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不停東引.真能.賺盡天下嗎.名留史傳他人當家.續 --閱讀人次 : 2390

造南北橋可留萬代名...浪費一船....背名三十年..

三體 直跑馬祖 會支出更少嗎?
船票有優勢嗎 ?
原有船商會倒嗎 ?
原有小三通貨船會倒嗎?

直航去馬尾
1-人員不用清船嗎?
2-貨物不用檢驗嗎?
一下一上 清貨檢驗這些都不用時間嗎?
何不向海關查清做業流程呢?


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志士、仁人、無求生以害人，有殺身以成仁。若有仁德之人，願看輕自己，而利益大眾須恭敬、寬厚、信實、勤敏、恩惠，能將此五種美德，施行在天下，則為仁矣。

  

福德馬祖 wrote:
造南北橋可留萬代名...浪費一船....背名三十年..

一個計畫的成功接續..但看方法...
假如現在用 350噸 跑了一年 二年 眾人無慮
才有可能進入第二計畫....
再假設
舊台馬輪賣了 新航商買入也一樣經營二岸加馬祖...
三體又有何低價能力....
又再假設
三體成功經營...你又能保下任者..不放水外營.....(你有何耐)


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志士、仁人、無求生以害人，有殺身以成仁。若有仁德之人，願看輕自己，而利益大眾須恭敬、寬厚、信實、勤敏、恩惠，能將此五種美德，施行在天下，則為仁矣。

  

新台馬輪是要計劃跑大陸嗎

現在赴大陸的旅客是有多到必須犧牲掉停靠東引的地步嗎?


閩台一日生活圈?
我笑了

拿中央政府補貼離島交通的錢
來直航台灣跟大陸
不覺得很不合理嗎

再說
這條航線能吸引到多少旅客也是問題
現在兩岸已經通了
大陸能出國的幾乎都是有錢的旅客
他們真的會想來馬祖玩嗎
馬祖拿什麼吸引他們?

再者
雖然速度提高了
但票價呢?
如果比現在台馬輪還貴
那還不如搭飛機


總之
我覺得這是個很詭異的決策


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