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北竿鄉長及鄉代會至縣府表達浮動碼頭應設置於白沙小船渠內東側的訴求，縣長楊綏生主持說明會，表達應尊重專業評估的立場。（圖�文：邱竟瑋）
【記者邱竟瑋�南竿報導】北竿白沙浮動碼頭規劃設計已完成，當地部分民意認為應設置於小船渠內東側，與縣府原規劃的西側有差距，北竿鄉長周瑞國昨會同鄉民代表會主席吳金平及全體村長、代表南下陳情。縣長楊綏生表示，宜尊重專業的評估規劃。
白沙浮動碼頭是改善上下船乘客安全性的一項建設，縣長楊綏生上任以來持續爭取經費，獲得馬祖港埠建設相關計畫補助。顧問公司於六月已提出設置可行性報告，建議設在小船渠內的西側。昨天上午由縣長楊綏生率領工務局、交通局、觀光局、港務處，及世曦顧問公司聽取北竿民代意見。
報告書指出，小船渠內的靜穩定不論是季風或颱風來都不錯。根據縣府的解釋，設備不容易被破壞，白沙的浮動碼頭設計，也足以讓一百噸級的客輪停泊。綜合「對既有小型船影響」、「交通船靠離碼頭難易度」、「交通動線」、「現有旅客動線」、「停車空間」、「客貨分離規劃」與「未來發展性」，縣府工務局認為設在小船渠內西側比較有利。
工務局土木課指出，將浮動碼頭設在白沙小船渠內西側，對於既有小船泊位影響較小，交通船靠離碼頭也不需要迴旋，進出比較容易；雖然離現有的候船室比較遠，但也可以解決目前接送人潮與車潮打結的問題；而在客貨分離方面，與貨運專區距離較遠，腹地空間廣大；未來白沙南碼頭區後線規劃成兩岸經貿交流中心，浮動碼頭設在西側，也有助於區位經濟發展。白沙浮動碼頭設在小船渠內西側，工期約六個月，預估經費約新台幣五千一百萬元，和設在東側、北側、南側相比分別略低一百萬元、兩百萬元和五十萬元。
北竿陳情代表則堅持因為旅客上下船動線與安全，設在東面比較實際；也應該興建中澳口簡易碼頭，來解決漁船、貨船在浮動碼頭完工後的靠泊問題。周瑞國也指出，顧問公司有其專業，是否絕對正確則未必，北竿機場跑道東移，就是一個例子，請縣府尊重民意。
縣長楊綏生表示，南竿機場評估、規劃之初，他就堅持機場要蓋在北竿，因為可以節省炸山、移山的成本和有利跑道延伸，這樣的構想也和一些人意見相悖，但時間告訴了鄉親答案，但也應尊重專業的評估、判斷。如果民意堅持，不排除由縣府和顧問公司進一步思考更妥善的規劃、設計。
白沙浮動碼頭的設置地點和規劃，由於北竿各級民意代表和鄉公所有不同意見，因此縣府已辦理多場說明會，並提供書面簡報，十一月下旬並已提出一份設置在小船渠內西側和東側的差異分析。
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2011-12-08 馬祖日報
「白沙浮動碼頭應設置於東面，方便旅客上下船」 北竿鄉公所、鄉代會遞交陳情書，表達立場
【記者邱竟瑋�南竿報導】「白沙浮動碼頭應設置於東面，方便旅客上下船」，北竿鄉公所與鄉民代表會昨天前往縣府遞交陳情書，表達立場。
陳情書指出，白沙浮動碼頭經北竿鄉公所、各級民意代表及南北海運代表會商，都認為便利旅客上下船動線、改善搭乘安全及節省經費，還是該設在東面（小船渠內東面）比較妥當。
另外陳情書指出，將興建風雨走廊的工程費改為整建中澳口簡易碼頭，才能在白沙港浮動碼頭完工後，解決漁、貨船靠泊的問題。北竿鄉公所與鄉代會感謝縣府爭取經費，來進行浮動碼頭建設，但請考量地方需求，將陳情內容納入考量。
經台灣世曦顧問公司調查，現有停在白沙港內，將因工程受影響的船隻約有二十二艘，小客船、貨船及娛樂漁船約十六艘，漁船約六艘；其中最大的船噸位不超過二十噸。北竿民代建議應考量現有船隻安置，與後續人、貨動線。
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