝海域，它不僅讓我們衣食無缺，更創造了無與倫比的有形和無形的財富，童年的多彩多姿成了多數人回憶的基本精神食糧，在比手劃腳間有著無限滿足感，讓聆聽者隨之陷入醉人的畫面，福沃村那片長長的白色沙灘，依稀可見同伴們狼狽地被海防駐軍們追著跑………
這一陣子，閩江沿岸雨水氾濫，一波接著一波泥水挾帶著垃圾，自閩江口成放射狀漂向四鄉五島，儼然是一場生態浩劫，若以逆向思考此現象應屬正常，唾涎已久的魚類可大快朵頤，因為透過此次閩江氾濫所擁出的浮游生物，或許能帶給奄奄一息的海洋生態更生氣盎然，總之，只要我們能遏止油污染或有毒性的汙水排放，生活在故鄉的每一份子都該懂得與大自然共存的道理，不久的將來老天爺也會賜予馬祖展新的生態環境，吸引更多來自異域的釣友同歡。
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政策長遠規劃是很重要的，一個有遠見縣府團隊，應該對東引、北竿、莒、南竿不同的特色規劃不同的施政藍圖，然後有計畫的執行，而不是口號喊喊就算了，你以為四月的全國磯釣大賽在東引，之所以成功是縣府的施政功勞嗎???錯了，是中華民國磯釣協會主動請求縣府合作，(真正原因是東引有世界頂級的釣場加上鄉親的主動牽線)，請縣府自己辦的話，想要有如此多的釣友前來作釣比賽是不可能達成的，縣府甚至沒有編例年度舉辦全國邀請賽的經費，口號是喊假的啦，不知道這次縣議會總諮詢有無談到這樣的問題。
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東引是否擁有世界級的釣場？本人很期盼能成為事實，如果地球由東向西轉一萬二千七百七十五圈的話，那時候的東引魚種之多及魚產之豐，或許可堪稱世界級；如今的東引四面海域，近幾年來已被大陸漁船用盡各種補魚方式一網打盡，幾乎各釣點均有波及，魚量亦逐年遞減，更遑論高檔級的石鯛為數也不如想像中來得多，此浩劫沿著南面西引外海至浪嶼間足足就有十二張定置網，不難了解在該水域活動的魚類，常年活動皆被嚴重受限或輕易入網，然保七可執行護漁之能力亦不忍過於苛責，畢竟可資巡弋之快艇數量有限，長此已往非東引鄉親們所樂見的。
近日來莒光鄉水域亦頻傳露脊鼠海豚掛網身亡，甚至因海水濁度過高，身體誤觸礁岩而死亡，接連幾次的海豚意外死亡事件，相關單位並未為此作出防範或因應策略，只是一味地繼續陸上大興土木，好比清水觀景台建了又拆，拆了又建，此種花錢就可擁有的形形色色建設，需要高深的學問嗎？
南竿島已被種種污染淪陷了，距離僅十海浬遠的莒光島該如何自保？東引是否會很慶幸遙在三十六海浬？？？
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這個欄又浮現首頁，叫我十分感動；曉得怎麼經營馬祖的，還是大有人在。
七月十三日，我將與家父再往東引釣遊三天半；台馬輪雙日改成東馬東台了，我也很配合，反正積假期多了，可以補休，便去釣個痛快。
但是，會再碰上六月二、三日那種釣黃雞魚共四十來尾的慘況嗎？我心惴惴。再碰到那種狀況，東引我也就敬謝不敏了。
馬祖地區的鄉親們，好好愛惜你們的海吧；海巡隊何士青副隊長去年接受我採訪時說，他們由海上巡禮海祖列島，才覺得馬祖之美。金門有環島觀光輪，馬祖有考慮嗎？
不只觀光輪，船釣也是很好很好的賺錢營生，馬祖父老有意投資嗎？若有意，小記我願投資十萬元（現存的稿費，未來還有）入股。
請慎重考慮。
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【續前文】
【TVBS新聞 】：貨船倒廢油 蘭嶼外海佈滿重油
台東外海爆發嚴重的廢油污染！地點就在蘭嶼鄉紅頭村附近，污染面積寬約800公尺，長1公里，現在遊客沒辦法浮潛，漁場也被破壞，要恢復生態還要2個多禮拜，環保(新聞)人員研判，可能是外籍大型貨輪惡意排放。
大量膠狀乳化的污油佈滿礁岩，沙灘上更是處處油污，素有「台灣東方明珠」的蘭嶼外海遭污油破壞，一夕之間頓失光芒。
海巡人員持續跟油污對戰，蘭嶼紅頭村外海遭污染面積，大約800公尺寬，1公里長。當地民眾：「到現場去看更嚴重，你看這個螃蟹貝類，因為污油全部都這樣。」
海巡人員估計，蘭嶼外海要恢復過去的湛藍美景，至少得再花上2個星期。海巡人員：「漁人泊區這段大約清出1公噸油污，礁岩區因為油污卡在裡面，人員進出跟運送都很困難。」
放眼望去，潮間帶暗礁全都附著大片油污，海域生態全被破壞！景象讓人怵目驚心，到底是誰這麼壞心？環保局人懷疑是行經蘭嶼外海大型貨輪惡意排放廢油。
這代價，台東縣環保局已經調閱衛星空照圖，務必追出肇事船隻，負責到底。
以上新聞或許不會令你激盪些許不安的情緒，畢竟是發生在太平洋上一個小島，感到很掃興的應該是一群正在浮潛的遊客，而心痛不已的是當地居民，傷透腦筋的是環保署；要如何清理？官方的答覆是兩週，我想應該是口誤，我的看法應該至少要兩年，也許更久，簡單的說【談何容易】。
以下短文系摘錄自Exxon Valdez Oil Spill Trustee Council───十年前，艾克森瓦迪茲號（Exxon Valdez）在阿拉斯加奈洛森海峽（Narrows）的漏油事件，是美國所遭遇的最嚴重漏油污染，而這個網站，正是因此事件所建立的，除了詳載艾克森瓦迪茲號漏油的始末，更扮演了回復油污海域的倡導者，也替那些遭受漏油污染的生態請命。此外，你也可以在網站上看到張張怵目驚心的照片，奄奄一息、體覆油污的海獺、海鳥與禿鷹會讓你驚覺油污的可怖。生活在四面環海的台灣，你我不得不正視漏油污染對海洋生態造成的威脅，生態保育絕不是說說罷了，你可以先從了解海洋保育踏出環保的第一步。
進入該網頁http://www.evostc.state.ak.us 在點選spill photo
本人再度呼籲馬祖鄉親們，「好好疼惜這片水域，用最高標準規範和打擊試圖傷害或迫害這片水域的人或船舶」。
已有 4 位網友鼓勵
採訪記者 wrote:
這個欄又浮現首頁，叫我十分感動；曉得怎麼經營馬祖的，還是大有人在。
本人感同身受,近來在黃光嶼以及南竿很多的釣點釣況一年不如一年,甚至稍大的黑格(約一斤半)吃了都帶有油味,我覺得相關單位應該慎重其事,是否篩些魚作檢驗,如果每次都迷迷糊糊地往肚裡送,會不會致癌?
最近福沃港似乎跟往常一樣,屢見一些小船把換過的機油往港內倒,隨時都會發現海面油花亮晶晶,看了好心痛,不僅如此,碼頭上很亂瓶罐到處都是,更扯的是,一條廢棄船放在燈塔邊好一陣子無人清除,可能所屬單位又在互推皮球了,可是福沃村的村長為何不去關切一下呢?
這篇關切海上環保的議題真希望持續討論下去,或許會引起更多人的關心,擔心有一天在碼頭賞月或跟馬子打屁時,港內陣陣惡臭煞風景就玩完了.
橡皮擦先生!加油
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【馬祖采風】2005.07.08:
磯釣活動在馬祖地區蓬勃發展，十大列島及附近無人島礁多岩岸地形，非常適合黑鯛、黑毛這種底棲魚類生存，北竿大澳山除了是全國首座的戰爭和平紀念公園之外，更是北竿本島釣點的首選之地，因為水域較深、魚體特別大，中魚之後一路狂奔直到斷線時有所聞。整座大澳山包含螺蚌山可分為五個大點，每個大點又細分三到五個小點，只要算準潮水、看好天色，每個點都不會讓釣友空手而歸，到北竿釣魚，選大澳山就對了。
O六釣點：這個點位於大澳山最北面，據點上方有一塊小平地可以停車，分別由右方及前方兩條階梯通往海邊，右邊這條步行約三分鐘，在接近海邊時，有一岩盤不好走，兩人互相幫助省事又安全，此點水域較深，經常有大傢伙出現，被釣友喻為黑鯛總部，目前最大的紀錄魚為七斤白格，簡直是怪物。湧大浪大是這個釣點的特色，也因為如此才有大物出現；秋冬季適合做釣的天數不多，中潮位漲退皆宜。停車場前方階梯到海邊約五分鐘，海岸約五十公尺寬皆可下竿，起漲五分後最好，對象魚以黑鯛居多、黑毛其次。往左邊走到盡頭，有一處寶島釣具老闆王禮雲的鱸魚秘密釣點。
O八釣點：這個點是北竿釣友比較熟悉的，去年開張的○八戰爭文物展示館就是最好的地標，在據點面對海往左邊小徑約十分鐘路程可到達，這邊算是淺場，夏秋季以黑毛為主，最高紀錄一個潮水近百尾，體型略小，平台釣點左右兩側各有一海溝，漲八分時下竿，如果誘餌奏效，經常湧入成群的黑毛及黑鯛。據點廣場往右邊山路走到海邊，釣友簡稱○九釣點，有個大內灣，秋冬季外面浪大，魚都躲在灣內。再往左邊走出去，爬過大岩盤，就是最近兩年北竿釣友陳國義死守的秘密釣點，退五分開始釣，釣點面對開闊海域，經常碰到一去不回頭的怪物。
一二釣點 ：開車上大澳山，在第一個彎道處找個空地停車，步行要十多分鐘抵達釣點，去年馬管處修了一條景觀步道，嘉惠不少釣友。一二釣點分北面及南面，北面當然是首選，附近岩岸多坑多洞，黑毛最喜歡藏匿其中，素有北竿黑毛殺手之稱的鄉長王朝生，對黑毛洞瞭若指掌，他自創銅線釣法專攻黑毛。南面釣點就差一些，但如果冬天北面浪大，南面就是唯一的選擇，黑鯛、黑毛都有，只是體型較小。
螺蚌山釣點：和尼姑山蛤蜊島一樣，算是全北竿最遠的釣點，步行超過三十分鐘，只有退潮走得通，漲潮回不來，所以螺蚌山釣點平常少有人步行前往，乘船渡礁較多。就整體而言，螺蚌山是整個大澳山最好的釣點，以靠東側海域為佳，不但魚體大、量又多，除了北竿釣友之外，南竿釣友也經常慕名而來。
大澳山雖是北竿本島最佳釣場，但也因為秋冬季東北季風強勁，風浪較大，釣友出發前要看海象，做釣時更要注意自身安全，兩人以上結伴同行互相有個照應。大部份的釣點都或多或少需要攀爬，裝備不宜太多太重，尤其是外地的釣友地形不熟，最好找個本地人帶路。近年來，釣魚人口日益增加，大澳山是磯釣亟具發展潛力的寶地，釣友也建議政府花點小錢整修一些磯釣步道，讓釣友可以輕鬆又安全的到達釣點，享受大咬的快感，對於推廣釣魚正當休閒活動有正面意義。
以上這一則新聞，充分地表現了北竿真正的觀光賣點，也許不會引起您的眼神關注，但對釣友來說確實是件致命的吸引力，如果貼在各釣訊之相關網站供流覽，效果應是出奇地熱絡。
北竿鄉自從縣府在南竿鄉另闢一座新機場後，各商家的生計可說是一落千丈，不僅班機被立榮減班，台馬輪彎靠也沒有得份；只因南北竿水域短的優勢，小白船仍穿梭其間亦不曾間斷過，並頻頻開出夜間加班船，從門可羅雀到門庭若市確實歷經幾番挫折與掙扎。
北竿島距離南竿僅三海理之隔，湍急的東西向海流及高達四五十米的海溝，阻斷了南竿欲侵犯的污染源，雖不能說完全沒有受波及，其受染指的程度亦有限，短程內白沙港因施作港口擴充工程，生態稍有局部性地被壓抑或破壞，如果日後相關環保單位或民代不劍及履及地維護港內環保，不假時日，亦會重滔南竿島的後塵不遠矣.
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以我的見解,馬祖需要的是local fishing guide. 而local fishing guide的定義除了帶釣客到釣點外,對於環境,魚種及魚體的大小都必須對釣客加以限制與要求..
由於沿海步道的興建,說是方便釣友及遊客,也可以說是加速釣點的死亡,環境的惡化.容易到的地方,有一種特色..."垃圾特別多,魚特別少".台灣沿海釣點就是個例子,而魚體的大小及季節魚種限量獵取,都需要漁業及學術專家對馬祖的魚類進行長時間的調查與研究,才能做出有公信力的依據..
至於釣魚交流裡提到的釣魚付費呢??我想有些人就大腦通菊花只會放屁....抱歉!!
上述所提的是可控制因素.......那不可控制的因素呢??大陸漁船延著大后山沿岸下網,一張將近三五百公尺的網,五分鐘內就能放完.各位寄望兵力薄弱,警艇短缺的海巡屬,有用嗎??各位鄉親,當東北季風吹起時,經過大后山的第一個缺口時,強勁的東北季風讓人害怕,(腳邊即是懸崖)這種時候各位鄉親會去釣魚嗎??那釣場靠誰保護.....日本人是有著龐大的釣魚人口,但維護釣場是靠人的道德觀念和基本常識.
海平面上說要釣魚付費,海平面下早已千瘡百孔...北竿大后山是我最後的處女地,有些是漁網下不到的地方..不要再為了觀光破壞最後可以讓我回憶的地方...沒人帶北竿釣場,鬼才找的到呢?
我情願國軍繼續留守海邊據點,更同意國軍對接近的漁船作驅離射擊..這才是實際的保護釣場..
Eraser大哥:
立榮減班是因應旅客的需求量,不是被減班....還是那句老話,"有錢可賺,誰不賺"??
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在當北竿還有一絲的希望可以做到釣魚付費的機制時,但不是說收錢就收錢,這樣乾脆去搶比較快,要付費可以但要符合下列原則:
第一,明文規定並嚴格取締,漁船嚴禁離岸一至三浬下網,只要是屬於捕魚行為,絕對禁止.
第二,縣府有能力杜絕大陸漁船越區捕魚.
第三,所繳納的釣魚費用專款專用(給護漁員及水產所培育魚苗放流專用).
第四,依據水產學術專家調查後,訂定依季節所獵捕魚種,魚體大小及數量限制.
第五,巡護員依所訂定的法規依季節所獵補魚種魚體大小及數量限制做一詳細檢查(獲取量及魚體).並於購買釣魚證時,宣導並發給各魚種季節性的捕獲量及魚體規範文宣以示依據.更要求做好個人道德觀念.
以上還有不完整的嗎????這是一個鎖鏈效應,缺一不可!!
每個人都想學國外的釣魚付費機制,卻沒人推動所屬相關配套措施.假設,今天真的有一百人,一千人,一萬人慕名北竿釣場,而當環境弄髒,漁源枯竭時,又該怪誰????
所以,我主張別以觀光名義招攬釣客,如果他是塊淨土,就讓它是塊淨土吧!!與其沒有配套措施之下,倒不如讓他保有那一絲神秘的面紗...........好唄??
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INX wrote:
由於沿海步道的興建,說是方便釣友及遊客,也可以說是加速釣點的死亡,環境的惡化.容易到的地方,有一種特色..."垃圾特別多,魚特別少".台灣沿海釣點就是個例子,而魚體的大小及季節魚種限量獵取,都需要漁業及學術專家對馬祖的魚類進行長時間的調查與研究,才能做出有公信力的依據..
如果您會擔心觀光客或馬祖鄉親們公德心不足,其實相關的基楚地方景觀建設豈不成了垃圾場？inx兄多慮了．
有了沿岸步道及周邊休憩區,外加釣點相關安全及環保問題,可透過專責單位或當地釣魚協會擬出具體配套措施,對於步道．據點．觀景台等環境維護應予標示．監視,使得違法者無以遁形．
此方案也希望有意競選縣長的人等或民意帶表們重視．
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的確，相較於台灣，馬祖列島還算豐富的魚類資源的確是我們珍貴的資產，若能確實利用保育、放流、管制等措使得魚類源源不絕，因釣魚而衍生的觀光產業將可帶來相當驚人的收入。
磯釣不是一般的旅遊觀光，而是需要相當的裝備、觀念、技能及經驗才能愉快的從事這項活動，但與一般的觀光不同的是，再美的風景，去過一次就夠了，因為還有許許多多不同風味的美景可以選擇，而擁有豐沛魚量的良好釣場，則會讓釣魚人流連忘返、魂縈夢牽、朝思暮想，抓到機會就想來的。
我們的磯釣理想國：
1、有豐沛的魚類資源：馬祖列島自古即是中國四大漁場之一，早年魚類種類及產量之豐富，絕非我輩所能想像。也許，因著整個大環境的改變，想恢復當年的盛況已不可能，但只要有決心，讓海洋喘息、生態恢復、魚兒源源不絕絕非難事。
2、有整套的規範及措施：最近有人提出「釣魚證」的構想，其實這個措施在先進國家如美國、加拿大、日本、帛琉、阿拉斯加等早已行之有年。釣魚收費只是其中的一個部分，完整的系統自上而下應該包含研究調查、保育、開發、輔導、管制等等，是不能間斷的工作，也需要長久的時間才能顯現出他的成效。
首先，學術機關應建立馬祖地區海域地形、水深、地質、潮汐、洋流、海水濃度、濁度、生物種類及數量等等基本背景資料，並持續不斷的監測，才能進而針對其中某種魚類或生物減少的原因進行管制或保育措施。其次，確定某種魚類或生物開放採捕而不會對生態造成影響的前提下，作有條件（期間、體型、數量）的開放。最後，並搭配輔導、管理、管制、取締、處罰等措施以達其目的，並持續調查監測、隨時適度調整。執行這些工作，在理想狀況下，能夠藉著「釣魚證」的收入來供給。
3、有高水平的磯釣服務：其實，只要能夠做到前述兩項，釣魚的客源將也源源不絕，在市場競爭機制之下，業者在交通（渡礁）及住宿之水準自然能夠提升。
馬祖地區另外還有一點特殊的是，政府管的住自己的人民，卻對最大的生態殺手--大陸漁船束手無策。若繼續放任大陸漁船強取豪奪、大小通殺、破壞生態，那麼上面所講的，都是空談。
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只要你決心去一個地方，所有人都會在路上幫助你。
摘自馬祖日報社論:＜２００５．０８．１４＞
推廣釣魚活動需要軍方配合
馬祖自解除戰地政務實施地方自治以來，有關漁民釣友與軍方之間的誤會糾紛事件未曾中斷，最嚴重的莫過於去年的「高登事件」，有四位漁民遭起訴，軍方執法有據，卻也突顯馬祖漁、釣場受管制太多的事實。欣聞北竿軍方願在不影響戰備情況下開放據點供釣友借過，這對於推廣釣魚休閒活動有正面意義，而這個問題更應搬上檯面來討論，四鄉五島皆應如此，以管理取代管制，讓馬祖釣魚活動在安全的前提下得以發展。
近年來，世界各地的釣魚人口都不斷增加，亞洲地區最熱衷釣魚的首推日本，台灣及東南亞一帶也不少，馬祖位於大陸沿海舟山漁場南端，向來是釣魚者最愛的天堂，我們有良好的先天條件卻無法盡情的發揮，資源未能管理運用就是浪費。地區推廣釣魚活動的條件很好，環境卻很差，主要原因是這個活動未受重視，不論是制度面或實務面，我們都欠缺進一步的規劃。
以海岸據點管制為例，馬祖因早期實施戰地政務，四鄉五島的沿岸線幾乎全部管制，三步一據點、五步一碉堡，如今據點裁撤，管制卻依然存在，而每個據點、射口又是所謂「要塞堡壘地帶法」的管制範圍，交叉重疊的結果，馬祖可以從事釣魚的磯岸不及五成，而前往釣點的小徑多半必須穿越據點，在無法通行的情況下，釣友自闢險路，結果就是險象環生、意外頻傳。
去年的「高登事件」值得各界深思問題的根源，四位漁民誤闖高登要塞堡壘地帶，遭軍方移送法辦，案發的同一地點卻有大陸漁民上岸在採貝，兩相對照之下，對我方的漁民而言情何以堪。軍方管制的目的是基於國防安全及戰備需求，可以理解，相對的，在沒有國防安全及戰備需求的顧慮之下，適度開放又有何妨，更何況大陸漁民可以在我方海岸來去自如。開放必須透過管理才會形成制度，地方政府可就此項與軍方進一步協調溝通取得彼此可以接受認同的作法，不僅是嘉惠漁釣友，也可避免軍民糾紛事件層出不窮。
馬祖磯釣協會一直努力推動的地區釣魚證制度未能落實，是現今馬祖釣魚管理上的一大障礙，不論是在地或台灣的漁釣客，長期以來在夾縫中求生存，據點不能走就繞道攀爬懸崖，港口不放行，就設法偷渡出海，這些都是不當管制的後遺症，要解決這些問題，必須從法律層面著手，不論是地方立法或中央修法，為了地區在這方面的發展需求，都值得各級民意代表用心推動。
漁場或釣場都需要進一步的管制，建立制度是管理最好的辦法，從釣魚證的核發，到釣點生態環保，乃至於進一步規劃禁釣期等措施，都對整體海洋休閒發展有著深遠的影響。過去，我們在這方面的努力確實太少，以至於漁釣場生態遭受不當的破壞。馬祖的據點要塞太多，推廣釣魚休閒活動必須有軍方的配合與支持，軍管的時代已經過去，開放是必然趨勢，只是在過程中，不希望看到紛爭與困擾。:
如果您隨時在碼頭皆可釣到二或三斤多的黑鯛,或許釣友們鮮少會捨近求遠,彷彿太空慢步般遊走在各據點可能所帶來之地雷威脅,或花費不菲的交通費穿梭在保育或軍事禁區,即使在軍事禁區偷渡成功,不慎被守軍逮個正著,所受的待遇還真不如越界捕魚的大陸客,此種令人振奮的海上娛樂,內心卻要背負著不為人知的鬱卒心情,可想而知．
馬報社論終於凸顯了釣友們的心情,尤以北竿鄉鄉親們反應最為激烈,這是可喜可賀的訊息,此事件不僅要搖醒執政的注意,期盼的是四鄉五島各民意代表們應更積極地與軍方協商出權宜方案,將各報廢的據點也能漂亮地重見天日,此乃邁向馬祖觀光事業之另類奇蹟,使得頹廢已久的海上垂釣活動,展現生機．
馬祖交通問題千頭萬緒,且非一日之寒,眼前縣民民生問題乃當務之急,留住各路釣友的心,以及舉辦多次的磯釣活動,更能活絡商機,希冀各縣長參選者能投以熾熱的目光,滿足釣友們夢寐之禮．
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