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一、加強司機及導遊安全訓練暨避免疲勞駕駛，比照民用航空器規範，演示逃生設施，於所有座椅後背放置緊急逃生路線圖。
二、本次國道重大事件，在短短的數分鐘內，整輛遊覽車即陷入火海，顯示該輛遊覽車內裝材質出現很大問題？遊覽車內裝材質是否需要符合車輛內裝材料難燃性能要求，是否需要符合車輛安全檢測基準？請交通部相關單位應該全面調查！如果沒有規範之應該立即規範。
三、根據瞭解，這發生事故的遊覽車底盤日本三菱製造，車體是森勇公司打造，還是6年新車，也定期作車輛檢驗。但是暗鎖設計相關單位並未發現，這不良的設計到底是製造廠商問題，還是業者另外加裝？公路總局要盡速釐清，加強檢驗密度。
四、台灣車體打造業者，為了追求車體輕量化、節省能源與耗能，大量採用鋁合金來打造車體，但鋁合金的燃點低，若是車輛發生火災將一發不可收拾。
五、大幅調降整車進口關稅，鼓勵整車進口，並嚴格管控進口底盤的流向及使用，行政單位對於車體打造業者加強管控，訂定更嚴格的車輛檢驗標準。
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