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北竿人是次等公民嗎? --閱讀人次 : 3911 連江縣政府交通局長的短視可從機場補位機制看出
今天晚上北竿機場加開兩班加班機 ,但是在北竿機場排候補的人卻無法優先候補,而後補機制是南竿補三位而北竿補一位,這種次等公民的作法也只有我們短視的縣政府協調人員搞出的名堂。
北竿的議員、鄉長以及鄉民代表無法齊心為北竿鄉民服務,可從此事看出短視的悲哀!目前留在北竿的鄉親,卻因為老的老少的少無法發聲而被列為次等公民。
目前事情不大,因為交通局長和副議長在北竿機場現場四兩撥千金的說:這是當初協調好的,這種當官當久的心態真是可惡呀!若加班機補位機制不改, 等春節期間鄉親回家後知道真相再來吵,我猜想當初參加協調加班機補位機制的人員很難過好年了!
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返鄉、回家的路真的好辛苦---
自本月28日起連續幾天因天候不佳,由於馬祖兩座機場條件受限,空中交通無法正常起降,臺馬輪、合富輪也因海象不佳停航,造成許多想要回家過春節的鄉親,滯留台馬兩地無法如期返鄉,更加顯示馬祖的交通條件有待加速改善。近日許多網友歸鄉的心情與不諒解本處感同深受;迫切改善馬祖機場起降條件是全縣縣民與縣府團隊、各界民意代表共同的心聲,更是馬祖經濟、觀光發展的第一要件。
立榮航空南機北降及加班機,北竿只分配到1/4之比例的機位說明下:
一、早期立榮航空為了搭載率、經濟效益,以南、北竿搭乘、候補人數之
比例,北竿分配1/3名額(DH-300-56人座飛機18位、DH200-37人
座12人),以2/3名額分配給在南竿機場搭機之旅客,與縣府協商達成
運作機制並公告周知,便以搭乘旅客往返南、北竿,同時縣府也協請
北竿海運行,配合南北竿間海上運輸,作出全面性的考量,為了是讓
全縣鄉親與搭乘旅客之便捷,並免於搭機、搭船之辛苦。
二、立榮航空對於北竿加班機分配1/3名額(18人)後,常發生北竿機位尚
有空位,或曾經多給北竿名額確空著位子沒人搭乘,南竿搭機旅客確
無法搭乘的現象,產生北竿飛機尚有機位的情形,因此飛機無法滿載
飛回台北,在執行上與在商言商經濟利益的考量下,立榮航空未依與
縣府達成之機制運作,常發生有時只分配幾個名額給北竿旅客,後經
許多鄉親、民意代表強烈向縣府交通局抗議。為能有效的落實分配名額
機制,縣府交通局再度與立榮航空協商,依常年搭乘之人數之比例重新
協商訂定目前之分配機制,北竿機場分配1/4名額,南竿分配3/4名
額,供全縣搭機旅客候補,並公告周知。
三、由於連續幾天的關場讓此機制再度受到鄉親的質疑,到底北竿機場應
該給予多少機位,提供搭機旅客候補是可再協商與討論。本處再度建
請連江縣政府交通局、邀請曹立委、立榮航空、周鄉長、民意代表等
召開會議協商,請立榮航空配合,以順利讓北竿搭機旅客與全縣要搭
飛機的鄉親,提供最好的機制來候補。
四、四鄉五島的鄉親在馬祖機場沒改善之前,要搭飛機若遇上氣候不佳,
總是萬般的無奈與等候的日子,馬祖機場的改善己是全民共識。
目前連江縣政府己委請神通電腦公司對南北竿機場改善做短、中、長期的 評估規劃,明天(二月一日)連江縣政府交通局將邀請相關航空專業單位,將在台北召開南北竿機場改善的初步報告會議,我們期待未來能有效的改善馬祖兩座機場。
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陳貴忠
陽光 wrote:
連江縣政府交通局長的短視可從機場補位機制看出
今天晚上北竿機場加開兩班加班機 ,但是在北竿機場排候補的人卻無法優先候補,而後補機制是南竿補三位而北竿補一位,這種次等公民的作法也只有我們短視的縣政府協調人員搞出的名堂。
我想應該是由於會去北竿機場補位的除了南竿以外還有莒光跟東引的鄉親,而基於公平的原則所以才會產生南竿補三位而北竿只補一位的機制。其實個人覺得莒光跟東引的民眾更應該被照顧到,否則飛機不飛,對南北竿的民眾來說可能還沒什麼影響,只要在一早去機場寫補位後就可回家,趕在飛機起飛前半小時到現場劃位就好了;但東引跟莒光的民眾卻要整天困在機場,在宣佈最後一班飛機取消後就要開始忙著找飯店跟張羅晚餐,又是一筆額外的花費。所以希望北竿的鄉親不要這麼憤愾,如果北竿人是次等公民的話,那莒光跟東引的鄉親不是連次等公民都不如嗎?^^
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