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【本報訊】交通部民航局三樓會議室昨天上午砲聲隆隆，南機北降的問題再度成為激烈討論焦點。連江縣議會考察團在議長陳振清、立委曹爾忠、縣長陳雪生的陪同下，拜會民航局局長張國政，要求立榮航空公司確實遵守南機北降協調機制，民航局介入協調監督。張國政指示立榮航空公司要以南、北竿氣象站資料為依據，關場與否，兩個航空站主任要協調，不能各行其事，局內空運組執行監督，只要南、北竿機場航站關場，要立即通報並主動了解協調情況。
連江縣議會考察行程首站就前往民航局，為馬祖空中交通老問題再度槓上主管機關及立榮航空公司，議長陳振清、副議長陳貴忠率領李金梅、陳書建、林貽祥、曹以標、謝承春、陳建光、張永江全體議員，縣長陳雪生亦率縣府多位主管，包括局長林其達、曹爾元、劉德全、劉增應、陳秀華、劉潤南等，在立法委員曹爾忠的陪同下，齊聚民航局，面對民航局局長張國政、局內各組組長及立榮航空公司代表，就馬祖民眾長期不滿的南機北降機制再度進行討論。
陳雪生首先提出個人經驗，證實立榮航空公司確實未依機制進行，立委曹爾忠則怒氣沖沖表示，若民航局站在航空公司立場而非為馬祖民眾福利考量，則協調會純屬空談，並提出幾點建議，南竿關場北竿開場，應按南竿原訂班表執行南機北降、滯留人員若超過五十六人時，應加班輸運，連續關場時滯留人員可保留候補次序，最後台北及南、北竿航站主任應負責協調輸運。
議員謝承春發言表示，北竿航站屬非精確儀降系統，按照民航局規定應取消雲幕高限制，但立榮堅持雲幕高不足仍停飛，以及起飛標準需視兩個小時內的氣象穩定狀況而定，對於早已將無效飛航率成本納入票價計算，起飛與否仍按自身成本考量，是嚴重忽視離島民眾交通權益。
立榮航空公司代表企劃室許協理表示，立榮是受到民航局空運組的監督的，但南機北降執行上仍有許多個案上的差異與困難，有時候天氣不好加開班機，但旅客都已搭船走，或是前面班機停飛造成後面班機及組員調配發生問題。此言一出讓現場議員們大為光火，展開冗長的言詞爭論。
交通局局長劉德全表示，南機北降的問題出在人治，希望確實照機制實行三個月，若確有不妥再行檢討修改，二、三、四月就至少有二十五班次未按機制進行。
最後，張國政針對南機北降問題，提出幾點指示，立榮航空公司起降應依據專業氣象資料，南機北降有時間差的問題，故仍宜要有二個小時的穩定氣象預報為考量，關場與否南北竿航站主任要協調，空運組在南北竿機場關場時要立即通報監督狀況。
現場其他討論議題還包括南竿機場用地未完成徵收、兩岸醫療直昇機緊急專案包機及南北竿機場改善規劃服務案等；張國政指示，用地徵收是政府執政誠信問題，將主動與國道新建工程局了解當初規劃徵收範圍，若確實獲准徵收，沒有理由不用就退回；緊急醫療包機屬政策問題，必須依據陸委會指示；機場改善規劃案除同意補助一千兩百萬元外，將會指派各組專業人員參與協助審查，以利南北竿機場改建。
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一年一度的考察在縣議會、縣政府一級首長再加立委等一行浩浩蕩蕩的２~３０人齊赴台灣拜會(感覺像是進香團拜拜)~難道拜一拜、會一會就有用?
在我看來都是在演戲~
是馬祖惡劣的天候~逼他們不得不演一場戲來共同推卸責任!
不論~南機北降或改善場站導航設施等等
個人感覺~上自主管機關民航局~下至飛航的立榮公司
通通都是
~虛偽、消極的配合!~積極、努力的抵抗!
看到報載立榮出席人員的說法，實在令人生氣!(始作俑者你看到了嗎?)
但這又能怪誰!當初是誰阻擋兩家航空公司的進駐?(現在好懷念以前機票買十送一的情景)讓立榮一家獨佔馬祖航空市場!現在嚐到苦果了吧!真是肥了業者卻賠上所有消費者的權益!
另外請問有權力的長官、大爺們~請問南北竿機場改善案執行的進度為何?什麼時候可以規劃並施工完成啊?拜託你們快一點~小民們都在癡癡的等待耶!
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