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莒光全體民代昨天為「東馬東台」全面實施，前往縣府表達莒光鄉民心聲，並提出幾項內部討論之替代方案供縣府參考，縣長楊綏生率交通局同仁簡報說明，並允諾近日邀集東引、莒光、臺馬輪人員共商。（圖�文：劉秋月）
【記者劉秋月�南竿報導】全面實施臺馬輪「東馬東台」，造成莒光鄉親交通更不順暢，昨天莒光鄉民代全體總動員前往縣府強烈表達莒光鄉親心聲，並提出內部研商的各項替代方案；縣長楊綏生率交通局相關同仁簡報說明，討論過程中民代感受當地極大民意的壓力，莒光鄉親的心情大家也都可以瞭解，為了讓離島鄉親可以充分溝通，楊綏生接受建議，近日將安排東引、莒光鄉親及臺馬輪工作人員等面對面溝通，希望透過溝通與諒解，尋求大家都可以接受的解決方案。
「東馬東台」的實施，首當其衝影響的便是莒光鄉親，因此昨天莒光鄉議員、鄉長、莒光鄉民代表會全體及各村村長全都到齊，反對全面進行的臺馬輪「東馬東台」政策，並提出莒光鄉內部所整合的幾項替代方案供縣府參考，強烈展現莒光鄉團結一致的態度。
有關莒光鄉所提的幾項替代方案訴求，包括方案一依循往例一天「先馬後東」、一天「先東後馬」；方案二以「先東後馬」實施「東馬東台」，保留「先馬後東」；方案三則為冬季實施「東馬東台」，其他三季維持「先東後馬」及「先馬後東」；方案四則為「馬東馬台」。另外也陳述對於新島際交通船的意見，希望經濟航速至少要25節，減少搭船顛簸之苦，不宜以新島際交通船兼代東、西莒間交通。
縣長楊綏生慎重其事率交通局相關官員，並邀請也是莒光人的曹昇華老師參與討論，交通局首先向莒光鄉親進行實施「東馬東台」的簡報說明，內容包括相關的費用、作業時程、經濟效益、對鄉親的影響及相關配套措施的規劃。
楊綏生請大家相信自己的選擇，解決交通問題，讓回家的路更順暢是他的政見，也是他一上任全力以赴的工作，不是忽視莒光鄉親的權益，現在僅為短暫陣痛期，一旦新島際交通船完成（或民間購船則可加速改善），一天將會規劃四趟的莒光航報，甚至可以讓莒光與南竿間可以通勤。
曹昇華則以莒光鄉親的身分表達意見，他表示東引、莒光都是離島中的離島，大家要互相體諒、互相尊重，這件事情建議可以兩島鄉親坐下來開誠佈公好好討論，而不是各自對縣長施壓，這不是解決問題的方法。他也從專業立場強烈表述，無論「東馬東台」或是「馬東馬台」都是不可行的，大家要愛惜資源，臺馬輪是一艘老船，船員及機械都有極限，過度的使用絕對充滿隱憂，是一項很危險的操作方式。
楊綏生也非常詳細的向莒光鄉親解釋對於全面改善海上交通的構思，絕對沒有偏廢那一個島的權益，而是同步的進行，有些政策不方便現在公布的原因是還在進行中，所以各界會有一些誤解；未來莒光跟東引都將會有各自的交通船，不會互相影響，現在先解決東引的問題，因為東引的交通相對單純，「東馬東台」不單是解決東引人的交通問題，臺馬輪的固定航報希望帶來觀光的經濟效益，未來這樣的模式也將複製到各離島。
莒光交通未來的規劃藍圖腳步並不遠，新島際交通船今年送出爭取經費後，明年就會開始造船，而民間傳來購置五百噸大型船隻的消息，楊綏生也說地方政府樂觀其成，加速莒光的交通改革。
對於縣長楊綏生的說明，莒光民意代表仍然希望縣長採納所提之替代方案，最後楊綏生接受曹昇華老師建議，將於近日內召集東引、莒光民代及臺馬輪的相關工作人員面對面溝通，希望讓溝通解決大家的歧見，找出大家都有共識的解決方案。
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縱化大浪中，不喜亦不懼