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【本報訊】為提升馬祖北竿機場低雲幕時航機有效飛航率，民航局標準組另外設計第二套進場程序，這套程序已經通過民航局的飛測，二十六日下午並由實際飛航馬祖的立榮公司進行再次的確認；據了解，這套程序最快將在四月初公告實施，新的程序在雲幕高方面將由現行的一千三百呎降低到八百呎，但能見度標準相對要提升到四千八百公尺。立榮公司表示，未來將視馬祖的天氣狀況決定採用那一套進場程序，理論上對提升馬祖北竿機場有效飛航率有所幫助。
馬祖的天氣變化很大，有時候能見度很好，但雲幕高不足，飛機因此無法飛航；為了改善這種情況，民航局在現行的北竿機場進場程序外又設計了第二套程序，進場的飛機將通過南竿機場電台正上方後左轉到北竿。新程序所需要配合的標準是能見度四千八百公尺，雲幕高八百呎，適用於馬祖經常出現的低雲幕天氣型態。
這套程序經民航局飛測通過，三月二十六日下午並由立榮總機師林整騏在北竿機場進行實際的進場測試，結果非常好。立榮公司飛航部門表示，將在民航局正式公告後配合實施。
現行北竿機場的起降標準是能見度三千二百公尺，雲幕高一千三百呎，新增的進場程序將能見度標準提升到四千八百公尺，雲幕高則降低到八百呎。立榮公司表示，未來馬祖北竿機場將同時實施兩套的進場程序，視飛航當時的天氣型態決定採用有利進場的程序，就理論上可以增加航機起降率。
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