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立榮航空對於報載「馬祖航線南機北降或加班機制未有效落實」乙事提出說明：
馬祖航線因受天候因素影響甚鉅，立榮航空為提供馬祖鄉親更便利的服務，自2002年10月南竿機場啟用後即特別制定『馬祖航線因天候因素關場後開場的班機運作機制』因應，此機制歷經多年實施及不斷與連江縣政府、立委及民意代表等將各相關單位協商及改進，已能有效因應各種異常狀況，提供旅客合理的飛航服務。
由於南、北竿機場距離很近，當南竿關場後，北竿天候雖屬開場狀態但也不甚穩定，即使派遣航機，也須擔負飛航安全的風險。以本年度2月至4月份馬祖南、北竿機場關場資料顯示，南竿關場後，北竿隨後亦關場的機率很高，如貿然派遣加班機飛航北竿，導致飛機返航，將嚴重影響當日後續正常班次運作。立榮航空表示只要北竿機場天候穩定且在持續開場狀態下，均會視需要、機隊調度儘可能加開北竿之加班機。
「馬祖航線因天候因素關場後開場之班機運作機制」實施至今近5年的時間，立榮航空全力配合執行該機制，如近一年實施南機北降及北機南降班次高達98班，其中成功轉降86次，另外因天候劇變而返航之班次亦達12次（：95年3月至96年4月統計資料）。今（7）日民航局空運組亦針對此事召開協調會，立榮航空也進行說明，連江縣政府交通局代表也充份了解，立榮航空對於馬祖航線南機北降或加班機制確已有效執行。
立榮航空自經營馬祖航線以來，對於航班之規劃、班表之安排、服務品質與飛航安全之確保無不全力以赴，更維持良好之飛安記錄。該公司將持續與連江縣政府共同再檢討修正現行機制意見，持續提供馬祖鄉親及旅客最安全、舒適的服務。
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