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南北竿大橋是「路」非「橋」 --閱讀人次 : 3853

人事有代謝，往來成古今，惟因天行有常，不為馬祖盛衰而喜憂；然而，為政者觀世事，理當通曉「謀事在人，人定勝天」之道，猶如良農不為水旱而不耕，因此「未來馬祖」之盛衰在於人的遠見，而不在老天，古語「自作孽不可活」啊！

馬祖鄉親過往把空中交通，當作島民進出馬祖的對外交通工具，因而兩個小島各自興建小機場，如今，又把橋當作就業、就學、醫療、水電等互通之「便橋」，也就是說，只為便利兩北竿兩島的居民日常生活之方便而已。

假如確實只是為了島際交通便捷，政府當然不會為數千島民投入數百億龐大資金興建國際機場及大橋，因為它不具有投資之經濟效益。

換言之，馬祖島民感覺有兩個小機場，即便是常常航空「關島」也無妨；兩島夜間沒有海運的「關島」也甘之如飴，何況，南北竿跨海大橋只是一座橋，方便人車行走而已，過去到現在沒有它，生活如常啊！

事實上，馬祖諸島的時空已經轉彎了，也就是說，戰地政務廢止已二十六年了，陸地上有諸多的軍事坑道等戰地遺跡已經開放光觀了，海面上又增添了「藍眼淚」奇幻場景，更有相較於其他島嶼「不一樣」的海島美，同時，毗鄰的中國大陸也己經富強了，因此馬祖有了發展觀光的「新利基」。

眾所皆知，便捷交通是發展觀光的命脈，而順暢的空中交通能夠帶來世界各地的大量觀光客，因此擁有國際級水準的機場，宛如人體所需要新鮮的「氧氣」。

然而，馬祖想要發揮國際機場之效益，必須依賴南北竿跨海大橋來達成，如同氧氣必須依賴「血液」來輸送一樣，所以南北竿跨海大橋成了建造國際機場之關鍵前提。

馬祖鄉親們，應該認清世局的演變，默守已無法順應潮流，唯有與時俱進才能找到「生路」，其實，南北竿跨海大橋肩負起經濟發展重任，「是」未來馬祖的「生路」，亦即年輕人未來發展的「出路」、更是未來子孫的「活路」，甚或未來成為大陸走廊的「陸路」一環，絕「非」僅僅是南北竿島際交通之「便橋」而已，為此，筆者籲請馬祖政治人物絕對不能為了一己一時的勝選，再蹉跎它了。

紀布德（林金官） 107 05 01


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南北竿跨海大橋成了建造國際機場之關鍵前提??

南北竿跨海大橋肩負起經濟發展重任??

紀大大的邏輯有很大的問題,南北竿大橋只有一個功能,就是幫助北竿人解決往返南竿的功能,北竿民眾都很期待這座方便之橋,就這樣而已!橋做好了以後,國際機場在那裡?是要再造一座橋通往長樂機場嗎?北竿機場能夠擴建成為國際機場嗎?打高空也不能打到一點邏輯都沒有的地步
况且橋一做好之後就會有南北竿海運的幾十個人失業,在馬祖創造一個就業都很困難,况且造成幾十個人的失業!請問劉縣長和陳立委,你們做了什麼配套措施?這幾十個受害者怎麼辦???


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