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【記者曹重偉�南竿報導】連江縣政府建造「新臺馬輪」統包工程採購案，已於昨天五月十日正式上網公告招標；縣府交通局表示，標期為求合法與合理，訂定 35天，預定六月十五日截標、十六日開標，再依投標廠商之家數，做為期約七至十五天的工作小組初審，接著再排定評選委員會評出最有利標優勝者，預定七月初即可底定船廠，且進入細部設計（十個月）與施工建造（二十個月）階段，全程履約期三十個月。
連江縣政府與財團法人聯合船舶設計發展中心，自今年二月十六日簽訂新臺馬輪專案管理後隨即召開會議，於會中研討最後階段之確認項目，其中以海上航行安全與各港口靠泊操作安全性為最主要，修正船艏開設跳板。該修正項目業由交通部基隆港務局「購建新臺馬輪專案督導小組」於四月八日召開「新臺馬輪船艏開設跳板之可行性」會議，結論是提請縣府補充說明及俟定案後辦理招標作業。
基隆港務局後於五月四日依縣府補充說明文件與中國驗船中心所答覆之技術安全確認可行，報請交通部同意船艏開設跳板之規劃。縣府在考量建造期程不會延宕，隨即整備招標文件於昨天上網公開招標。
新臺馬輪主要規範如下：
船長約103 公尺、模寬16公尺、模深約9.5公尺、設計模吃水約4.5公尺、載重量約800公噸、總噸位不大於5000、船員約32人；裝載能力旅客人數臥舖不少於 300人、座位（可斜躺式）不小於200人、車輛數可容小轎車不小於28輛、中型巴士至少3輛或遊覽車1輛。
船型設計及耐浪性能，船型為船艏開設跳板之駛上駛下單體船型客貨輪，採用穩定翼及艏側推器，具備在陣風十級海況仍能出海航行。
主機、螺槳、船速及續航力方面，採用兩部船用中速柴油主機，每部最大連續輸出馬力不得小於4460千瓦，推進系統採用兩部固定螺距螺槳，兩部主機最大連續出力均為85%時，營運船速不小於 20節。兩部主機最大連續出力，清潔船殼及蒲氏風力3級以下，載重量400公噸，其船速不小於21.5節；兩部主機最大連續出力均為85%時，10200 kcal/kg燃油低熱值及ISO標準下，耗油率不大於每小時1.6公噸（兩部主機）。於設計吃水船況及船速20節，9800 kcal/kg燃油低熱值及燃油櫃96%滿時，其續航力約為1600浬。
交通局表示，新臺馬輪統包工程採購案上網公告招標，即表示建造工程開始啟動，往後的審標、細設審查、施工督導、履約管理與監造作業等都仍待交通工作團隊之持續努力。它不僅是縣府重大交通建設在專案列管，中央交通部也定期每月召開「重大工程督導會報委員會議」中納入管考。此外，曹立委及議員們也都均表關心，幾次之質詢與答覆，都是希望新臺馬輪能儘早建造完成為鄉親服務，這是大家共同期待的大事，縣府將全力以赴。
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