最新消息
張貼者
縣府交通局與聯合船舶設計發展中心就新臺馬輪向民眾說明。（圖�文：邱竟瑋）
【本報訊】縣府交通局昨晚於南竿介壽堂舉辦「新臺馬輪說明會」，載客數問題為民眾詢問焦點。由於臺馬輪為東引鄉重要對台交通工具，縣議員張永江與東引鄉長馮印樂、鄉代會主席林德建對於乘客數均非常關切。
「新臺馬輪說明會」南竿場昨天晚間於介壽堂舉行，由細部規劃與初步設計得標廠商－聯合船舶設計發展中心進行簡報。
縣府交通局指出，既有的臺馬輪已達二十四歲高齡，機器設備均老舊，維修保養費用偏高，雖然經歷兩次大修，仍不足以抵擋歲月對船體的摧殘。因此，縣府一方面改善其內裝設施，一方面也積極購建新臺馬輪，以符合民眾的需求。
全案已納入「振興經濟擴大公共建設投資特別預算」，並經過行政院核定，總造船經費約十四億兩千餘萬元，由中央全額補助，預定民國一百零一年底前完工，民國一百零二年開始營運。
船型、船速及基本配備已政策決定，即單體船、噸位五千以下、船長一百公尺多、總定額五百人，經濟船速二十或二十一節，交通部「購建新臺馬輪專案督導小組」要求聯合船舶設計發展中心依此方向規劃。
但許多民眾尤其是東引鄉親對此表示不滿，認為新臺馬輪應大幅增加載客數量，以滿足小三通和東引、南竿軍民的搭乘需求，縣府交通局依督導小組指示和民意辦理公聽會。
縣議員張永江、東引鄉長、鄉民代表會主席同聲開口，要求載客數與床數、座位數應審慎評估，同時船速應有提升的空間，現行臺馬輪的船速似與新臺馬輪相差不遠。
交通局長劉德全表示，現有臺馬輪平均每單趟載客人數為兩百二十三人，規劃載客數為五百人以上，已增加每天平均實際載客人數的一倍多，如果覺得仍顯不足，可討論後再確認。
至於新臺馬輪輔助空運的壓力方面，交通局表示會降低，北竿機場現有關場率為約百分之二十二點四，今年九月份左右定位台啟用後，將關場率降為百分之四以內，新臺馬輪輔助空運會隨之減少。
而在船速方面，聯合船舶設計發展中心指二十節是以技術面考量最佳的選擇；超過二十一節，馬力需求會急速增加；若選擇另一可能設計船速超過三十九點二節，會導致推進器與引擎價格太高，航行一段時間後，因阻力增加使船速下降時，實際船速也不能超過三十節。
現場也比較新舊臺馬輪的差異性，但聽眾之間仍有不同聲音。張永江與東引方面表示，希望能在東引也辦一場說明會，與原訂二十八日在東引舉辦的離島船舶發展說明會合併辦理。
已有 1 位網友鼓勵