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繼廈門海峽論壇，陳雲林會長與陳雪生立委會面交談有關馬祖北竿鄉與黃岐港通航事宜後，此次在圓山飯店為第二次茶敘。陳雪生立委指出通航之事曾於本年上半年總質詢時，詢問行政院陳冲院長，希望列入大小兩會會商，並曾多次與福建省蘇樹林省長談及兩岸人民之意願暨期待。福州市長提出之CIQ問題，蘇省長亦表示可由馬尾權宜調用，不涉及組織編制。
陳雪生立委表示，馬尾至馬祖航程、航距於冬天東北季風強勁時，航行險象環生，兩馬小三通試航已十餘年，每航班旅客數卻逐漸遞減至個位數。據資料顯示，該兩馬航班政策有待檢討，並非浪岐島新建航政中心就能取代，惟有黃岐與北竿通航，比照南竿北竿每日航班10班，形成一日生活圈，將黃岐每年14萬觀光客與馬祖每年10萬觀光客交流，中午至黃岐島用餐，購買豐富之水產品（海帶、蝦皮、赤參、魚干、鮑魚），至馬祖北竿免稅區購買化妝品、菸酒、日常民生用品，加強雙邊經濟、宗教文化及旅遊，將使兩岸人民互蒙其利。
陳雪生立委拜訪馬祖楊綏生縣長時，曾表示黃岐至連江縣28公里的道路，將由可門港的濱海道路取代，而一日生活圈僅黃岐與北竿、南竿兩島試辦，與連江縣暨福州市無關，取道黃岐之觀光客若前往連江、福州均為少數之個別意願，並不影響兩馬原定航班之進行，楊縣長表示，此為馬祖鄉親共同之意願與期待，希望共同努力。
金門試辦金廈小三通，目前已增至160萬人以上，航線已增至泉州、五通、東渡三條，觀光客有增無減，馬祖原有之兩馬航線日漸萎靡，大陸、台灣之政府均把馬祖嚴重邊緣化，兩年後募兵制實施，兵源將減少至一半以下，馬祖民生經濟之危機已然形成，兩岸政府應正視此一問題之嚴重性。
陳雲林會長指出8月9、10兩日將會談台商投保協議，至北京後將與福建省相關領導研究黃岐島為一級口岸之可行性，陳雪生立委亦表示，適當時機將會同楊縣長、陳議長上訪北京，促其願望實現。
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