張貼者
東馬東臺」機制 必須要有配套加以解決 曹以標 --閱讀人次 : 2163 轉貼自0126馬祖日報 讀者投書
--------------------------------------------------------------------------------
臺馬輪歲修返航後全面實施「東馬東臺」機制,引起鄉親諸多討論;對於解決東引交通的不便,大家並沒有意見,同為離島中的離島,大家都瞭解交通不便的痛苦,但全面實施「東馬東臺」機制所延伸的問題也必須要有配套加以解決。
南竿進入霧季,南竿鄉親及觀光客必須依賴臺馬輪輸運,但動輒十二個小時的船程,會讓大家聞船色變,搭船已經不舒服,還要拉長搭船時間,以後誰還要搭船。
對莒光鄉親更不公平,讓莒光鄉親回家跟去台灣的路都變遠了,搭臺馬輪的時間變長了,回到南竿又接不到第一班船,回家的路比原來多了半天,這對其他利用臺馬輪的鄉親都不公平。莒光鄉民意代表、鄉公所也共同表達回復跟以前一樣,一天「先馬後東」、一天「先東後馬」,讓莒光鄉親跟其他人有選擇的權利。
「東馬東臺」機制政策的實施,直接受到影響的就是臺馬輪工作人員,臺馬輪目前並沒有二組機組人員可做替換,拉長的航行時間將會直接對工作人員造成嚴重超時工作的影響。
去年11月直昇機送台維修開始,臺馬輪開始進行「東馬東臺」的航行,已經產生一些效應,船上工作人員嚴重超時工作,船員已不甚負荷,並違反勞基法規定,並幾乎已經是7-11一樣的二十四小時服務。也有鄉親向我們反映,以搭船經驗從福澳港上船後,船上的舖位尚未整理完畢,船上服務員一邊道歉一邊表示,根本來不及讓他們有整理船上設備的時間,這樣只會讓服務品質降低。再者,臺馬輪老舊,這樣超時在跑,未來也有安全顧慮。還有,以過去實施「東馬東臺」的紀錄,旅客比例過少,不符效益,並經討論後停止。
這項政策有必要邀集四鄉五島的民代或意見領袖進行溝通,提出必要的配套措施,維護南竿、莒光、北竿鄉親的權益。
(來論之發表內容,屬個人意見、看法,不代表本報之言論、立場。)
已有 6 位網友鼓勵
把別人的孩子當做自己的孩子來教 歡迎光臨我的部落格 http://tw.myblog.yahoo.com/arthur-88001