【觀測所】
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這就是所謂的慣性思考。因為莒光交通船從每天兩班增加為3班，是在2001年，至今已整整20年。20年間，發生了那些事？縣志記載，2001年莒光交通船的運量是「平時每日往返平均30人，尖峰每日約150人」。當時馬祖之星載客189人、閩珠六號91人，2005年閩珠六號退場，載客190人的東海明珠加入營運，莒光交通船的運能仍足夠有餘。
但數字會說話，這是《交通部觀光局觀光統計資料庫》對於莒光遊客中心10年來的造訪人次成長統計，圖表如下：
10年間，莒光遊客中心的遊客從1萬1245人次增加到3萬3341人次，大幅成長3倍，十分驚人。可是縣府為莒光交通運能做了那些努力？有，2019年東海明珠歲修，增加座位14張，載客190人提升為204人，就這樣而已，每天3班次不變。
莒光並非整年都需每天4班次，而是在旅遊高峰期間有必要加班。依據《交通部觀光局觀光統計資料庫》針對莒光遊客中心造訪人次的統計，100年至108年的高峰都在5至8月左右，109年因為疫情關係，高峰延至10月，相信今年也是如此，地區旅宿業者提供的資訊，今年的旅遊高峰將提前自4月開始，到10月為止。
同樣數字會說話，以下是莒光遊客中心造訪人次最高月份：100年7月2,271人次、101年7月2,661人次、102年7月2,637人次、103年7月3,417人次、104年6月3,829人次、105年6月4,941人次、106年5月4,177人次、107年7月4,108人次、108年5月5,280人次、109年7月6,028人次。單月最高人次從100年的2,271人次，到109年7月6,028人次，也成長了2.65倍。
民宿的成長，10年前東莒5家、西莒3家民宿，大約可入住200人。10年後，最新統計東西莒共有16家民宿，成長1倍，可入住人數520人，成長2.6倍。
以上數字，足以證明莒光的觀光前景亮麗，民眾敢於投資，人口回流，就連便利商店7-11去年都已在東莒展店。10年來，在莒光可入住人數成長2.6倍，遊客中心造訪人次成長3倍之下，縣府如何因應，做了什麼？10年來，東海明珠增加了14張座椅，如此而已！
抗爭吧！莒光領袖們。政府的運作有慣性和惰性，但權利是爭取來的。莒光去年就已出現遊客滯留碼頭，訂到機票却買不到船票，而今年只會更嚴重，因為每天3班次，就是莒光發展的天花板。面對莒光的旅遊和交通困境，縣府可以不動山，但民眾選出的議員、鄉長、鄉代和村長，都有義務挺身而出。加油，起來抗爭吧！
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不要忘記馬祖連江航業有限公司存在。
你們想想看去北竿會在馬祖E點通訂票嗎， 偏偏莒光就要訂票。
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縣議員陳貽斌在Line群組「莒光民宿」貼出公文：
陳貽斌表示，由於馬祖之星還在歲修，預定本月15日完成歲修駛回馬祖，如果順利，將從16日開始增加上午9點固定加班船。
馬祖連江航業公司並同時決定加開東西莒航班，加班船的時間是上午11點半，從西莒往返東莒。
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莒光明明距離南竿不到一小時船程，無論在資源、民代、官員強悍等級上，明顯弱於遠在北邊東引
東引在南竿還設休息室，東引平均存款應該是四鄉最富裕，北竿、莒光鄉親不是要跳海...
莒光要的不是抗爭，是下一次把這一批不會一致對外強悍抗爭的民代換一批，讓年輕人上...
親戚、家族選在多，一到為島上鄉親爭福祉關鍵時刻神隱選上也是多餘...
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