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【記者劉秋月�南竿報導】交通部長毛治國與立委曹爾忠昨共同主持北竿機場擴建及南竿機場改善評估規劃方向協調會，縣長楊綏生偕同交通局長劉潤南出席會議，會中提出希望至少南竿應朝非精確儀降、北竿朝3C至4C機場改建的方式規劃，而立榮明年中旬開始進行機種汰換，北竿機場要如何因應也必須儘早提出相關配套方法。
由立委曹爾忠國會辦公室召開之北竿機場擴建及南竿機場改善評估規劃方向協調會，昨天上午在交通部舉行，交通部長毛治國及立委曹爾忠共同主持，出席人員包括交通部葉次長、航政司長祈文中、民航局長尹承蓬、立榮總經理陳憲弘、陳雄智、世曦董事長李建中及縣長楊綏生、交通局長劉潤南等人。
會議首先由世曦公司進行簡報，其簡報內容主要為未來評估作業進行之執行方案，共提出六套，包括南、北竿機場各朝向2C、3C及 4C的改善評估。民航局長尹承蓬表示，在世曦的簡報中，尚未看到經費評估，經費是本案規劃的重要因素，初步來看南竿機場改善要一百億元以上，因此他認為改善北竿機場的經濟性與可行性較高，民航局比較建議朝北竿機場改善方向，在爭取經費上比較有利。
立榮航空公司則表示，最快明年六、七月將開始引進新機型，DHC－400型飛機及ATR－72型兩款列入考量，預估年底前會定案，希望民航局能將北竿機場跑道延長，長度最少要與南竿機場一樣，否則新機型將無法在北竿起降。另外也建議民航局能設置風雨走廊，並改善警示燈過亮刺眼的問題。
曹爾忠則表示，希望這次世曦公司的規劃，能幫馬祖空中交通問題做個總結，南北竿機場應有一個完整的規劃，他認為，民航局應先努力完成之前神通電腦公司研究規劃中具有可行性的部分，能做的馬上去做，再來是補強神通電腦公司所做的機場改善方案。同時立榮換機後，北竿要如何配合，亦是必須考量的問題。至於機場改善方案，規劃必須要實務，天邊的月亮不如手邊的月餅，中央應給馬祖一個可執行的方案，最少要建3C機場，不要重複做浪費的事。
楊綏生表示，南竿機場可以做的先做，像是夜間離場已經可行，是否開始進行像北竿的第二套進場機制考量，南竿增加一些條件設備提高安全性，未來則朝非精確儀降機場方向規劃改善；北竿部分，立榮汰換飛機明年開始，因此北竿機場面臨的是3C或4C的選擇，它必須朝精確儀降機場改善，否則其他的改善空間幾乎沒有，我們也必須與時間賽跑，否則後年開始北竿機場將面臨無機可降的情形。
交通部長毛治國最後總結表示，世曦所做的規劃，有些他覺得規模太大，是屬於楊縣長所說的「一步到位」的規劃，在他來看這可能是一個天文數字，將來在爭取預算編列的過程，將會花費很長的一段時間。他認為，在進行大規模一步到位的改善、擴建方案之前，還有相當多的事情可以去做，眼前要做的是北竿獅嶼的剷除，以提高機場起降率。同時，立榮換機的相關場站配套方案，規劃公司應亦需納入考量。
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