馬祖開講
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依據馬祖日報2024/02/20新聞提到：根據民航局統計，往年5月馬祖南竿機場航班取消率約為21.4%,北竿機場約為12.2%，濃霧對於台馬空中交通影響甚鉅。
又馬祖日報2024/04/17新聞提到：新臺馬輪、南北之星疏運822人返台，緩解滯留人潮。
霧季期間，這類新聞已可複製貼上，差別在於滯留多少人罷了。
大部分在馬祖生活的居民已有一套觀天象、估算機場是否開場的神技，
但是，遠道而來的遊客豈知來看個藍眼淚還會奉上關島遊呀！
本文不討論氣候因素對馬祖旅遊的影響，而想藉事件來聊聊：
關島！我們為這些滯留的遊客做了什麼？如何避免旅遊負評不至減分？天候因素滯馬如何創造互利共好？
【明知霧季影響航班，海運計畫應提早啟動與公布】
每年2~6月，馬祖的旅遊評價成也天候，敗也天候。
藍眼淚開啟馬祖旅遊旺季大門，也因為季節交替霧氣隨之而來。而濃霧是不可控的，我們只能透過網路查詢雲高、期待開場，離島鄉親與急切返台遊客只能在機場乾耗，期待上天眷顧。
大自然我們不可控制與強求，但在海運交通配套總可以提前預案，做好協調工作與啟動備案措施，讓回台之路出現選項而非只有滯留一途。
天氣導致遊客滯留非這幾年才產生，而是隨手一查，民國105年馬報就已報導。而多年過去了，還見媒體朋友將警急啟動的疏運當成勞苦功高績效，拿舊聞當新聞。
若在民間企業這處理效率已屬低下，等候被市場淘汰、被消費者謾罵，Google我的商家一顆星侍候。
我們要感謝來馬遊客是善良的、鄉親是友善的，關島遊客們抱持阿Q精神，自嘲來馬祖送關島三日遊！
歷年事件未上升到全國旅遊公關事件；不是政府做了什麼，而是上天保佑啊(運氣好)！
【遊客得之不易，政府更應主動做好公共關係】
遊客一生之中很有可能只會來馬祖旅遊一次，莫把遊客當成過去在馬服役的軍中弟兄對待。
以前軍人抽中金馬獎來馬服役是非自願，將薪俸供獻給這片土地是因為環境所逼，也許過去我們都有一個心態，你不買也無處可買。
馬祖旅遊近幾年拜藍眼淚及疫情所賜，人數已日漸成長達到年遊客接近23萬人次，而今年起國旅勢必將遇到嚴苛考驗，馬祖也無法倖免。
若，關島因素造成遊客來馬旅遊多所顧忌，對多年積累的旅遊本錢勢必打回原形，而新客開發不易，對於來到馬祖的遊客更該用心珍惜，期待再次造訪。
反觀，我們的相關部門對滯留遊客是否採取更多關懷與協助呢？
一句關心，噓寒問暖，小禮餽贈，協助交通旅宿安排都是可以做到的，簡單行為打消旅客關島的負面心情，為馬祖遊留下Happy End。
公共關係積累不易，但卻是塑造馬祖讀有人情味的開始。(沒有選票的更要關心，因為他們是衣食父母)
【天氣滯留旅客，代金貼補互利共好】
關島大家都不想遇到，但卻是春季必然現象。
遊客無法搭機返台，新進遊客無法搭機蒞馬，但對馬祖旅遊當日服務人數是無差別的，
如何讓遊客在關島滯留期間願意消費而不是枯等、埋怨，願意轉念留馬旅遊1~2日，期待夜晚的藍眼淚奇景或是慢悠悠賞雲霧馬祖別樣風情呢？
限定旅遊代金券是可行方案之一，對消費者是補償心態，對在地商家是刺激消費增收入，對政府是積累觀旅資產(含效應)。
關島共好方案非常多元，願拋磚引玉大家理性討論。(消費者心態才是發展的重要基石)
寫在最後，
馬祖只有一個，莫將上天恩賜美景視為應該，觀旅永續發展忌諱短視近利，政府創造優勢引導地方產業，才可引來更多遊客！
『歡迎理性討論及引用，人身指責或政治議題請移駕他處！』
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中年小哥的行銷逆思維！
關島大家都不想遇到,但發放旅客代金貼補不如雙向夜航,大家都回的去比較重要吧
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