最新消息
張貼者
為突破黃岐航線困境，縣長楊綏生昨日走訪黃岐鎮；黃岐鎮書記吳賢鵬親自向楊綏生介紹港埠設施、產業概況；楊綏生主張應避開一級口岸名稱，兩縣務實爭取馬祖－黃岐航線。（圖：連江縣政府提供）
【本報訊】馬祖－黃岐航線自民國98年一月首航後，除幾次專案申請的航班外，該航線一直難以突破，開通定期航班時程眾所期待。為早日建立馬祖－黃岐航線，縣長楊綏生昨日利用陪同東莒福德宮進香餘暇，特別實地走訪大陸連江縣黃岐鎮，除參觀鮑魚養殖、海帶收成外，更希望能夠找出突破開闢馬祖－黃岐定期航線方法。昨日經與大陸連江、黃岐等領導會商討論後，雙邊共同決定，將比照「泉金模式」，以「不開口岸、先開航線」的務實策略，爭取闢建馬祖－黃岐固定航班，打造互惠互補的「環馬祖澳旅遊區」。
縣長楊綏生昨日在交通局長劉德全、觀光局長曹爾元等人陪同下，前往大陸黃岐鎮實地考察當地港埠設施、產業概況、聯外交通等問題，為未來開闢黃岐航線預做準備。大陸連江縣副書記姜衛平昨日也親自陪同楊縣長到黃岐考察，兩縣交通、旅遊官員並針對黃岐航線進行雙邊對談，希望能早日完成開通黃岐航線。
楊綏生表示，他上任後積極推動實現開闢馬祖－黃岐航線，以讓一水之隔的馬祖、黃岐，利用地理距離的優勢，形成一日生活圈，並將黃岐納入馬祖的旅遊路線，利用各自的獨特性發揮互補、互利的作用；他認為黃岐航線，不僅可為馬祖帶來商機，甚至可帶動黃岐、連江一線的繁榮。
楊綏生進一步指出，他認為現階段開闢黃岐為一級口岸，在省、市都未有共識前，困難重重，為早日開通黃岐航線，現階段應可比照「泉州－金門航線模式」，先避開一級口岸的迷思，而是朝將黃岐港劃歸視為馬尾輔助港之概念，以此方式來開通馬祖－黃岐航線，這可能是較務實可行的做法。他看好馬祖－黃岐航線的運量與潛力，未來不論南竿、北竿，都有可能開設往黃岐航線。
大陸連江縣縣委書記姜衛平表示，他知道楊綏生縣長是一位很務實、要做事的人，開闢黃岐－馬祖航線一直是兩岸連江縣共同的目標，希望透過兩岸連江縣的合作，能早日建立該航線。另外也希望兩邊民間往來能持續增加，如果馬祖、黃岐互動密切，這條航線越來越熱鬧，高層沒有阻擋的理由。
黃岐鎮委書記吳賢鵬表示，黃岐鎮目前的發展思路是「穩定農業、優化工業、提升旅遊業」，旅遊是黃岐未來發展的重點，因此提出「環馬祖澳旅遊區」的構思，建立兩岸區域旅遊的合作機制。黃岐鎮力推黃岐與馬祖直航，將積極爭取國台辦、省、市、縣政府的支持，以早日實現黃岐與馬祖直航。「泉金模式」經過內部研議，被認為是可行的方案，將和馬祖一起來努力推動。
大陸連江縣旅遊局長黃端明表示，如黃岐－馬祖航線開通，第一階段他有信心每年可創造50萬人次以上的旅客數，第二階段相關通行證更便捷後，運量可突破80 萬人次以上，第三階段黃岐半島疏港高速公路建成通車後，可達120萬人次以上。
已有 6 位網友鼓勵
~站長Line ID：0932354724 ~請給好文章或好圖片「掌聲鼓勵」