【觀測所】
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2015年8月12日，臺馬之星舉行首航典禮，邀請總統馬英九、行政院長毛治國觀禮，次日抵達南竿福澳港，艏門卡住，無法開啓，從此衰事連連，大大小小的故障，多不勝數，成為連江縣政府揮之不去的夢魘。去年6月3日清晨，航行中的臺馬之星兩部主機全停，導致389名旅客一度在海上漂流，由拖船帶回福澳港，更是成為全國重大新聞。然而，臺馬之星停航兩個多月檢修，經航港局嚴格檢查與評鑑，及外部委員18場次會議後，於8月26日恢復南竿往返東引短程航班，至今半年，又再故障，令人難以接受。
無可諱言，臺馬之星是「國艦國造」的犧牲品，採用德國MAN主機，更是悲劇。由於船齡即將10年，主機相關零組件的更換，進入高峰期，MAN主機相關零組件非但價格昂貴，且從台灣下單到進口，經常需時3、4個月，並且在廠商缺乏庫存下，等候時間更久，嚴重影響維修效率。當初，未採用容易取得零組件替代品的日系主機，是一大失策，遺憾已無可挽回。
不只是主機，臺馬之星的艏門更是無救。從首航故障開始，歷經多次歲修與特修，由於重力關係，兩片左右開合的艏門，持續下垂，維修已成為例行工作。知情人士表示，艏門唯一的解決之道，就是整個換新，而換新的代價是1億多元，不如賣掉買新船。
再來就是貨艙太小，容量只有新臺馬輪的一半，艏門限兩公尺以下車輛進出，並且是單行道，貨物和車輛上下船效率欠佳，冷凍和冷藏容量不足，在在令人詬病。
我們鄭重呼籲，同樣交通建設，中央政府補助343.7億元擴建北竿機場，北竿民眾誠惶誠恐，不如拿出零頭，再造一艘完全相同的新臺馬輪，馬祖民眾必將感恩戴德。未來兩艘正常的新船，即可實施雙向夜航，機場關場，晚上全部清空滯留旅客，馬祖交通問題解決一大半，何樂而不為？長痛不如短痛，臺馬之星別再修了，砍掉重練吧！
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這艘船真的是爛透了，連一個月的歲修期間都頂不住，可能的話建議真的把它換掉吧.....
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別篇說過了
北竿改善的錢拿一半出來定幾艘新船
拿到船不用等17年，不破壞自然景觀，不用忍耐改建施工期，載客人數比飛機多
兩岸情勢緊張撤人快，全馬祖做生意的都可以賺到撐
可惜沒有工程可以綁樁.....
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