【觀測所】
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我們樂見縣府已著手規劃福澳港區停車設施，也期待可容約300部汽、機車之立體停車場早日啓用，一舉解決碼頭日益嚴峻的停車問題。但遠水救不了近火，由於秋冬旅遊補助的挹注，今年冬天旅遊淡季不淡，並且，在全家便利商店開張後，福澳旅運大樓在流量尖峰期間，已過於擁擠，亟待秋冬旅遊人潮結束後，重新規劃，進行微調，因應明年四月即將到來的旅遊旺季。
首先，漁港碼頭大樓拆除後，南北竿、莒光、小三通、臺馬輪與臺馬之星旅客集中作業，今夏就已多次出現旅運大樓塞爆的現象。由於大樓前方停車場未因應新場館的啓用，而做妥善規劃，交旅局只在大門口劃設紅線，禁止臨停，致使停車場全滿的情况下，民眾因臨停而被開罰。因此，港務處首要做的是，將「人定勝天」前的花圃拆除，增加停車位，並在「前瞻連江．城鎮之心」工程完成前，禁止停車場長期停車，或採取收費，凡臨停一小時內免費，一小時後開始收費，如此，將可有效清空停車位，供需要臨停的車輛使用。
其次，團客需要遊覽車載運，旅運大樓前方應規劃足夠的遊覽車專用停車位，以免遊覽車被迫違規臨停，或讓團客拖著沈重的行李，前往遠處上車。
除了停車外，旅運大樓內部空間和動線過於擁擠，在全家便利商店進駐後，也已浮上檯面。建議臺馬之星、臺馬輪與小三通售票櫃台搬回新旅運大樓，讓南北竿和莒光旅客單獨使用舊大樓，而需要行李檢查的台馬和小三通旅客，回到新大樓。旅客分流後，應可解決目前的窘境。况且，臺馬之星、臺馬輪與小三通售票櫃台原本就設在新大樓，搬回原位，空間與動線，依舊順暢。
最後，本站提醒縣府與馬管處，福澳碼頭才是馬祖交通樞紐，而非南竿機場。本站今年暑假僱用一名工讀生，為旅客手機按裝飛機動態APP及馬資網超連結，原本租用南竿機場櫃台，兩天後轉往福澳旅運大樓，原因是，南竿機場旅客流量遠低於福澳碼頭。馬管處在南竿機場設有英日語導覽人員，縣府一度打算撤除旅運大樓的服務台，這都是誤判旅客流量，以為南竿機場才是馬祖交通樞紐，而事實並非如此。
現在距離明年旅遊旺季還有四個月，籲請縣府相關單位立即著手改善碼頭停車問題，並對於旅運大樓內部空間進行微調，在立體停車場和「前瞻連江．城鎮之心」工程完工前，有效解決車輛臨停、遊覽車停車及旅運大樓的空間不敷使用等問題。四個月時間夠用，經費也不需太多，該是動手的時候了！
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【觀測所】是本站社論名稱，由站長和數位特約撰稿者輪流不具名撰寫，每週一發表。
人性本賤，強制按時收費，規劃臨停區超時開單，事都不是事
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物來順應 未來不迎 當時不雜 既過不戀
支持使用者付費，建立停車收費制度，其實不只是福澳港，山隴廣場也需要，建議將現有停車格畫成斜的，並比照台灣加裝停車收費桿，採累進計費，收費員及警察多巡查，按照馬祖人的性格，相信廣場很快就不會車滿為患了....
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港務處或交旅局應該要修改管理辦法
找到有在碼頭擺租賃機車的人(未必是公司)
這些人在地相關行業的問一問就知道了
可在港務處後方或運動場外圍道路畫定一個範圍
讓這些做租車生意的人統一停放
遊客多走幾步路影響不大
但不應該為了營業長期佔用民眾的停車位
並且待未來等停車場興建完成後
再納入一併管理收取清潔費才是
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收個費 問題解決一大半
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感謝網友的熱烈回應，顯然福澳碼頭的停車和旅運大樓的空間利用，有諸多改善之必要。此外，補充兩點建議如下：
一、大樓門口兩側的坡道（位置如下圖），為大理石鋪設，雖設有止滑條，但據資深導遊表示，下雨時因濕滑而摔倒的旅客，時有所見。因此，建議採用防滑石材，避免不必要的風險。
二、臺馬之星與小三通櫃台移到新旅運大樓後，空出的位置，建議設行李寄放櫃，並且建議均為大型行李寄放使用，不必設小型行李櫃，因為旅客赴離島，小型行李可自帶，只有大型行李有寄放的必要。
此外，此區另設團客行李寄放區，並在服務台提供免費的行李網罩，方便旅行社和小型團客使用。所費不多，便民利民。
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