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【本報訊】臺灣航空業者爭相佈局福建，對金馬小三通尤以金門被分走客源衝擊最大，馬祖業者說少了三分之二，立榮航空首席副總經理陳雄智在桃園－福州首航時表示， 希望空中直航與海運小三通是相輔相成，共同做大「量」的基礎。大和航業董事長陳尚武說，扣掉春節在地出遊的人潮，從去年台北松山-福州長樂機場直航後即明顯下降，客源當然被分流。
在3月15日的桃園－福州首航中，152個機位往返人數均達到了140人左右，再依照近日訂票情況來看，航線保持相當運載率。到4月份，僅福州機場直航臺灣各航空的航班每週將有22班次，座位數達4000個左右。
升溫後的閩台空中直航，金馬小三通面臨爭奪客源市場的嚴重局面，尤以金門被分走客源最大，馬祖也不例外。陳尚武說，以前平均數一天一百多人來算，現在剩下幾十人，沒飛機時經常個位數，我們都在撐著做，希望兩岸政策再放寬些，對岸過來的對象範圍再擴大，雙方申請手續再簡化。
立榮航空首席副總經理陳雄智說，立榮航空在 2004年即規劃兩門、兩馬—臺灣本島海空聯運服務，提供由廈門—金門—臺灣（飛往臺北、高雄、台中、嘉義、台南）以及福州—馬祖—臺灣（飛往臺北、台中）服務，希望可以銜接小三通線路的旅客。馬祖海運業者說，問題是沒有銜接功能。
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