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此次西班牙郵輪之行是由楊綏生醫師發起，全程自費參訪考察，目前考察團共有五人，除了楊醫師及曹爾忠委員外，還包括擔任翻譯工作的地區畫家曹楷智與兩位友人，參訪行程主要是以考察BENCHIJIGUA渡輪為主，希望能為新台馬輪找到最好的可能答案。
立法委員曹爾忠國會辦公室聯絡方式─
國會辦公室主任曹爾文手機：０９１０３３６４６９
電話：（０２）２３５８６５３６
傳真：（０２）２３５８６５４０
Ｅ-mail：ly10654a@ly.gov.tw
研究室地址：台北市濟南路一段３-１號８０２室
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立法委員曹爾忠全球資訊網 http://www.mslw-ec.org.tw/index.asp
一路顺风。
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呵呵
勇氣嚇壞人的自力救濟冒險行動團出發了
期盼貴團每日行動日記發回馬祖
詳加說明進度表
我們要瞧瞧這一周行程有多精彩
有旅遊行程嗎
還是純商務考察呢
楊綏生這回率眾橫越地球
事情搞大了賭注下大了
五位業餘勇士浩浩蕩蕩出征
全馬祖都在看諸公好戲
加油加油
呵呵
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超級機器-夏威夷超級渡輪 國家地理頻道
http://www.youmaker.com/
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志士、仁人、無求生以害人，有殺身以成仁。若有仁德之人，願看輕自己，而利益大眾須恭敬、寬厚、信實、勤敏、恩惠，能將此五種美德，施行在天下，則為仁矣。
剛剛看完這艘船的影片介紹，覺得這艘高科技的船實在是太好了，但是高昂的造價也實在令人望之卻步，幾十億的預算不知道政府是否會給？後續保養的費用是否也 樣驚人？有艘好船是每個馬祖人的共同希望，不只可以擺脫漫長的搭乘時間，順順利利的回家，甚至期望會是一個觀光的賣點，但是現實的問題還是必須面對的。
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鋁合金材質 有 金屬疲勞 大問題
當初採用鋁合金材質,在服役18年後"海鷗"級的艇身已經出現無法修補的金屬疲勞,使得本級艇面臨即將淘汰除役的窘境
鋁合金材質 有 金屬疲勞 大問題
馬祖航線基本是不可能有賺錢的大利潤
鋼質船 是比較沒金屬疲勞的大問題
其中問題使用年限安全 都是要注意的細節
設 15 億只用20年 每年損 7500萬 月損6250 萬
夏威夷超級渡輪暫停
中廣新聞網╱謝佐人 2007-08-29 12:05 調整字級：
第一艘往返於夏威夷群島、可以同時載人載車的超級渡輪在州長「林格」的要求下暫停行駛，夏威夷州長說，由於環保人士激烈抗爭，他擔心民眾安全。
超級渡輪公司說，海岸巡邏隊一改先前的保證，說他們無法擔保這艘渡輪及乘客進出「可愛島」港口時的安全，因為環保人士跳下水，阻止渡輪進港。渡輪公司表示，他們會等到巡防隊通知他們安全無虞之後，才恢復航運。
州長「林格」說，當地時間週一晚上，六十多名環保人士以衝浪板及獨木舟阻擋這艘價值
九千五百萬美元的超級渡輪入港
，結果有十一人被逮捕。環保人士指稱，超級渡輪會傷害在附近海域活動的鯨魚，帶進有害的外來物種，並造成當地交通及污染惡化。
當局出動海岸巡邏隊驅散抗議人士，但是也未能為超級渡輪清出一條水道。最後超級渡輪只好返回檀香山，船上乘客被安置在旅館過夜。
夏威夷超級渡輪上路
造價九千五百萬美元的夏威夷超級渡輪，今天開航，人加車原價240美元的船票，優惠期間只要五美元，這是夏威夷列島首次開闢定期渡輪路線，從主島開到茂宜島，航程三小時。因為環保團體抗議，渡輪可能還有法律問題得解決。
船身上彩繪有魟魚圖案、藍白相間，有四層甲板的夏威夷超級渡輪，載著五百多名乘客和一百五十輛汽車，星期天首次出航。
星期天的海面，看似平靜，不過渡輪在行經莫洛凱和拉奈島的時候，還是晃得很厲害。夏威夷附近海域風強浪大，過去多次規劃的定期渡輪，都因為船隻不夠大而作罷。今天以前，夏威夷列島間唯一的大眾運輸工具就是飛機。
新的超級渡輪，船長106公尺，船上還有禮品店，遊客除了可以享受購物的樂趣之外，還可以打牌、看電視和享用美食。
環保團體擔心渡輪會危害到座頭鯨的安全，向法院提出告訴，夏威夷最高法院無異議通過要求州政府進行環境評估，環保組織現在進一步請求法院在環境評估完成前，暫時禁止遊輪營運，為免夜長夢多，遊輪公司先下手為強，把原定在後天的開航日期，提前兩天，藉著大幅度折扣，爭取消費者支持。
超級渡輪來回茂宜或可愛島，一人加一車的票價是240美元，九月五號以前搭乘，都可以享有五美元的優惠價。
150美元*800人=12萬* 2航次 日 24萬30天 = 720 萬月 *12=8640 萬(美元)(約一億美元)商業航線 估 3年回本
造價九千五百萬美元
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志士、仁人、無求生以害人，有殺身以成仁。若有仁德之人，願看輕自己，而利益大眾須恭敬、寬厚、信實、勤敏、恩惠，能將此五種美德，施行在天下，則為仁矣。
據悉臺馬輪收入不少
筆者算盤一打
只覺得新華公司利潤不錯如下：
縣政府包底２６０航次
依去年觀光局統計數字推算每航次約４６０人
馬祖籍票佔六成六 外來客佔三成三 平均票價約為９１０
船票收入９１０Ｘ４６０Ｘ２６０＝壹億九百萬
車輛載貨每來回航次約收入約３０萬Ｘ２６０＝七千八百萬
縣政府貼補每來回航次約２４萬Ｘ２６０＝六千三百萬
１．０９┼０．７８┼０．６３＝２．５億
維修保養全歸縣政府
聽說柴油漲價另有追加
真是好生意
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bobby wrote:
據悉臺馬輪收入不少
筆者算盤一打
只覺得新華公司利潤不錯如下：
縣政府包底２６０航次
依去年觀光局統計數字推算每航次約４６０人
馬祖籍票佔六成六 外來客佔三成三 平均票價約為９１０
船票收入９１０Ｘ４６０Ｘ２６０＝壹億九百萬
車輛載貨每來回航次約收入約３０萬Ｘ２６０＝七千八百萬
縣政府貼補每來回航次約２４萬Ｘ２６０＝六千三百萬
１．０９┼０．７８┼０．６３＝２．５億
維修保養全歸縣政府
聽說柴油漲價另有追加
真是好生意
樓上 統計數字 有點問題
馬祖96年機場進出人數 是
台北—北竿 45,829
台北—南竿 148,196 19萬4千多人來回 / 2 = 8萬多人
台馬輪 沒那麼多人 的
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志士、仁人、無求生以害人，有殺身以成仁。若有仁德之人，願看輕自己，而利益大眾須恭敬、寬厚、信實、勤敏、恩惠，能將此五種美德，施行在天下，則為仁矣。