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縣長楊綏生主持「船東需求規範書」提報會議，此一規範書將成為本案造船招標的重要文件。（圖�文：邱竟瑋）
【記者邱竟瑋�南竿報導】新臺馬輪的船東需求規範書昨天出爐，將成為後續招標的重要文件。得標廠商必須依據此一規範，建造符合連江縣政府需求與全體馬祖軍民需要的新臺馬輪。縣府交通局表示，規範書修正報府，最快六月中進行統包招標。
行政院於九十八年三月十日核定連江縣政府所提報的「購建新臺馬輪計畫」造船預算十四點二億元，納入「振興經濟擴大公共建設特別預算」，縣府正依原核定計畫積極辦理採購專案管理與後續招標事宜。交通局長劉潤南表示，原訂七月進行統包招標，已要求專案管理廠商提前到六月中旬，標案完成預計兩年半下水。
昨天下午由縣長楊綏生主持「船東需求規範書」提報會議，縣府交通局長劉潤南、船舶課長盧進發與專案承辦人曹常勳、工務局技正陳忠義及連江航業公司董事長曹昇華等共同出席討論，專案管理廠商－財團法人聯合船舶設計發展中心工程處長林鴻志等人提報船東需求規範書。
會中達成數點共識：
一、重要且關鍵性的設備與材料（例如主機、發電機、船體鋼材）應注重品質，如何標示（需原廠、原產地？）請聯設儘速評估。
二、保固期原則上一年，但採修復延長制作為策略。也就是保固期內任何機器或設備發生故障，則保固期自完修驗收合格日起，將原保固期延長六個月，第二次以後故障則均延長三個月。
三、住艙規範的需求文字須表達清楚。
四、貨艙及行李艙系統應注意進出的流暢性還有時間。
五、有關電力與照明系統應參考相關設計準則，並應注意情境裝飾。
六、應考慮設置商務中心、兒童遊憩間等相關設施。
七、船橋甲板室外部分，可做為電影放映休閒區。
八、座椅朝半躺式，以提高旅客夜間的舒適度。
九、船身外觀，將於船體設計完成後採徵圖方式，由交通局依程序辦理，並注意融入在地的文化元素。
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新臺馬輪基本規劃設計
資料：財團法人聯合船舶設計發展中心提供
全長103公尺，船寬約16公尺，設計吃水約4.6公尺。
裝載旅客人數：臥鋪不小於300人，椅位不小於200人。
裝載小轎車約28輛、中型巴士約2輛、遊覽車1輛。
載重量400噸試車狀況時，兩部主機最大出力，清潔船殼及蒲式風力3級（含）以下，速率不小於21.5節。
設計吃水船況及20節船速航行時，續航力約1600浬。
船體結構強度及穩定性能於十級陣風時仍可出航。
設計總噸位不大於5000。
兩部船用中速柴油主機，每部不得小於4460kW
CR 100+E，RO/RO PASSENGER，CMS（CAU）+。
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