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跑一趟金門大橋 --閱讀人次 : 1853

端午節期間（5月26日至30日）跑去大金門及小金門實地瞭解的金門大橋工程，看到兩端的橋面皆已鋪設成形。

金門大橋也是歷經二十餘年的研議，當初猶如「大橋春夢」，但畢竟已跨出了一大步，實際看到了春燕，想必終有築巢完成之日。

廈門是眾所皆知的繁華「島城」，在小金門的對岸，相距咫尺，一眼望去幾近於眼前，其高樓聳立，人車簇擁，皆可一目瞭然。

大小金門皆擁有廣闊的平坦陸地，更有美麗的潔白沙灘，但土地使用率偏低，大部分仍是荒煙漫草，相比與廈門寸土寸金，何止天壤？因此金廈兩地，若有橋樑或隧道相連，必能互蒙其利。

金門引以為傲的，是金門酒廠有非凡的業績，此亦驅使多數人沉醉於金酒福利，因而忽視對岸大陸「多元」產業的興起，以及其城市建設的突飛猛進，所呈現出今非昔比之勢頭。

金門在「國共」對峙期間，固然有所犧牲，但亦有所榮耀，然而放眼今日及追本溯源，金門必須藉助廈門來壯大，才有與時俱進的未來展望性。

事實上，民主政治的任何政權終將輪替，既便是王朝亦得更迭，歷史印證了「政治地理」不如「地緣政治」，因此，殊勝的地緣地位才是一個地區得以永續生存之所在。

準此，金門能洞燭機先地建造金門大橋，以連接大小金門，實為明智之舉，俟時機成熟，再行串通廈門，金門的榮景不言可知。

每想到馬祖家鄉未來展望之願景，迄今不知是啥？是馬酒？是藍眼淚？還是坑道？

老實說，馬祖未來的發展，若不依靠地緣關係，還能靠什麼呢？是捨呎尺求天涯？是棄大陸遊客迎國際觀光客嗎？

馬祖鄉親切莫將政治地理的「偶然」，當作地緣政治的「必然」，而求苟安，理應比照金門先求建「南北竿大橋」，待因緣際會再徐圖與大陸建橋或隧道串連。

大家常見北竿的病患，其生命在須臾間，必須船渡南竿急診，或遇海象欠佳，縱然呎尺路途，卻如同天涯路遙啊！

總之，馬祖「島際串連」的願景，眼前確有些難處，惟盼同心協力不斷地克服困難，想必終有如願之日，因為這是馬祖繁榮必走的一條道路啊！

紀布德（林金官） 106 06 10


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這20年來，台灣海峽的海西在拼經濟，而海東卻在拼政治，因此有一句十年河東十年河西的成語。

廈門高樓群聚遠比台北市集中，深圳市容更比台北進步和繁華數倍，深圳再過幾年也要追過香港了，想一想，再這樣下去，我們再停滯不前不求上進的話，台灣數年後邁向菲律賓化是遲早的事。

台灣這幾年政治自由，但民主走偏過於民粹，流於政黨惡鬥,經濟腳步及人民生活經濟水準沒有跟上，是很可惜的一件事。

地球是平的，這幾年台灣人往大陸或紐澳等地追求高薪的人越來越多，因為台灣薪資停滯化留不住人才，迫使年輕人往海外靠勞力和智力才能去賺取月入最少10來萬台幣以上的理想薪資，也才能和國際社會同步和接軌。

不是年輕人不努力，而是台灣一般社會薪資結構沒有讓年輕人做美夢的願景，這是一個沒有未來憧憬的台灣。人總是要往高處爬，不想讓自己被困獸於沒有未來機會的台灣，倒不如年輕人好好學好外語，充實好自己語言能力，機會難得遠走他鄉海外工作去賺取理想的外匯，也是一種不錯的選擇。


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淡江大橋工程5度流標，南北大橋每4年相見，甲等營造業會拿這個開玩笑嗎，歷經四位總統從倡議興建至今，看不出這座橋有什麼效益為了選票被套牢財團， 4C機場解套嗎 讓大陸來作，也許三年就完工哪像國內工程，沒能力還要標，標到之後又要加錢，加了之後又蓋不好。


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