馬祖開講
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可惜的是縣府至今仍停留在「如何帶進來更多人」的舊思維，以為發發補助金觀光業就能細水長流，以為赴馬遊客數量節節高升就是大家對馬祖的肯定，馬祖的觀光政策看起來如此簡單，實際上就是這麼簡單。
觀光與交通是相輔相成的，可是交通不是只為觀光而建立。好的往來交通，可以增加遊客到訪的意願，好的交通，也能增加民眾定居的意願。今日馬報報載東引代表張雪華「建請縣府建購一艘3千噸以上東引至南竿往來的島際交通船」，我希望縣府或東引鄉公所可以認真評估此案，並規劃每日中午由東引發船到南竿，下午由南竿返回東引的航線。
國軍人力裁剪後，東引雖然軍人人數相對多，但地區產業仍然得面臨每年冬天沒有遊客的困境。雖然說東引往返南竿的交通已較前幾年進步，但仍僅是每天早上一個航次的水準，遠不及南北竿與南竿莒光間的往返便利。若想避開晚上搭8個小時的船，就只能搭第一班機才能接上島際船來東引，有很多不願搭船的遊客，或許就因為這樣的交通模式而無緣造訪。
若能有中午往南竿的來回航班，地區民眾要赴台，可不用起一個大早趕6點的船，要回東引，也不用趕一個大早6點的頭班機。有些民宿業者會擔心，如果東引和南竿可以當日往返，會有許多人不願意入住東引。但往反面想，若是下午有船從南竿回東引，或許也有遊客選擇下午來東引，隔天中午搭台馬之星回台，無形之中還可紓解機場運量的壓力。
交通往返方便後，也有機會有更多活動的進駐，且居民赴南竿辦公或看病還可當日往返，絕對會比現在方便很多，整體而言利大於弊。交通的建設，不能僅顧及單一產業的發展，應做更通盤的考量。現在社會急速邁向高齡化，交通不便的東引，很難吸引年輕人長住。很多專業人員(如教育/醫療)或許在他們合約滿後就會立刻離開，來東引服務的永遠是最資淺的，這對東引來說絕對不是好事，若對外交通改善，相信能增加他們留下來服務的誘因。不然連東引小孩都不願意留下來了，又怎能期盼別人願意呢？
縣府、議會與鄉公所這些年對東引交通的改善大家有目共睹，期望在未來能繼續為居民福祉把關，審慎評估東引對外交通加班的可能。
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訪客 wrote:
交通往返方便後，也有機會有更多活動的進駐，且居民赴南竿辦公或看病還可當日往返，絕對會比現在方便很多，整體而言利大於弊。
我贊成東引再買一艘船,如果能爭取到的話,但是東引民眾幾十年來都是前往醫療更先進的台灣就醫,很少人去南竿,如果小病東引有衛生所,甚至也有復健,東引民眾對於縣立醫院的需求不高!!
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其實衛生所雖然看病方便
但有時候當週沒有支援的專科醫師
若能早上去南竿看病 下午回東引 也是方便
現在若要搭飛機進出東引
都是要早上5點多起床
從東引出去的趕船
從台灣回來的拚第一班
睡過頭就要等明天
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好奇 東引南竿一天運客量是多少啊？
需要買到3000噸的船?
東引各項資源來至台灣本島還比較多
個人認為蓋機場比船實用多了
觀光客釣客也可以直接飛東引， 方便多了。
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東引往返南竿的交通比起以前兩天一航次
到現在天天一航次
已經進步很多
但追求更好的生活品質是每個人的心願
我希望東引除了早班船外
也有午班船往返南竿
優點一樓已經說了
不外乎就是進出東引可以不一定要起一個大早
且赴南竿洽公也可早去午回
如果下午可從南竿搭船來東引
也有望吸引更多遊客赴東引住宿
現在很多人來馬祖旅遊是直接跳過東引的
因為搭飛機來只有第一班接的上島際船
很多人乾脆索性不來
希望縣府能大力爭取經費
再改善機場的同時
也別忘了離島中的離島迫切的需求
中央政府能大方撥款給離島縣市
希望離島縣府也能大力協助離島鄉鎮
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