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以上消息來源是馬祖日報，如果全案照計畫進行，將是馬祖有史以來規模最大，總經費高達343.7 億元，締造馬祖建設經費的空前紀錄，也將是陳雪生立委的輝煌成就，功在馬祖，留芳萬年。然而，吊詭的是，面對如此重大建設利多，北竿民眾無喜悅，反而憂心忡忡。網路也是一面倒的負面評論，一場輿論風暴已掃向陳雪生立委，並波及王忠銘縣長。
北竿機場擴建早在立委選舉期間就已成為熱門話題，當時陳立委並未多做解釋，他的回應是「一切以民意為依歸」和「選後再說」。如今選舉結束已1個多月，是否進行民調或公投，却無人聞問。至於民眾期待的說明會，依據王忠銘縣長的說法，需等到工程設計完成才會舉辦，也就是要再等4年，如果他承諾「只當一屆縣長」為真，那麼這場說明會已不關他的事了。
顯而易見，北竿民眾並不急於擴建機場，大橋才是他們的最愛。因為，就算17年後機場擴建完成，仍然只能飛ATR 72-600型客機，在南竿機場同時營運下，每天最多還是3班。至於能見度改善，機場擴建後，飛機進場能見度從2400公尺降為1400公尺，以霧季的5月計算，班機取消率12.2%降為4.8%。但事實上，環保署於2020年公告的「北竿機場跑道改善計畫第一階段環評」，顯示全年有效飛航率只增加2.9%。並且，關場因素還有雲高，由於壁山緊隣機場，擴建後雲高仍需780呎，因此實際的有效飛航率增加，可能甚微。
由於馬祖大橋已被前行政院長蘇貞昌封殺，在機場擴建工期最少7年半之下，未來北竿民眾需忍受漫長的交通黑暗期，加上施工、爆破、運輸和傾倒等所造成的噪音和空污，讓昔日鐵拳山鏟除工程的惡夢重演，將成為民眾難以承受之重。權衡利弊得失，北竿民眾是否接受沒有大橋的機場擴建，已不需民調和公投，答案早就呼之欲出了。
要而言之，兩三百億的經費確實得之不易，機會錯過不再來，這可能是陳立委遲遲不願放棄的原因。然而，陳立委個人的豐功偉業，豈能建築在民眾的痛苦之上？懸崖勒馬，回頭是岸吧！陳立委不能繼續神隱，僅透過馬祖日報進行大內宣，甚至企圖誤導。其實民眾不笨，他們始終期待陳立委出來面對，舉辦說明會，直球對決，此時陳立委該是現身北竿，勇敢接受民意考驗的時候了！
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發表時間 : 2024-02-19 09:37:11
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公聽會、說明會快點進行吧，要說幾次。
過年亦不見其人來走春，神龍見首不見尾。難道說選上了，翅膀也硬了？
這種神隱式的政治人物很難和地方融入，民心已不耐，最好有自知之明。
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原來是這樣
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發表時間 : 2024-02-19 09:46:52
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北竿經過...漫長數十年擴建後
馬祖立榮班次，雨露均霑...分配南北機場
南竿機場機場...廢了
南北大橋...動土了
旅遊業又可以吃...很飽了
結果漫長等待十年後，都是唬爛...
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講袂春車
任憑鄉人好說歹說，就是不出面。
難道要北竿鄉民舖紅地毯，二十名壯漢抬大轎，放100米皇家大禮炮，在北竿機場親自迎接，才應允這微小的請求嗎
你是公僕，不是公公。
現在是民國，不是大清。
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你當北竿人是塑膠（瘦嘎））膩？
選票回收廠膩？
ㄅㄚ、ㄍㄢ郎（北竿人）氣噗噗
瑟瑟發抖中
北竿細漢仔快撐不住了-
大ㄟ
你嘛卡拜託勒
來庄頭走春一下
有那麼困難嗎？
人家說：誠意呷水甜
快飛過來吧
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王忠銘：施工期程儘量縮短停飛時間，對北竿的不適性降到最低
請不要說X話,儘量縮短時間是你的主觀期待,不是客觀事實,因為馬祖多數重大建設都是"延宕",而非提前,况且4年後開工你已卸任,還有什麼機會讓"施工期程儘量縮短"?你現在能做的事,就是將大坵橋趕快完成,這該兩年完成的工程,已經過了5年,只完成一半,明年能完成嗎?還有兩年多的縣長任內能完成嗎?
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讀完本篇社論，令人非常感慨。翻開馬祖民主時代選舉史，以往陳雪生派系與曹爾忠、楊綏生陣營在立委、縣長對決時，有多次北竿大多選票都是力挺陳雪生或他扶植的人選。眾所皆知，陳卸任縣長後，插手歷屆縣長及各層級選舉，甚至一路到正副議長、正副鄉代主席的產生，可謂無役不與、無孔不入，不過就是他想牢牢掌控馬祖一切。由於能動用各種資源，人不回馬祖服務，也能像個太上皇，靠無數培植出來的代理人遙控馬祖一切。這二任縣長，說穿了不就是檯面上的管家，幫某人看管最大範圍的政治版圖嗎？
如今北竿未來的命運被走到這步田地，許多縣民除了感慨，還是感慨。
此外，也談談題外話，前幾天與朋友談起何謂舊時代老式官僚、新時代民選領袖？當然不是高高在上，靠公款買國內傳媒版面做秀，或用馬祖官報搞大內宣，以臉書自媒體拼命吹噓或推諉卸責，而是在政務推展有承擔責任的魄力，處理問題的能力。
這二年過來，馬祖有三位鄉長在關鍵事件上表現可圈可點，例如最近馬中供餐失誤，從馬資網的呈現，東引鄉長串聯另二位鄉長為離島家長與學生權益而發聲；去年莒光海上貨運中斷，嚴重影響民生供需，莒光鄉長帶頭努力不懈的爭取權益；南竿鄉因重陽節老人赴大陸參訪行政漏失，鄉長迅速決定加開團次，滿足民眾需求。以上三件事，都替馬祖新時代的民選首長應有做為，立下了很好的範例。
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Liner
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112/12/21聯合報載
大家紀錄起來。用這一篇新聞當呈堂供證。
不以民意為依歸，就罷免你們回家吃自己。
北竿人才濟濟，不缺這幾個。各村村長扶上及卸任回鍋都比檯面上優秀。趁一波換血潮，讓北竿各層民代及府會首長年輕化吧。
第 90 條
罷免案投票結果，有效同意票數多於不同意票數，且同意票數達原選舉區選舉人總數四分之一以上，即為通過。
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawParaDeatil.aspx?pcode=D0020010&bp=13
陳雪生表示，他對馬祖大橋、北竿機場改善兩案的態度，方案伊始就主張先建馬祖大橋再改善北竿機場，對北竿居民生活不會造成不便，但後來中央有財源和預算考量，決定權也皆在中央，目前他與縣長王忠銘、議長張永江及北竿議員、鄉長、鄉民代表說明，希望兩案等中央決定後，再與鄉親研商建，一切以民意為依歸。
https://udn.com/news/story/123475/7656459?from=udn-referralnews_ch2artbottom
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本站 wrote:
至於能見度改善，機場擴建後，飛機進場能見度從2400公尺降為1400公尺，以霧季的5月計算，班機取消率12.2%降為4.8%。但事實上，環保署於2020年公告的「北竿機場跑道改善計畫第一階段環評」，顯示全年有效飛航率只增加2.9%。並且，關場因素還有雲高，由於壁山緊隣機場，擴建後雲高仍需780呎，因此實際的有效飛航率增加，可能甚微
這是今天北竿的能見度和雲幕高，當能見度已達1400公尺，雲幕高仍低於780呎，能開場嗎？北竿機場擴建工程規劃報告中，以5月的能見度為計算，算出班機取消率12.2%降為4.8%，這會不會太一廂情願？能見度到了，雲幕高呢？
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今天也是
只降低能見度標準
但是雲高不夠也沒有飛機會來
所以實際改善應該是不到2.9%
不到2.9%是什麼概念？
飛一百架次的話可以多飛2.9架
依照北竿目前的航行量，要一個多月才有100架次，然後多飛不到3架
玩文字遊戲，對交通或觀光有什麼實際改善？
話說如果政府願意投兩三百億，個人還是推買船方案
現在理由又多了一個：兩岸關係如果不好的話，船能運送到後方的人比較多
買個五艘，一艘算40億好了～這樣200億比蓋機場便宜
一艘滿載算450個，五艘+現有一艘，一天就能運（救）2700人
再過十幾年兩岸還能維持和平的關係嗎？
以前看到蘆溝橋的野史起因是小兵不見覺得腦殘好笑，這幾天看金門的事件突然覺得會怕...
能運更多人到後方算是大功德
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