馬祖開講
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若草草定案將帶給馬祖海上交通又一醜聞,讓馬祖鄉親感受回家的路好遠好難!
澎湖縣政府新造新台澎輪去年由地方政府移回中央,新船將在2023年8月交船營運,交通部航港局表示,新台澎輪採國艦國造總噸位8300噸以上、全長110公尺以上、船速22節以上、載重1250噸、載客600人(臥鋪300人),可載80輛小客車、遊覽車4輛、冷凍貨櫃10個,總造價約18億至22.88億,每年提供高雄-馬公至少300航次.
看看澎湖縣政府建造的新台澎輪,由中央造船,再撥交地方政府經營,這是本人一直的主張,因為已經有一艘臺馬之星的前車之鑑,屆時做決策的劉增應已經卸任了,後面的苦果,地方民眾去承受了.
按合約支付造船價金如下:
1. 本船基本設計及船模第一期3%試驗之用
2. 第二期決標後90天,完成簽約文件並簽訂(造船合約)後,支付第二期造船價金22%
3. 第三期安放龍骨船價25%
4. 第四期下水後船價25%
5. 第五期試船完畢交船儀式前支付20%
相關問題煩請交通旅遊局答覆
一、 新台馬輪統包採購案是否已決標?
二、 決標日期?
三、 決標後得標廠商是否依第二條第六項第2款所定,在決標後45天內提送工作計劃書?
◎以上3個問題著重於縣政府主辦機關是否按契約要求(督促)
得標廠商在決標後45日內提送工作計劃書。
四、 統包契約簽訂日期?
五、 決標後機關是否依第五條第十五項第2款第(2)目所定,廠商在決標後90天完成簽約所需文件並簽訂「造船合約」。
◎以上2個問題在於契約簽訂後即須先支付第一期3%造船價金,
造船價金22%,前後合計25%約2.5億。價金按契約要支付25%,
但廠商是否提送工作計劃書,縣政府主辦機關對工作計劃書的
的審議過程是否公開、透明。
得標廠商全港通只是一家拖泊公司,有多大的能耐,業界鄉親大家都心知肚明,幾年前能取得台馬輪的離島運輸經營,因為後面有位地下縣長支持,自稱是全港通的後台老闆(東引鄉親都很清楚),屆時前期佣金付清了,後面的責任全港通的股東們,你們揹的動嗎?
大家再看看慶富詐騙海軍獵雷艦乙案,詐騙金額60億元,這又是另一隻老鼠,前車之鑑,前年澎湖縣政府已經通過新台澎輪的標案,評選得標為上市公司正德海運,最後考慮風險還是決定在台船造船,難道全港通的條件優於上市公司正德海運嗎?
工作計劃按合約有無邀請專家、學者、顧問公司、主管機關及驗船單位。
整個DBO案黑箱作業,捨正途不做,非要搞個鬼DBO,難道主政者不是心裡有鬼,這是一個攸關馬祖尤其東引爾後二、三十年的交通和地區的發展,豈容你們這些無良心政客為一己私心,陪葬了整個馬祖的未來。
劉縣長你的任期只剩餘二年,新台馬輪現在簽約按合約都還要三十一個月,屆時你已經卸任了,本人在半年前寫了一篇「劉縣長你哪來的膽開這樣的標案」前車之鑑,一再得提醒你勿被地下縣長牽著走,難道還要重蹈覆轍,後面還有10年的經營合約,你這個縣長也太偉大了,把接任的縣長置於何地。
澎湖縣政府會捨棄主導造船,而由中央交通部委由台船造船難道澎湖不如馬祖嗎?而交通部航政單位的專家也不如連江縣政府專業,本可將新台馬輪比照澎湖新台澎輪模式,而連江縣政府卻選擇了風險最高的選項,政客們若無私心,實難令人信服,我們在地居民要求很卑微,祉盼望能有一艘快速、便捷、安全、舒適的交通船,讓我們回家的路更順暢,請教主政主管諸公,你確定全港通能使命必達嗎?千萬別讓這隻白老鼠讓你們背負千古罵名阿!
東引鄉親馮印才 良心建議
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船舶之專業一般鄉親根本無從關心，最終到底是「新台馬輪」還是「新台馬之星」呢？我很期待
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不反對馮先生有不同意見，但是文內所謂「地下縣長、前期傭金」等指控是非常嚴重的，馮先生既已具名表示，為何不敢明確指控「地下縣長、前期傭金」係何人所為？也讓被指控人能説明或著提出法律訴訟來證明清白，否則這樣的影涉就毫無可取，也非常不道德！
另外你所提的問題，相信你也參與過政府的標案，決標與否已刊登在政府採購網站上，這是政府明確規定應刊登的地方，你不去查一下，難道動不動就要公佈在你所希望的地方給你看嗎？
至於其他的問題是屬於政府與廠商履約管理的問題，你可以直接問交旅局，如果你認為交旅局會圖利廠商，可以提出事證檢舉，而不是用這種質疑的方式，這樣對辛苦工作的交旅局同仁並不公平！
至於澎湖放棄改由中央接手，媒體也報導過是政權輪替，且多次變更設計，一波多折，最後導致解約，而非評選得標者為「正德海運」最後考慮風險改為「台船」造船，像閣下這種似是而非的說法，摸摸自己的良心，道德標準似乎明顯不足！
縣府把造船和營運綁在一起，就是為了避免台馬之星前車之鑑，個人倒非常讃成， 難道以為大家都不知道，縣府的招標模式就是阻礙你們參與經營管理的機會？既然想參與，為什麼你們不去找台航一起投標？只想賺沒有風險的錢不願投資，當政府是笨蛋，你們這些營運商，賺夠了吧，在馬祖鄉親的權益前，你們都是屁！
當你指控別人的時候，也想想自己，不是大聲就表示有理，有種請書名誰收了傭金？大家一起把事實弄清楚，而非是你與張永江之間的恩怨情仇，一再上演在馬資網，這種劇情已經爛到不行，如果有證據，個人倒非常想繼續看下去！
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真民主需要制衡，離島沒本錢像雙標黨路線越來越像共產黨...只有利益、團伙，何來願景？
下屆議員、縣長還是檯面這些人物，不用指望未來...路不會多寬廣
在地反對派領頭人該好好想想，推出人馬該清新點...不要再離反攻山頭越來越遠
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小猴特徵：一人分飾多腳，開版洗版洗讚，選舉階段尤為得到本站『長官』關愛眼神，模糊地帶助其抹黑、抹黃、造謠，毫不稍加制止！兩方勢力精誠團結，早中晚加夜場，塗饃屎尿洗黑候選人，純手工加大肚爛票輸出塔綠班，『圍魏救趙』戰術缺德爛透。小猴先天精妙修煉『八十七變』幻化人形，語氣不男不女一本正經，開班授課倒『廉恥』、私心大於良心 、糞池變化萬千，大猴藏池底、小猴池中遊、吃飽『禍亂人間』噴賽尿帶風向、無道德底線，撈大幹小 有獸性沒人性丶專業組織噬養彌猴『帶風向』，迫害大阪外交官身亡...演技缺德冷血無情，彌猴顯金身、 手持布奶鏟、腳踏布奶桶、賽尿噴滿地...禍害人間
大浪 wrote:
當你指控別人的時候，也想想自己，不是大聲就表示有理，有種請書名誰收了傭金？大家一起把事實弄清楚，而非是你與張永江之間的恩怨情仇，一再上演在馬資網，這種劇情已經爛到不行，如果有證據，個人倒非常想繼續看下去！
大哥還是你厲害...人家只是隱射(地下縣長)跟假設(傭金)一說,你直接隱射議長大名,真是不看不知道一看嚇一跳,而且收傭金的事情還沒發生...看起來是他在提醒他們股東注意而已
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烏雲密布 wrote:
大浪 wrote:
當你指控別人的時候，也想想自己，不是大聲就表示有理，有種請書名誰收了傭金？大家一起把事實弄清楚，而非是你與張永江之間的恩怨情仇，一再上演在馬資網，這種劇情已經爛到不行，如果有證據，個人倒非常想繼續看下去！
大哥還是你厲害...人家只是隱射(地下縣長)跟假設(傭金)一說,你直接隱射議長大名,真是不看不知道一看嚇一跳,而且收傭金的事情還沒發生...看起來是他在提醒他們股東注意而已
東湧船舶運輸股份有限公司 wrote:
得標廠商全港通只是一家拖泊公司,有多大的能耐,業界鄉親大家都心知肚明,幾年前能取得台馬輪的離島運輸經營,因為後面有位地下縣長支持,自稱是全港通的後台老闆(東引鄉親都很清楚),屆時前期佣金付清了,後面的責任全港通的股東們,你們揹的動嗎?
東引鄉親馮印才 良心建議
你覺得這段傭金説法是假設嗎？就是看不起那些假清高的人，自己做什麼事以為別人不知道嗎？我覺得有證據就該指名道姓並且檢舉，而不是影涉，有意思嗎？
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陳幸妤談到
那一個沒有拿到我爸爸阿扁的錢呢？
選舉那個不用到錢
不用到錢就只有2200票吧！
明年又要募款選縣長？
這種商業包裝雖然不是最好辦法。
沒有團伙共伴那裡會募得政治獻金？
澎湖及金門也罷
這裡是馬祖
馬袓的火車快要開了
馮先生別在叫了
你改變不了商業契約的
管理方太弱了
要加強才能扶起正軌
全港通及新華素質水準是航運界數－數二嗎？
馮先生你行
為何不進場呢？
有可能是白老鼠但是又若何呢？
不懂的人還是不懂
稍微懂得馮董事長誰理你
你是誰啊！
火車巳開動
別來亂講話
應該有具體更好方法的
只是大家都不懂
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林介立
從歷史經驗來看，除台馬輪日製...造耐操度沒話說
其他幾乎拿不出檯面，台馬航線怎麼外包都那幾家、航行服務品質、環境衛生都有很大加強空間
其次新客輪規劃，臺馬之星已經夠讓馬祖人顏面無光成笑柄
當政者該好好為大眾利益著想，非個人、團體利益，專業還是交由專業評估研究、探討溝通
當私人利益大於群眾利益，馬祖永遠是離島中各方面最弱勢一群
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小猴特徵：一人分飾多腳，開版洗版洗讚，選舉階段尤為得到本站『長官』關愛眼神，模糊地帶助其抹黑、抹黃、造謠，毫不稍加制止！兩方勢力精誠團結，早中晚加夜場，塗饃屎尿洗黑候選人，純手工加大肚爛票輸出塔綠班，『圍魏救趙』戰術缺德爛透。小猴先天精妙修煉『八十七變』幻化人形，語氣不男不女一本正經，開班授課倒『廉恥』、私心大於良心 、糞池變化萬千，大猴藏池底、小猴池中遊、吃飽『禍亂人間』噴賽尿帶風向、無道德底線，撈大幹小 有獸性沒人性丶專業組織噬養彌猴『帶風向』，迫害大阪外交官身亡...演技缺德冷血無情，彌猴顯金身、 手持布奶鏟、腳踏布奶桶、賽尿噴滿地...禍害人間
大浪網友這麼正義凜然指出的反駁
本人倒是會心一笑，請問所謂的地下縣長是表述
你卻替人指名劃位對號入座。
不汙染了他的清譽嗎？再說鄉親相聊。 偶有夜郎自大六百五十槌一點那也無妨，
本來就是地下縣長了昭然若揭。
後新的台馬之星以後如何？大不了只是劉縣長背負歷史罵名、監院糾正而已，倒楣的還是你家的親朋好友
馬祖的交通還是有如初有台馬輪一樣，不會有啥進步，
老天不賞臉、龍王不客氣，
停航22天也不足為奇
你所述營運商賺飽飽? 你有能耐能力，你來做做看。
不是一個屁字就了得
馬祖的五家航運商，自食其力的辛苦經營，小政府何時關切過？
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