馬祖開講
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但一如預料,只是試圖"說服"東引人接受他的計畫!
看來他似乎真是心意已決,一意孤行,新台馬輪不灣靠東引!
東引首次展現團結,意見一致表達反對到底的決心!這是對的!
此舉,東引交通倒退20年,舉凡旅遊民宿,海釣,物資運輸等,衝擊極大,東引將因楊縣長一己之念,徹底被邊緣化....難道只因一個嘩眾取寵的三體快輪夢,硬要犧牲東引四千軍民行的權益嗎?
請問楊縣長...........政府補助經費,是為改善離島交通,您卻搞直航?
這樣合法嗎?
請問楊縣長..........東引對外交通幾乎完全倚賴台馬輪,你卻不灣靠東引,讓東引變成"海外孤島"
這樣合理嗎?
請問楊縣長..........只因輸東引,便硬要讓東引得到教訓,東引仍有48%的人支持您的,你讓這48%的鄉親情何以堪;
這樣合情嗎?
誰無父母,誰無子女,請問楊縣長,您會忍心讓您的長輩幼子忍受海上顛簸,吐到想跳海嗎?
您的餅畫的很大""兩岸一日生活圈""............................
商機在那?經濟效益在那?競爭優勢在那?成本優勢在那?人力資源在那?
用SWOT五力分析,您分析的出來嗎?看看金門吧!華而不實的夢,何妨醒醒!
真的搞不懂,為什麼非三體船不可??
標新立異?想一舉成名?
但您的成名將建立在一年上萬人次的暈船痛苦與數不清的嘔吐聲中!
行政院長說"順民者昌",而您卻倒行逆施..........................
東引的鄉親,團結一致,大聲告訴楊縣長,當上縣長不是可以為所欲為,
在得不到承諾之前,為了東引的未來,為了我們的子女勇敢發聲!
若楊縣長仍一意孤行,議會也無法制衡,我們仍有可為的!
發動罷免,雖難以成案,卻可博上新聞版面,
扶老攜幼團結旅台鄉親上台北,讓中央首長聽到我們的聲音!
我們要求的不多,只要回家的路更順暢！！
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楊綏生選前選後不同調
說一套做一套
頗有當今台灣政客的氣勢
將中央政府承諾的改善交通款項
用來航行於一條無法滿足離島居民利益的航線
而且把大陸看的比自己的鄉鎮還重要
建造這艘船的錢
有多少是納稅義務人的辛苦血汗錢
在東引當兵的國軍弟兄已經夠辛苦
他們父母繳的稅反而讓他們兒子回家的路途更遙遠?
更不用說長年忍受交通不便的東引人了
換一個縣長不但返家路途沒有變順
還變得更遙遠
希望縣長能即刻停止這項計畫
好好完成你對東引的承諾
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購置新台馬輪的目的不就是要照顧馬祖各島的居民百姓嗎?跑去大陸要幹麻,不會是中央政府也冀望您縣政府也去賺大陸的錢吧,如果真是要跑大陸的話請不要濫用台馬輪名義向中央申請預算後變成兩馬輪了!
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我個人倒是有不一樣的想法，
馬祖有5個島，所以發展方面就受限許多，
現在東引反對可能的不靠港當然是可以理解的，
就像當初南竿一定要興建南竿機場一樣，連搭個15分鐘去坐飛機都不要了，誰能想像要搭2小時啊。
但是妥協之後就變成這樣。
當然很多人會覺得這根本不能相提並論，
我只是認為大家也不要一昧的反對，或是一昧的支持。
就像東引一直要的東馬東台，
就效益本身來說是不好的，沒有評估(每年從東引到馬祖有多少人，馬祖到東引又有多少人，相關問卷訪查)後就直接實施，
結果就是賠上大家的時間，
同樣的，新台馬輪的定位在哪邊?
如果跟先前一樣是東馬台，馬東台，
那我實在看不出跟現在的船有哪裡不一樣。
如果現在的平均運量是OK的，
那把現有的船好好修一下還可以用好幾年，
還要花那多錢 買3體船?
買點正常一點的船也許最安全。
當然守成是簡單的，
開創新局才真正是困難。
我不是縣長，我也不知道該怎麼做，
也許縣長現在也不知道該怎麼做，
面對東引民眾的強力反對，
不確定的經費來源，
未來可能的營運成本，
未來的路線考量，
這實在是,,,,老實說很難搞。
不過數據往往是很重要的參考資料，
台馬輪開航率，是否有逐年下降或增加
載客率，軍民比例，東引馬祖民眾比例，是否逐年增加或減少。
跟飛機不開場時交叉比對，
平時的顧客問卷調查，
小三通旅客增加率，搭船與飛機意願調查。
現有貨物，郵件運量，逐年比較等等。
以上都應該是在購買新船的的重要依據，
也應該是考量目前台馬輪哪裡不足或是未來方向的重要指標。
台馬輪開航10年了吧，
我想以上的資料....也許都埋起來了。
對歷史詳加研究，
然後才能開創新局。
如果都沒有，
我只能說，沒有檢查跟檢驗數據(如同幕僚相關單位報告)的楊醫師。
不是神醫，就是庸醫。
願媽祖保佑你做的是一個正確的決定。
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