馬祖開講
張貼者
第一期工程從114年1月至125年9月，工期約11年9個月，期間用地取得及設計階段等前置作業約4年6個月，實際施工期約7年3個月。第二期工程從121年1月至131年3月約10年3個月，在跑道改善工程期間，檢討馬祖大橋方案，以利二期工程的銜接。
哇!現在拼一點生個小孩，剛好高中畢業就可以看到北竿機場擴建完成，好棒棒。
然後立委助理口中的救命大橋呢? 還在檢討呢!
附上網址讓鄉親參考:
https://www.matsu-news.gov.tw/news/article/219074
修改附註:因為中間有時間的重疊，更正為17年…一樣久喔!一樣好棒棒。
已有 8 位網友鼓勵
Liner
資深會員
來自 : 駁岸邊(Bo-Huann-Bin)放煙火
註冊 : 2010-05-18
發表文章 : 1290
掌聲鼓勵 : 1673
資深會員
來自 : 駁岸邊(Bo-Huann-Bin)放煙火
註冊 : 2010-05-18
發表文章 : 1290
掌聲鼓勵 : 1673
發表時間 : 2024-02-15 19:45:37
FORM: Logged
呵呵，一個兩班坐不滿的機場還要蓋嗎？
問題不在改建與否，而是施工中害讓整個島的生計都跟著陪葬。
效益及目標是什麼？
讓財團工程可以招標，還是？
連最基礎及最簡單的大坵橋都可以蓋蓋停停，施工完成日遙遙無期，更不用說複雜且耗時的北竿機場改建案了。
原本兩班還可以加減乘坐，現在搞到北竿全島人先搭船拉到南竿島去搭機。這還不打緊，悲慘的是，南竿機場還存續的情況下，北竿機場即使n年後完成，還是乏人問津啊，真搞不懂，你們這些人有沒有經濟學機會成本的概念，
一件明明不急的案子，卻搞的讓北竿百工百業急著要做出決定，這就是北竿這個島嶼的悲哀及短視。北竿人，真的有那麼笨啊，連一個最基本的流量跟成本效益都不懂。當初是為了蓋馬祖大橋而搞出來的北竿機場擴建。現在大橋胎死腹中，還想再搞個北竿機場改建，再搞死北竿數年。
ㄧㄚ ^ㄍㄟ＇（夯枷）自找麻煩
明年114年就是北竿機場暫停營運，北竿只有一年的好光景可以渡過，沒機場誰會想留在北竿觀光留宿呢？應該114年就是北竿經濟民生苦日子的來臨，北竿人千萬不要誤信政客的謊言，因為他們以為建設就是選票。錯錯錯，不是選票，而是一種反撲的力量即將集結。只能說，自己選出來的，自己要去承擔責任 。
已有 10 位網友鼓勵
選完了結果呢？一切以民意為依歸呢？配套措施在哪？請問你們這些政治人物到底在幹嘛？
已有 8 位網友鼓勵
選前說選舉炒作，現在配套在哪？
無關痛癢的呼籲誰不會，最關心「中央」事的又不見了！
公聽會啊！大橋啊什麼的！再次沉下去了！
馬祖的選擇，消失了！優秀。
已有 7 位網友鼓勵
Liner
資深會員
來自 : 駁岸邊(Bo-Huann-Bin)放煙火
註冊 : 2010-05-18
發表文章 : 1290
掌聲鼓勵 : 1673
資深會員
來自 : 駁岸邊(Bo-Huann-Bin)放煙火
註冊 : 2010-05-18
發表文章 : 1290
掌聲鼓勵 : 1673
發表時間 : 2024-02-16 08:17:40
FORM: Logged
公聽會及機場改建說明會快點召開
公投在後stand by
不然這些大官和民代要準備要洗門風了
這裏不是獨裁政府，
一件明明不急迫的工程，搞得全島人一問三不知，政府宣導和人民互動是假的嗎
已有 7 位網友鼓勵
已經一週年，縣府面對縣內自家人酒駕、工程、國際島、旅遊推展
八分用吹、一分執行力、一分臉書比愛心，大坵完工日在議會保證都能跳票、別再亂開保證支票了
唬爛也要有個限度，縣民不是全都是庸仔
已有 7 位網友鼓勵
按報導寫說第一期工程是跑道改善工程，這麼說航班就不可能營運，要施工7年誒，想當然爾依照馬祖施工狀態，根本不可能如期完工。另外報導也說本計畫原係建立在馬祖大橋興建之前提下，既然馬祖大橋都尚未核定，那為什麼要急於施工北竿機場？政治考量？
已有 8 位網友鼓勵
馬祖多數選民鄉愿、短視，造成地方政治長期被不做事、沒見識的中小型政客把持，他們平日奉某大咖政客為“乾爹”或恩公，喜歡隨侍在側、聽命行事，每到在五合一選舉就將台灣動員過來的幽靈票，聽由大咖主導和配票。
此外，還有的在職和卸任的村里級小政客們，平時樂於充當大咖的嘍囉和馬仔，以鞍前馬後的跟隨為榮，不時匯報民間動向，讓大咖可以繼續從多方面遙控馬祖全局。
長此以往，大小政客們利益相扣的結果，馬祖又再選出一個習慣作秀曝光，二年來盡做些送禮與康樂的事，頻繁在臉書自嗨，不能解決沉疴、讓問題停擺的人主持縣政大計。馬祖這樣永無終止虛耗縣政的宿命，實住馬祖人必須承受。
最近，北竿機場擴建所產生的問題，除了顯現各級政客的顢頇卸責與鴕鳥心態之外，今後不僅是島際船運配套與花費，嚴重浪費當地社會成本。在疫情過後，開放國外旅遊，離島旅遊熱潮不在情況下，藍眼淚現今已經是老套概念(縣政府先前在這方面什麼也沒做)，年輕遊客早已對此無感，目前馬祖旅遊正將走向斷崖化。更關鍵的是在這漫長的施工期之下，北竿商家業者的生計還能挺住幾年？會不會引爆新一波出走潮？產生連鎖效應？最終使北竿淪為像澎湖境內一些次級離島的命運？就此無法挽回？
已有 10 位網友鼓勵
今仔日你去馬祖𨑨迌，有心適無？
今天你去馬祖玩，開心嗎？
明年可能北竿機場要關了喔。
再會啦，北竿。被迫從地圖上抹去的飛機航線
17+n年後再見
沒落及再次人去樓空的小島
二次遷徙是島民的宿命
淡淡的哀愁，不再和世界連結的小島
面對國境已開放的台灣，今夏昔日的遊人已不再歸來，認命吧
已有 3 位網友鼓勵
緊盯看後續的發展，公聽會、說明會
及公投是否開始運作
如上面網友所言，很多北竿人不是反對改建案，而是時機點是否合適及順序的問題。
不急的工程案，北竿機場案要循環漸進。
而不是「橫柴入灶」，霸王硬上弓。
柴木生火，🔥燒柴火的廚房入灶口那麼小，柴木不從直的進去，硬要橫柴入灶口，硬幹的結果，就是輿論譁然及群起激憤。
既然馬祖選出的民代不夠力，就慢慢等
機場改建案若硬要幹
按呢做真正係咧夯枷（一Yㄍㄟ＇）
只會導致討皮痛、自討苦吃的7+10年
事有輕重緩急
不然，
真的是環境災難及影響層面太大
國境已開放，國內旅遊已退燒，大家的想法也要與時俱進，機場大而無當，反而造成浪費。光陰不等人，人生哪有多少7+10年可以蹉跎
工法會日益創新，航空科技也會進步，空中計程車及無人機技術也會是未來趨勢，不必拘於現在的技術而讓行的便利被阻礙。
已有 2 位網友鼓勵
北竿機場擴建後 霧季航班取消率由現行12.2％降為4.8％ 2024-02-18
【本報訊】北竿3C機場擴建案日前在國發會討論取得共識，擴建後的機場不僅改善飛航安全，最重要的是能見度限制將由目前的2,400公尺降為1,400~1,500公尺，霧季航班取消率由現行12.2％降為4.8％，對提升台馬空中交通穩定度有極大幫助。
馬報今天的報導有誤導之嫌，因為報導中漏掉：5月。讓大家誤解是全年航班取消率由現行12.2％降為4.8％。但事實上，南北竿機場關場不只是能見度一個因素，還有雲幕高。5月的能見度達到1500公尺時，雲幕高未達780呎，仍然會關場。所以，4.8％是有問題的數字。依據此前的環評報告，機場擴建完成後，全年航班取消率降低2.9％，這也不包含雲幕高，如果加上雲幕高的限制，可能要減半。
已有 3 位網友鼓勵
北竿機場是流量的問題，無法提升旅客量，再怎麼發展都是這樣。
機場擴建依然改變不了冬天無觀光客的窘境。
已有 3 位網友鼓勵
起降率提升，也要載的滿啊！
這才是王忠銘最棘手的問題，因為他根本解決不了沒人想來馬祖卡蹓的問題，還在看藝術品送禮物？吸引力在哪裡？
17+N年要來了，鄉親們你們準備好了嗎？南竿機場會塞更多人喔！飛機會更難訂，配套呢？沒有擠牙膏，他們根本不知道怎麼處理。
王忠銘只會說：「施工期程儘量縮短」…真優秀。
已有 6 位網友鼓勵
北竿人真是太糟糕了，不能共體時艱
為什麼不能像東引或莒光那樣乖乖坐船?
是之前容易的錢賺太爽，家裡房子隔一隔當民宿就可以賺好幾萬
現在覺得工程太辛苦不想做？
有個幾百億工程不想賺真是傻子
好吧以上是反串
不過如果政府要硬推的話當地人有勇氣說不嗎？
依照馬祖鄉愿重人情的程度，不要到時候公投還是決定要建就好笑了
已有 1 位網友鼓勵