馬祖開講
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見識到高登到中國大陸的北茭半島重疊海域(馬祖離中國大陸最近處)
每天有近百艘北往上海、南下香港廣州的各國籍貨籍和油輪經過
假如在高登島上或其它離大陸最近明顯處
設置一座不論白天或夜間發光的大型燈箱文字廣告行銷馬祖
(不知道各位有沒看過這兩年廟會陣頭最夯的-夜光龍-- 有點類似這種散發出來的夜景效果)
也許會對未來馬祖黃岐觀光小三通產生一些助益(也許會對兩岸觀光船吸睛)
或讓經過的國際船隻了解到對面的陸地是來自台灣政府管轄的馬祖
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假如在高登山頭立座
"歡迎蒞臨馬祖旅遊" 的螢光造景
剛好經過 福建黃歧半島及北茭半島
的貨油輪 剛好將其造景映入眼廉(高登離兩個半島各約8公里)
一般來往船隻剛好航行在福建兩個半島及高登外海各約
4000公尺海峽中間海域處 剛好肉眼可清晰所見 距離非常近(4公里多遠呢?約北竿尼姑山到南竿最近的距離遠 )
甚至北竿西面 甚至遠至南竿在夜間都能看的見
馬祖行銷的廣告
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個人認為廣告是要做給觀光客看的 如果只有在馬祖看的到 似乎略嫌不足
"馬祖的美只有來過才知道 馬祖的好不來體驗很可惜"
刷在台馬輪身上或者販賣商品的盒子上 並且把馬祖的美景或商品也放入其中
在靠岸基隆時 航行海上時 甚至入手商品時看到對馬祖的介紹 也是個不錯的選擇
知名度提升很大程度會帶來商機 找個代言人來代言感覺也不錯
當然我非專業人士 只能提出淺薄的看法 如果不適合的請包涵
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縣政府有預算的話
在北市主要十字路口 買廣告推銷馬祖觀光的行銷看板
(掛出芹壁藝術照 應該是蠻煞、會吸引一般民眾 )
短期間密集度曝光 是會有短效的
例如掛在北市三大主要人車流-交匯處:
北市基隆路忠孝東路十字路口
敦化北路忠孝東路口(或忠孝復興口)
仁愛圓環
這三處加總起來 每天至少有1-2百萬的車流人流量瀏覽及眼睛強迫中獎
或買捷運車廂廣告(較經濟)
嫌市區貴的話
掛看板在台北縣來往北市的主要橋樑橋頭明顯處 效果也會不錯
如福和橋 永福橋..中正橋 華中橋 光復橋 華江橋 中興橋 忠孝橋 台北橋 大直橋等...
畢竟北縣市每天有200多萬人透過橋樑往返
套句話
讓台北更認識馬祖
有助於馬祖在國人的整體曝光度
言歸正傳
最主要還是馬祖和觀光沾上邊的業者
其素質和價格競爭 還是要更精緻操作 才行
這樣才有機會和台灣的同業競爭
最重要的前題是
還是要建立在正常對外交通的基礎上才行
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健全的機場 可為交通帶來穩定 與其同時改善兩座齊全的機場
不如全力改善北竿機場 南機北降 關場時最常聽到的喜訊之一
等到北竿機場健全後 再視情況改善南竿機場
先解決斷航問題似乎比兩座機場一樣好重要
個人比較偏好飛機 如有思慮不周見諒
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也覺得
飛機
才是國人第一首選的對外交通工具
一般非習慣以此為交通工具的人對搭船這玩意兒還是較陌生的和排斥的
畢竟海上顛簸還是相對耗時長
不如飛機來的迅速到達目的地
除非是真的萬不得已
但搭船還是要因人而異 並非大家都喜歡
説到北竿機場未來性--
假如以後黃岐港開通後 這條航線也肯定會取代馬尾港航線
因為大家還是希望減短海上航程 情願在陸上搭車時間較長些也無所謂
這有可能導致北竿機場以後陸客的運量會大增
原因如下:
1.福建沿海陸客來台灣機會大增-
只要由黃歧搭半小時內船到北竿 由北竿轉機直接前往台北
並且享受國內線機票價及旅遊價格
這比一般大陸航點對飛台灣的國際線票價來的便宜多了!
苦的是
陸客透過黃岐小三通來馬轉機到台旅遊
以後機票更呈現一票難求 怨聲載道鐵定四起
好處是 以後機場鐵定會增班和更有條件談機場升級的問題
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