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5年前，馬祖日報2018年7月28日報導：「夢想成真的一刻！北竿鄉大坵橋（聯外道路）27日正式開工，縣長劉增應期望這座大橋能帶動北竿甚至是馬祖的觀光發展、擴大北竿觀光版圖...」，如今，劉增應縣長已經下台，大坵橋却仍在興建中，進度不到5成，完工遙遙無期。
斥資5.23億的大坵橋工程，規劃完工日期為2022年2月。開工次年4月，樺棋營造完成第1根海中基樁混凝土澆灌作業，疑因海象不佳，作業平台船傾斜，機具落海。次年，大坵橋工程進度嚴重落後，爾後樺棋營造因財務問題，2022年1月由東丕營造和新慶陽營造聯合接續施作。
東丕營造第3手承包金門大橋，不辱使命完工通車，連江縣政府對於東丕營造寄予厚望。馬祖日報2022年10月14日報導，工務處表示大坵橋工程預定2023年9月完工。但今年2月3日馬祖日報報導，工程延至明年5月完工，4個月後，6月10日馬祖日報報導，工程預定明年12月完工。
大坵橋開工以來，常被陳雪生立委和劉增應縣長誇耀為他們的「豐功偉業」，但一座不到500公尺的橋樑，施工長達5年，維基百科顯示今年4月進度44.56% ，工程一再拖延，進度嚴重落後，堪稱「擺爛工程」。由於一而再，再而三的跳票，縣府最近一次承諾「明年12月完工」，恐怕還會跳票，並不意外。
大坵與橋仔海溝最深20公尺，橋樑長度500公尺，即使我們相信明年12月可以完成，工期也長達6年半。而馬祖大橋跨越的南、北竿海溝最深60公尺，水流更為湍急，橋樑長度3200公尺，工期8年。兩者相比，馬祖大橋的工程難度不言而喻，8年真能完工嗎？
事實擺在眼前，大坵橋已經是不折不扣的「擺爛工程」，連江縣政府應克服萬難，儘早完工，否則，總經費近300億的馬祖大橋，中央會有信心全額補助嗎？我們深信，有多大的本事，做多大的夢，先解決大坵橋再說吧！
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說擺爛之際，社論寫手或許也可以想想為什麼中山國中上億標案多次流標，這幾天還得繼續公告招標的原因？
「不少人」都以為馬祖的工程案一定「很肥」，喜歡往「誰得標誰就是官商勾結、圖利」去炒作，或先入為主去想。
如果順利得標，就質疑有官商勾結。
反之工程延宕，不會去探究多元原因，就罵「擺爛」。
或許有位「李承翰」先生用臉書的回應，鄉親應納入參酌。有些公共硬體工程不一定是想像中那麼好賺，往往還要向各業者邀標。
因為工程期長，這幾年成本波動變動太大，就連工人在台灣本島都難請了，這也是近幾年全國性公共工程普遍延宕的原因，也是離島公共工程常流標原因之一。
到底是擺爛還是現實困境影響，端看解讀方的心態。
只是如果要以工程延宕來全以「擺爛」或當爾後質疑建設爭取的藉口，卻沒有想過，為什麼馬祖的公共工程流標率很高，動輒扣上其他帽子…
那麼，多一事不如少一事，是不是要「鼓勵」民代或縣府還是不要爭取建設？
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腦容量不大，所以每次都忘記用哪個帳號登入 因此~~對，都是我
李承翰先生用臉書回應：
1.看到這張照片,真叫我男兒眼淚不輕彈,但被本文講的這樣,真是傷心.
2.首先（1）本案名稱不叫大坵橋叫大坵聯外道路,你會說名稱不重要,其實有這名稱才有本案的經費,真的用心良苦啊（2）有了經費,但發包不出去,水流湍急得海溝上蓋橋,沒人敢來標,但人家經費要收回去了,好不容易要到經費,若被收回去,怎麼交代啊.（3）千拜託萬拜託請人家拿下本案,奈何做到一半卻倒了,真的欲哭無淚啊,你說怎辦?（4）堅持在堅持,還好老天有幫忙,（要是別人是一點辦法都沒了）遇到完成金門大橋（大柱）廠商鼎力相挺.（5）各位讀者請思考想一想,該廠商既然能完成比本工程大好多倍好多倍的金門大橋,這麼一點的工程,論機具,論施工團隊,更不用論該區區的5,6億工程金額,有何困難.
3.請給鼎力相挺的施工單位一點鼓勵吧.
的確海事工程並不容易，水流湍急，施工困難，我們需要給鼎力相挺的東丕營造和新慶陽營造一些鼓勵。但這只是5.23億的海事工程，蓋了5年進度不到5成，就已經「欲哭無淚」了，如果將來發生在288億的馬祖大橋，那不只欲哭無淚，而是將成為國際新聞。
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本來，北竿到大坵要蓋橋，就是一件很離譜的事。
北竿到大坵，蓋橋的目的是什麼？
是為了要讓梅花鹿擴大生活圈，不要困居小島大坵嗎？
竟然還用「大坵聯外道路」為名，掩護實質上是要蓋橋的垃圾事。
蓋這橋的目的，當初應該是為了要讓，台灣的工程界，拿來練功的。
因為當時《金門大橋》因民進黨執政、兩岸關係不佳，遲遲無法開國際（大陸）標而延宕（台灣的工程技術，多為河橋的經驗，海橋經驗極度欠缺。）；而台北的淡江大橋即將開工。
在我想，在這裡蓋橋，只有上方這個目的及意義；不然，這樣做，只是會破壞大坵島的生態而已。
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"北竿到大坵，蓋橋的目的是什麼？"
ANS:
2015-11-19 馬祖日報【記者馮紹夫�南竿報導】縣府工務局「北竿鄉大坵島聯外道路計畫」委託規劃設計暨監造服務案已上網公開甄選顧問公司，預定12月1日正式公開評選。外界普遍認為，大坵島往橋仔村聯外道路若成功建成，將有助延伸北竿的旅遊動線，增加觀光景點開發。
大坵生態旅遊以海角樂園、野放梅花鹿而知名，現在已成為來到馬祖觀光的重要項目之一，截至今年10月底總計共有6千多人次登島旅遊；就連跟著「董事長遊台灣」作者戴勝通都深受大坵美景吸引，心甘情願將戶籍遷入大坵，表示對馬祖觀光發展相當有信心，他也不斷強調馬祖發展高端旅遊的可能性，而大坵，就是其中一個潛力發展項目。
"「大坵聯外道路」為名，掩護實質上是要蓋橋的垃圾事。"
ANS:按照程治平邏輯是連江縣政府命名來掩護實質上是要蓋橋的垃圾事
"蓋這橋的目的，當初應該是為了要讓，台灣的工程界，拿來練功的。
因為當時《金門大橋》因民進黨執政、兩岸關係不佳，遲遲無法開國際（大陸）標而延宕（台灣的工程技術，多為河橋的經驗，海橋經驗極度欠缺。）；而台北的淡江大橋即將開工。"
ANS:
金門大橋第一次招商是民國100年6月，經多次流(廢)標調整預算至101年5月使得動工
https://www.cy.gov.tw/News_Content.aspx?n=124&sms=8912&s=13410
難道是因國民黨執政、兩岸關係不佳，遲遲無法開國際（中國）標而延宕??
而大坵橋最少在2015/12前就已經啟動，所以按照程治平邏輯是馬英九總統拿馬祖來讓台灣的工程界練功?
還是馬英九為了2016上台的蔡英文預先安排呢?
https://www.matsu.gov.tw/chhtml/detail/371040200A/2219?mcid=24811
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在我想,不清楚用意為何?但是通篇文章錯的離譜,還有好幾位網友鼓勵,真讓人感嘆世道.
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不要去看那些表面文章。
這些政府發布的信息，能看嗎？
「能夠讀懂事件背後的圖謀，才是人生自我成長的實力」。
大坵橋蓋好了以後，往返兩島的客船業者，是要到橋上收通行費嗎？
怎麼不去問問他們的意見？
有沒有做環評？有沒有舉辦地方公聽會？
反正蓋橋的錢，不從自己的口袋出，地方人士皆大歡喜。
有人要免費在我家頂樓蓋違建給我，我也是不會反對的；反正被拆，也不是我的荷包失血。
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重點也不是連江縣政府發布與否,
時間序就是這樣的,
談成長之前,人要先面對自己的錯誤,
不過是真的不懂"錯的離譜"背後的圖謀?
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連江縣政府發聲明稿說為馬祖建設努力，看來是笑掉一堆人大牙，主事者還不感到臉紅。
架在海上的大坵橋工程延宕擺明是事實，原因勉強推給海象、運補和廠商條件不足，然而連蓋在陸地上的仁愛147號住宅群已經多次辦延後完工，縣政府各部門各行其事，如果不是李問主委多次提出，加上國內媒體關切，縣政府連向外新聞說明都省掉，難道有積極努力可言？
既然縣政府正式宣稱大坵橋民國113年底完工，這段期間請馬資網和李問主委密切關注進度，但願到時能如期完成。
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