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縣長楊綏生（圖左）拜會福建省交通、海事部門，就未來大船靠泊、卸載及閩江航道出入交換意見。（圖：連江縣政府交通局提供）
【本報訊】推動閩台一日生活圈的目的，是把大陸的遊客吸引到馬祖，把臺灣的遊客吸引到馬尾，馬祖做為中間平台，方便閩台民眾往來，拉動兩岸的觀光業。在與大陸福建副省長會面之後，連江縣長楊綏生昨分別到福建省交通廳、海事局就未來大船入港靠泊卸載、閩江航道出入等做意見交換，以利未來運用。
地方政府推動6000多噸的新臺馬輪是目前最先進的三體客快輪，長100米、寬27米，可以乘坐1000人，載運200輛汽車。該輪速度達到每小時35 節，從基隆到馬尾只需要四個小時，閩台之間一天就可以往返，將增加民眾往來的便捷性，省時也省錢，大陸方面樂見其成，並肯定有助兩地往返。
在拜會、會面中，也提出改善馬祖交通的重大提案，除購建新臺馬輪計畫外，辦理馬祖北竿機場擴建及跑道延伸規劃，爭取購建航行東引—南竿及東引—北竿新島際交通船各一艘 ，對馬祖的重要性及預期效益，也拉大馬祖、台灣、福州生活旅遊圈。
昨天與福建省交通廳、海事局就未來大船入港靠泊卸載、閩江航道出入等做意見交換，以利未來運用及籌劃配合。
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2010-02-27 馬祖日報
••••在拜會、會面中，也提出改善馬祖交通的重大提案，除購建新臺馬輪計畫外，辦理馬祖北竿機場擴建及跑道延伸規劃，爭取購建航行東引—南竿及東引—北竿新島際交通船各一艘 ，對馬祖的重要性及預期效益，也拉大馬祖、台灣、福州生活旅遊圈。
唉！唉！唉！
實在是悲哀啊！這段話真的不應該用這個方式體現在這則新聞當中，會讓人一個不好，時空錯亂，以為《楊縣長》跑到《中國大陸建省》請求支持《馬祖》的交通建設了。
••••一直到我看了照片右邊《中國大陸官員》的制服，才發現自己有點「恍神」。 還是悲哀啊！！！
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看了《馬祖日報社》的原文標題之後，心情好了一些：
『楊綏生拜會福建省交通廳、海事局 就未來大船入港靠泊卸載、閩江航道出入等交換意見 』
但整體來說，這則新聞的寫作，還打不到60分。 比方說《福建省》，應稱之為《中國大陸福建省》；提到《大陸福建副省長》未標註全名，等等、等等•••。
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時速35節,,,,,從基隆到馬尾4個鐘頭，好像不用停靠馬祖南竿了是吧？
要買新船到底是用來改善馬祖和臺灣之間的交通問題，還是要來航行基隆-福州，大賺兩岸直航的錢，麻煩請說清楚講明白。
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