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【本報訊】針對部分東引民眾對縣府推動「臺馬輪」試辦陸客載運中轉作業的疑慮，縣府昨天特邀集相關單位召開協調會，共商促進馬祖觀光及兼顧在地交通需求的最佳方案；經整合各方意見後，主持人交通局長劉德全表示，對岸海關未能配合提前安檢及開航一事，將委請陳議長或曹立委前往對岸與福州高層協調，各類能縮短航程及時間的辦法都要試用，而此項業務未來將持續推動並朝常態化方向發展，並協調對岸旅行社將行程首日即安排在馬祖停留一夜，並由觀光局推出優惠配套方案吸引旅客，讓此項措施能走向正軌，帶動兩岸觀光。
縣府三月起推動「臺馬輪」試辦陸客載運中轉作業，五日的首航次還算順利，臺馬輪於十時四十分開航，但十日的作業情況則是狀況百出，導致臺馬輪至當天十二時才開航，影響東引民眾的返鄉時間，也引發部份人士大加韃伐；為了找出因應方案，縣府交通局昨天上午召開研商小三通及台馬航班調整協調會議，由局長劉德全主持，與會人員包括議員陳書建、觀光局長曹爾元，連江航業公司董事長曹以雄，以及連江縣港務處、基隆港務局、新華航業公司、長億航運公司、大和航運公司、金馬船務代理、八閩旅行社、三臨旅行社、桃源旅行社等單位及民間業者代表，共同對如何解決此方案對開航時間造成的延誤進行充分討論。
劉德全首先指出，經過二次的載運後，已針對民間各界建議研擬初步方案，包括四月起將實施常態化，固定提供一百個床位給陸客，若有民眾衛生疑慮，可安排固定一間客艙集中，但常態化的前提在於，對岸旅行社的行程規劃必須是對馬祖在地觀光產業有實際幫助，以及對岸航班能在上午八時三十分前開出的前提下，而這些「操之在他」的部分，則需要地區府會首長或立委協助與對岸協調；至於專案航班方面，四月份將維持四航次，原定均為每週二，而為避開「先馬後東」航程，該週就調整為週一搭載陸客。
曹爾元也指出，此措施可有效打開馬祖的知名度，再以原就比飛機低廉的優惠價格，吸引陸客經馬祖中轉到台灣去旅遊，該局也願意配合推出優惠方案，讓對岸旅客願意在馬停留至少一天一夜，以同步帶動地區相關產業。陳書建認為，此政策的基本立場對馬祖是有利的，但問題在於不夠明確及事前說明不夠充分，導致各界誤解連連、平添誤會與爭執；他也希望看見此航線能走向常態化，但重點還是在於如何縮減時間，把對地區既有旅客交通習慣的影響降到最低，民間才不會有疑慮，他也呼籲鄉親不該歧視大陸民眾，畢竟只是少數人抽菸及衛生習慣不佳，不該一竿子打翻一船人。
而地區旅行業者都認同此航線的「低價位」潛力，但除了專案之外，在人數掌控上一定要做好，不然一定會一團亂，建議控制在一百至一百五十人之間，而行程安排部份只要公部門有善意，就會與對岸業者協商，推出最有利於馬祖的行程安排；其他港務、海關單位及民間航運業者均表示，可以配合決策執行。
劉德全最後表示，不論是現行的專案或是往後的常態化目標，現在問題都卡在對岸的配合意願，包括要求的清潔費、利用熨斗水道縮短航程等議題，將立即委請陳議長或曹立委前往對岸與福州高層協調，一定要在八時三十分之前開船，要把對地區的影響降到最低，此政策才能持續推動下去。
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