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金門先行,馬祖行不行 --閱讀人次 : 2048

一樣是離島,以兄弟互稱,很多的政策金門都先做了,馬祖還是原地踏步,至少跟著老大哥的腳步走就很好了吧?

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交通部：小三通做不好就換船商

【中央社╱金門3日電】 2010.11.03 09:17 pm

小三通即將屆滿10年，交通部航政司長祁文中今天表示，退場機制已經啟動，預定明年7月重評新航權，船商做不好就換人，希望確保航安及旅客權益。

祁文中下午到金門縣政府拜會，縣長李沃士當面反映小三通船票票價過高，民眾抱怨不合理，建議成立票價審議委員會核定基本票價，比照空運和陸運建立審議的機制。

李沃士指出，基本票價審議機制建立後，公部門應介入，以「船公司若是不配合，下次航權就不一定是你的」為手段，確保旅客權益。

對於縣長反映民情，祁文中表示，船公司取得航權就終身制的現象並不合理，交通部已經發布行政命令，以後航權核定要用評審，船公司做不好就換人。

他說，航權評審也不能今天講、明天就辦，必須有落日條款，目前規劃是明年7月重評新航權，若是合理調整票價要求做不到，船公司就要考量會不會影響明年航權的爭取。

祁文中也贊同小三通船票價應研討計算公式，採滾動式檢討。至於牽涉大陸方面部分，將列為兩岸海運協議的議題。

民國90年啟動的金廈小三通，單程票價為新台幣600元，後來調整為650元，但旅客抱怨由金門往廈門東渡、五通碼頭和泉州石井港的航程不同，票價卻一致，質疑票價不合理，常有要求檢討降價的聲音。

【2010/11/03 中央社】 @ http://udn.com/


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金門先行,馬祖行不行
答案:馬祖肯定不行
退場機制已經啟動，預定明年7月重評新航權，船商做不好就換人，希望確保航安及旅客權益。(金門多家航運商 ,多條航線有選擇權.馬祖一家聯營航運商 ,一條航線無選擇權)
民國90年啟動的小三通，單程票價為新台幣600元，後來調整為650元，但旅客抱怨由金門往廈門東渡、五通碼頭和泉州石井港的航程不同，票價卻一致，質疑票價不合理，常有要求檢討降價的聲音。(馬祖單層票價1500元.黃岐航線至今還未同意開通.怎麼改變)
已開通的兩馬航線近10年.確未見"地方政府"積極介入為縣民鄉親謀取應有的權利與福利


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