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交部召開購建新臺馬輪修正計畫專案審查會
交通部昨天召開「購建新臺馬輪修正計畫」專案審查會議，縣長楊綏生與立法委員曹爾忠出席關心。（圖：連江縣政府提供）
【本報訊】交通部昨天召開「購建新臺馬輪修正計畫」專案審查會議，針對計畫還有預算保留等問題做出三點決議；政務次長葉匡時說，在適法的前提下，以原計畫預算十四點二億元不增加為原則，年營運虧損補貼在一億元範圍內，交通部將提案報請行政院院會核定，另租用暨試航也可以納入研究。
未來新臺馬輪營運牽涉到政府補貼與是否航行兩岸，葉匡時指出，兩岸航線依法不得申請營運虧損補貼，原計畫因屬於特別條例預算，能不能適法變更，還需要行政院經建會來解釋；而有關營運模式的部分，請進一步精算、整理。
昨天的會議由次長葉匡時主持，縣長楊綏生與立法委員曹爾忠、航政司司長尹承蓬（新接任民航局局長）、成大教授黃正清、海洋大學教授柯永澤與臺船副理曾國正、行政院秘書處參議林素如等前往參加，與會人員還有主計處視察羅莉婷、工程會科長黃同鋒、中國驗船中心副處長陳宗彬與交通部運研所、觀光局、會計處、基隆港務局、交通事業管理小組、航政司等單位代表。連江縣政府交通局與臺大規劃團隊郭真祥、陳雪如教授也隨同縣長前往。
交通部基隆港務局提出審查意見認為，修正計畫的適法性不足，程序與市場定位有問題，依現行的運量與航運秩序顯然不可行，建議延長現有臺馬輪的壽命。
縣府交通局認為，真正應該表達的如新船是否適航於臺灣海峽，基港局卻沒有說半個字，為既有的臺馬輪延壽及一系列審查意見，也過於保守。
交通局轉述學者、專家與行政院代表意見時說，整體上，學者專家就技術性都持正面看法，營運面的部分確有較多意見偏向樂觀，行政單位代表則擔心原計畫的預算移轉到修正計畫是否符合特別條例的規定。
縣長楊綏生強調，臺馬輪的交通是省與省的海運工具，是中央權責。原計畫即比照現臺馬輪規劃設計是落後不符期待的；新世代三體快輪能否適航於台灣海峽，技術性沒問題；就財務、營運疑慮，我們的目標是爭取原計畫預算十四點二億，盡力作到零虧損，不與民爭利；照我們的預估最差一年虧損兩億，就平均值大約以一億計，離現行中央補助的八千萬元，也不過差兩千萬元，來買個機會與競爭力，以求馬祖交通改善及未來的生存發展是十分值得的。
立委曹爾忠也發言表示，臺馬輪建構計畫原地踏步快十年，就馬祖人民的交通需求，絕大多數當然選三體快輪，政策要如何決定與變更，交通部與地方政府要多溝通，一經核定，營運面就不是問題。馬祖國家風景區管理處長谷永源代表交通部觀光局表示，支持購置三體快輪，因為有助於旅遊行程的穩定安排，迎合旅客需要。
最後達成三點結論：
一、營運模式的部分請進一步精算、整理。
二、有關法源的部分，兩岸航線依法不得申請營運虧損補貼；原計畫因屬特別條例預算，是否能適法變更，宜請行政院經建會釋義。
三、在適法前提下，以原計畫預算十四點二億不增加為原則，及年度營運虧損補貼在一億範圍內，交通部將提案報請院會核定。另租用暨試航亦可併入研究實施辦理。
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