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【觀測所】廢除縣民保留票,比照花東實名制 --閱讀人次 : 3787 花東人回家的路血淚斑斑,馬祖人感同身受。台鐵太魯閣號重大意外奪走49條人命,造成247人輕重傷,全車498人,設籍或原籍花東的乘客151人,其中13人死亡、78人受傷。當天全車有近3分之1的花東乘客,原因是當班太魯閣號目的地是台東,又適逢清明連假,加上台鐵實施「實名制」保障花東民眾優先購票,使得返鄉掃墓之行,變成搭上死亡列車。
花東和馬祖都依賴觀光帶動經濟,也同樣深受交通之苦。2016年台鐵開始試辦「實名制購票」,凡設籍花東或身分證字號U字和V字開頭,得優先購票,前述兩者的配偶及直系血親,皆適用。初期在連假和春節期間實施;2019年擴大辦理,每日6班列車常態實施實名制,開放訂票日起前3天,提供給符合實名制資格旅客優先購票,每人限購4張,未訂完的座位再開放給一般旅客。
台鐵於2016年試辦實名制購票,目的是縮減黃牛的套利空間,解決花東居民一票難求的困境。由於試辦成效良好,於2019年起全年實施至今。而連江縣政府也在2016年起,在旅遊旺季試辦縣民保留票,去年全年實施,今年縣增加為每日17張,但兩個月內都訂不到機位的情况,並未改善,並且縣民保留票依然是黑箱作業,很多民眾已經放棄撥打電話,對於劉增應團隊的信任度,更是直落入谷底。
前天,被譽為馬祖知識份子良心的王連發老師,以「再增6個縣民保留機位,都是屁,立榮請給出一定比例的居民票」為標題,投書本站,表示「現在因為訂不到機位,辦活動請講師,不能安排,規劃暑假行程,沒有機位,這個就是馬祖人交通的慘狀。但是機位到底在哪裡,到底是被誰藏起來了?」臉書上,一位民眾寫說:「今年的5-10月,基本我已經放棄行的權利,不是工作忙離不開馬祖,而是沒有機票可以預訂行程⋯,一天航班加開到19班,可憐的居民還是沒票買⋯」、「最近我看馬祖民眾買不到機票,都是罵公務員是狗官...」,兩則留言加起來超過50篇回應,他的留言設定為公開,可以讓大家討論,都沒有在怕。
縣名保留票實施至今,就如一國兩制,已經信用破產。至於陳雪生委員提出的每週1至3班軍機C130支援,也只能救急,無助於紓解訂不到機位之苦。由於台鐵已成功實施「實名制購票」,保障花東民眾行的便利,陳立委應在立法院為馬祖發聲,促請民航局比照辦理,採取補貼方式,南竿航班每天早、中、晚各保留20至30張,北竿航線每天上、下午各保留10張,設籍或原籍本地民眾優先訂位。由於考量剩下機位的銷售,可設定為4天前至前1天完成訂位。
去年夏天就已惡化的馬祖交通,已累積民怨,並反映在民調上面。台灣世界新聞傳播協會於5月5日公布「22縣市有感施政大調查」,非六都的16縣市,由基隆市長林右昌和花蓮縣長徐榛蔚並駕齊驅,施政滿意度並列第一,屏東縣長潘孟安第二,三人贏得金獎。而歷年都榮獲五星殊榮的劉增應縣長,跌下神壇,只獲銀獎。其實這樣的結果並不意外,因為去年開始民眾「出不去」的民怨,今年非但未獲解決,甚至變本加厲,民眾苦不堪言。
日前發生的台鐵太魯閣號重大交通事故,震驚國際,舉國哀悼。也由於這起悲劇,在另一方面突顯了政府已成功解決花東民眾交通之苦,實名制的實施,不妨礙花東觀光發展,又能兼顧當地民眾行的便利。他山之石可以攻錯,相同時期開辦的連江縣縣民保留票,已證明是失敗的方案,縣府不宜一意孤行,應即師法花東實名制購票,聯手陳雪生委員向民航局爭取,才能有效解套,才是民眾之福。
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延伸閱讀:
台鐵定期花東實名制購票將上路 班次、何時要訂方法大公開! / 聯合報
交通部臺灣鐵路管理局_首頁>旅客服務>購票/取票說明
【實名制購票 ...
由蕭美琴 Bi-khim Hsiao 發佈於 2016年5月24日 星期二
前幾天再度體驗,馬祖飛台北機票取得不易。相信這不是我一個人的經驗。
由李問發佈於 2021年5月9日 星期日
上禮拜天(5/2)得知,要在星期五(5/7)到台北開會,要參加 蔡英文 Tsai Ing-wen...
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我原來的出發點很簡單,做起來也不難,立榮的訂位系統本來就是實名制,本來就可以區分為戶籍在馬祖,與戶籍不在馬祖。真正的問題是立榮到底把票給了誰。是給縣民,還是所有人。是有人暗幹掉,還是公開的。立榮是民營企業,將本求利,以公司的利益來考量,無可厚非。但是,作為獨家經營航線的航空公司,這是一種壟斷,是一種獨佔。更應該負起該有的企業社會責任,這是不能迴避的責任。立委、民航局、公平會是否應該進行監督,還是根本不理睬。
我的六個縣民保留機位都是屁,主要問的是,為何網路訂位都是客滿,高層協調完,就生出六個機位,可知道,不完全是沒有機位,重點是機位到底在誰的手上。就我的理解是,立榮航空把機位給了旅行社,讓旅行社做生意,這個都是合理的。但是馬祖人行的權利,行的正義誰來保護。
我的作法很簡單,請立委向民航局查出來,前年使用居民票的比例有多少,因為有折扣、有補貼,一定有這個資料,以這個數據為準,要求立榮把多少的機位設定成居民票,供戶籍在馬祖的人來訂位,這樣子大家都可以提早規劃,訂位,不需要搞什麼保留票,回歸立榮的訂位系統。小細節可以微調,重要的是保障居民行的權利與正義。
非不能也,是不為也,立榮航空你的企業社會責任在哪裡呢? 非不能也,是不為也,立榮航空你的企業社會責任在哪裡呢?
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觀看陳立委質詢交通問題:
以立委所言,立榮切票三成給旅行社,旅行社又搶訂一般民眾的機位,導致可供居民訂位的機位變很少。居民又重複訂位,導致雪上加霜。
大多數的人要赴台,大概好機天之前都有規劃,目前是居民半年後預計要赴台大概可以有機位可訂,但是有多少居民可以控制兩三個月內都不需要赴台呢?
以立委所言,立榮切票三成給旅行社,那麼立榮可不可以給三成的居民票,限定戶籍在馬祖的居民才可以定位呢?至於Z開頭的原戶籍者、直系血親者,沒有人訂位何時可以回歸到一般名額,以後再細部討論。對於立榮把機位賣給旅行社和賣給地區居民,對立榮來講應該差別不大吧。
如果有三成的票可以限定為居民票(還請立委清查前年民眾搭機人數以及佔立榮台馬航線的比例),應該可以解決居民一票難求的窘境,至於居民有重複訂位,但是最後還是可以回到訂位系統或者補位機制之中,需要扣手續費與否只是後端的細節。
我還是重複一點,對於作為獨家經營航線的航空公司,這是一種壟斷,是一種獨佔。更應該負起該有的企業社會責任,重點是要給我們居民有機位可以訂。
至於目前的縣民保留票,就留給最後面有急需臨時赴台的人吧
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