馬祖開講
張貼者
為何莒光鄉貨船勞務委託案三度流標？
一、 據了解船隻老舊是原因之一，船商擔心得標後遇到船隻故障，或是維修時無法找到替代船隻而違約被罰！
二、 有人說船隻稍好的船公司坐地起價？我們了解船商彎靠莒光沒啥利潤，但以莒光鄉委託案的費用，對船公司來說不無小補？更何況船公司是否有責任對社會做出貢獻呢？
三、 目前貨船是週三和週六從基隆開航，週三來回一趟只有三天時間、週六來回一趟有四天時間，所以以週六的時段較適合做彎靠莒光。其實貨輪來回基隆與馬祖間都會經過莒光的東方，彎靠莒光油料增加不多、只是時間被拖延了？
標案就算今年解決了？明年呢？後年呢？每年都要拜託航商！年年都要看航商的臉色！這就是我支持建造新貨輪的理由之二。
建造新貨輪至少要二艘才能解決目前的困境：
一、 李問主委您常丟出問題，可是都無解方及協助解決問題！這件事請您向中央爭取補助連江航業建造二艘新貨輪(1000噸以下即可)；比照「新台馬」建造到營運同一個廠商，這樣可以縮短很多時間。李問主委您如果能將預算年底前爭取到位？相信鄉親們定會對您刮目相看！
二、 第二種方式連江縣政府持股51％(預算還是請李問主委向中央爭取)，49％的股份由得標的建造及營運廠商出資。
三、 第三種方式全由民間集資建造(困難度較高而且緩不濟急)。
116至120年莒光的港埠建設預算請提前一次到位：
蘇貞昌當院長時利用前瞻預算，補助高雄前鎮漁港修建經費81億(預算一次到位)。李問主委您如果能爭取到前鎮漁港經費的十分之一？莒光的港埠建設就可以提前完成；到時「台馬之星」每週二替代「新台馬」航班時就可以彎靠莒光，這樣不但解決了莒光的民生物資問題，同時也可以載運車輛及大型物資。南竿、東引車輛由「新台馬」運送運費2000多至3000元(台馬來回)，可是貨船載運小型車運費12000至20000元(台馬來回)；還有就是一噸的不銹鋼水塔才3000元左右，貨船的運費及裝卸費超過1200元！這就是我支持建造新貨輪的理由之三。
李問主委「建造新貨輪的預算」及「莒光的港埠建設預算」，希望您在年底前提前能一次到位，不然您在臉書及馬資網po的都是鬼話？我是一位退休的人，本不想上網發表看法，只因去年開始有些人不斷的在消費莒光！使我不得不站出來為莒光發聲！
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疑，現任立委是？馬祖乡长是？能反應民意的議會議員是？
如果當年沒投李問，給他實權，他能做到的就是努力幫莒光和馬祖發聲，如果他沒有講出來，有人關心莒光嗎？請問是誰在消費李問？用免錢的還嫌，難怪會講出船公司要有社會責任這麼讓人感動的神話，厲害👍
幫您協尋一下
馬祖性騷擾立委陳雪生不要再神隱了！（呼喊）
快點回答
鄉親怎麼申請違法怎麼住會館？
何時退黨安撫前助理？
何時表態核能立場？向日本和中國抗議？
莒光的碼頭和貨運流程要怎麼解決？
147什麼時候蓋好？
建光兄，我雞婆但您不必言謝！
心領了！
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莒光鄉所產生與累積的各大問題，這10年來立委、縣長，莒光選出的前後任議員、鄉長、鄉代難道全沒責任嗎？難道人民納稅錢只是供養一群政客，讓他們名利雙收，表現出有頭有臉，可以繼續靠公帑支領薪俸，快選舉前才露臉出現，卻對存在已久的莒光困境能夠高枕無憂、事不關己？
開版這位卸任議員刻意轉移目標，不去究責馬祖這些支領公費的民選政客，有心混淆批判目標和對象，其角色不免讓人啓疑。
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友志一同 wrote:
你拍李問馬屁的功力深
住會館過的助理都不及
天天馬網幫李問鏟路平
未來雞犬升天一定有你
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馬祖歡樂無髮黨 wrote:
友志一同 wrote:
你拍李問馬屁的功力深
住會館過的助理都不及
天天馬網幫李問鏟路平
未來雞犬升天一定有你
我與李問同為平民百姓
愛鄉愛民不忍見鄉親苦
仔細看我文全是向雪問
當洗地爛官我沒有興趣
嘻嘻!
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陳建光服務處 wrote:
李問主委「建造新貨輪的預算」及「莒光的港埠建設預算」，希望您在年底前提前能一次到位，不然您在臉書及馬資網po的都是鬼話？我是一位退休的人，本不想上網發表看法，只因去年開始有些人不斷的在消費莒光！使我不得不站出來為莒光發聲！
請問這位莒光前議員，你為何只批評李問？他是馬祖民眾選出的現任立委嗎？莒光貨船問題嚴重，陳雪生立委的角色怎麼不見了？難道他是局外人嗎？如果所有的問題都要李問來負責，民眾不如投票給李問，讓他來當立委好了！
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投票投雪生
有事找李問
笑死
還有看到很多人覺得因為中央是dpp執政所以很多東西都爭取不到
我看明年Lie Cheater也是極高機率當選
照你們邏輯不如投票投李問有事找李問?
雪生辦不到的讓李問來?
不然的話
在那叫什麼.jpg
你自己選的.jpg
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友志一同 wrote:
疑，現任立委是？馬祖乡长是？能反應民意的議會議員是？
如果當年沒投李問，給他實權，他能做到的就是努力幫莒光和馬祖發聲，如果他沒有講出來，有人關心莒光嗎？請問是誰在消費李問？用免錢的還嫌，難怪會講出船公司要有社會責任這麼讓人感動的神話，厲害
感謝有志一同等諸多網友關心和聲援莒光貨物運輸交通議題，你們的大論希望能得到更多的回應，形成輿論壓力與共識，問題得到圓滿解決。
莒光地處外島，長期以來各項議題都處於弱勢，並非全部主政者及各級民意代表漠視，是現實環境所逼不得不如此。大多莒光鄉親已認命，誰叫我生在這裡？無肉事件讓莒光貨輪運輸和民生物資問題突顯出來，主政者也做了因應作為，無奈運輸補貼船商不願承攬，致使三度流標。李問對這個議題也有所回應，陳建光網友發聲，希望呼請現在參與立委選舉的三位候選人關心莒光鄉親生活困境，其中點名李問，因為他是執政黨推派的立委候選人。馬祖不管任何一項建設都要仰賴中央關愛的眼神與經費的挹注，現在是民進黨執政，未來可能也是李問出面向民進黨中央爭取經費，我想比其他兩位候選人容易吧！況且李問代表民進黨參選連江縣區域立委，並不是把責任轉嫁在李問身上，若是李問能為莒光鄉親解決問題，贏得莒光鄉親的支持，何樂不為？陳建光網友用心良苦啊！
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陳松芳
我是看不懂陳建光先生對「三位候選人」的其他二個人提出什麼「期待」啦!請問對於莒光鄉的事情，甚至可以說莒光觀光發展馬祖性騷擾委員陳雪生有做出回應嗎?
馬祖鄉親把票投給一個毫無做為的立法委員，然後現在要求一個沒有實權但是關心整個馬祖的李問負責，如果做不到的話就是「鬼話」，那麼聽馬祖性騷擾立委陳雪生講鬼話講久了大家是麻木了嗎?相信不久，南北竿大橋又要浮出來了。
上次去莒光，莒光好朋友都對現任的執政單位搖頭，但是如果「認命」就輸了!
我佩服陳建光先生說出莒光鄉親的無奈，但是…是不是搞錯人了?!
莒光鄉於2020年有300位鄉親支持馬祖性騷擾立委陳雪生，只有68票支持李問。
李問有放棄為莒光發聲嗎?但是，大部份民眾支持的立法委員，除了性騷擾一直上遍全國媒體外?
這些年為莒光做了什麼?歡迎馬祖性騷擾立委陳雪生國會辦公室提出實證說明。
而不是一直神隱。
莒光鄉親，這就是三年前我們(全馬祖)一起做出的選擇，請找馬祖性騷擾立委陳雪生表達你的心聲，讓他去跟中央爭取，我相信民進黨對其他政黨執政的縣市也是十分用心，看馬祖和苗栗就知道了。如果你覺得李問對中央比較有力，那為什麼要選一個你根本不知道他在幹麼的人呢?
另外，你還有縣議員，只有一席，但是一定會有力，請不要放棄爭取自已的權力!
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莒光鄉人不團結鄉愿是莒光鄉人的宿命怪不了莒光鄉民意代表，民意代表也是西瓜歪一邊事所當然。
李問想要藉中央執政資源翻轉馬祖也是不得不然，但是民進黨中央執政八年事事雙標，八年執政貪污腐化鬼魅魍魎，終有一日翻船倒地被老百姓唾棄也不是不可能，能信嗎？
莒光鄉人要自由方便還是要靠莒光鄉人自己團結，只有莒光鄉人團結選出自己的堅強民意代表才能翻轉莒光鄉人的自身權益。
權益是靠自己爭取而來，不靠國民黨也不靠民進黨，要自由要權益先團結選出真正人才為莒光鄉人謀福才是真的。
不才多言了，先謝過請原諒多言。
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莒光的落後，真不是一天練成的!居然能選出這樣的民代!
一、靠公部門編預算發包造船，怎可能比民間集資要來的快?光跑採購程序，沒個1-2年怎可能決標。
二、打造新船，最後還是要交給航商經營，哪可能公家機關自己請船員來跑船?是否需要看航商臉色，完全看執政當局的腦子，如何創造有利公務部門的招標環境。公務部門跟航商的角力，天時地利人和三要件是公務部門決定的!公務部門如何製作運能過剩的環境，那才是關鍵。
陳建光服務處 wrote:
前年從基隆由「閩台輪」運回乾濕分離一組，因貨船吊掛到碼頭時擠壓變形不堪使用！於是我找西莒的代理人，得到的答案竟然是：「如果要船公司賠償，恐怕你以後的貨物會被拒載。」為了後續的物品能順利運回，我只好忍氣吞聲重新再訂製一組！其實之前就有鄉親貨物損壞要求賠償後，後續確實貨物被拒載！這就是我支持建造新貨輪的理由之一。
為何莒光鄉貨船勞務委託案三度流標？
一、 據了解船隻老舊是原因之一，船商擔心得標後遇到船隻故障，或是維修時無法找到替代船隻而違約被罰！
二、 有人說船隻稍好的船公司坐地起價？我們了解船商彎靠莒光沒啥利潤，但以莒光鄉委託案的費用，對船公司來說不無小補？更何況船公司是否有責任對社會做出貢獻呢？
三、 目前貨船是週三和週六從基隆開航，週三來回一趟只有三天時間、週六來回一趟有四天時間，所以以週六的時段較適合做彎靠莒光。其實貨輪來回基隆與馬祖間都會經過莒光的東方，彎靠莒光油料增加不多、只是時間被拖延了？
標案就算今年解決了？明年呢？後年呢？每年都要拜託航商！年年都要看航商的臉色！這就是我支持建造新貨輪的理由之二。
建造新貨輪至少要二艘才能解決目前的困境：
一、 李問主委您常丟出問題，可是都無解方及協助解決問題！這件事請您向中央爭取補助連江航業建造二艘新貨輪(1000噸以下即可)；比照「新台馬」建造到營運同一個廠商，這樣可以縮短很多時間。李問主委您如果能將預算年底前爭取到位？相信鄉親們定會對您刮目相看！
二、 第二種方式連江縣政府持股51％(預算還是請李問主委向中央爭取)，49％的股份由得標的建造及營運廠商出資。
三、 第三種方式全由民間集資建造(困難度較高而且緩不濟急)。
116至120年莒光的港埠建設預算請提前一次到位：
蘇貞昌當院長時利用前瞻預算，補助高雄前鎮漁港修建經費81億(預算一次到位)。李問主委您如果能爭取到前鎮漁港經費的十分之一？莒光的港埠建設就可以提前完成；到時「台馬之星」每週二替代「新台馬」航班時就可以彎靠莒光，這樣不但解決了莒光的民生物資問題，同時也可以載運車輛及大型物資。南竿、東引車輛由「新台馬」運送運費2000多至3000元(台馬來回)，可是貨船載運小型車運費12000至20000元(台馬來回)；還有就是一噸的不銹鋼水塔才3000元左右，貨船的運費及裝卸費超過1200元！這就是我支持建造新貨輪的理由之三。
李問主委「建造新貨輪的預算」及「莒光的港埠建設預算」，希望您在年底前提前能一次到位，不然您在臉書及馬資網po的都是鬼話？我是一位退休的人，本不想上網發表看法，只因去年開始有些人不斷的在消費莒光！使我不得不站出來為莒光發聲！
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李問不是莒光鄉代、不是莒光議員、不是莒光鄉長，更不是現任立委。
要不是現任立委，去做向中央提預算這種立委應該要做的事，太強人所難了吧。陳雪生到底在幹麻？沒用！沒用！沒用！
做為馬祖在野黨，應該扮演好監督的角色。李問願意多次發聲、點出問題，帶給執政者壓力，比起很多現任的民意代表，已經好很多很多了。
如果把點出問題都當作是「鬼話」，那誰還願意再為民發聲？
莒光貨船要如何解決，從李問臉書貼上來給大家再看一次：
「面對莒光貨船勞務委託案再三流標，懸而未決貨船議題，我的建議是：
陳雪生委員必須多爭取經費，來協助縣府提高貨船標案的經費；
或是由連江縣府持股近100%的連江航業公司直接投資一艘貨船。
徹底解決問題，別再歹戲拖棚！」
https://www.facebook.com/wen1949/posts/pfbid02amMD21HSiCF481gFP4KRnXk7xHb7Mr8mD1TfYs8e6HtoVBWz8VUL35JPTaQEtNVPl
已有 4 位網友鼓勵