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新臺馬輪建造得標廠商高鼎遊艇股份有限公司，昨天由副董韓育霖率日籍船舶設計人員抵馬進行港埠現勘，並與縣府進行初步的細部設計討論會議。（圖�文：劉秋月）
【記者劉秋月�南竿報導】七月中旬取得建造新臺馬輪統包工程案之高鼎股份有限公司，昨天由副董韓育霖率一行設計人員搭乘臺馬輪抵馬，除現勘馬祖現有港埠設施外，也立即在縣府展開一天的細部設計討論會議，在初步設計圖中新臺馬輪將有多功能會議室、電影院、KTV、兒童遊憩室、室外休閒區等設計。
高鼎遊艇股份有限公司副董事長韓育霖、副總張國仁率日籍北田設計公司及多位船舶設計人員抵馬，特別選擇搭乘臺馬輪，一下船便在交通局陪同下進行馬祖港埠設施的考察，配合福澳港現有設施，而東引中柱港亦不適合採船舶後端靠港，新臺馬輪預計將採前方開口設計。
結束碼頭港埠考察後，一行人即前往縣府展開細部設計討論會議，高鼎公司已經完成初步設計圖，由縣長楊綏生、交通局局長劉潤南及連江航業董事長曹昇華等人，共同進行船舶設計的細部討論。
根據高鼎公司依根據標案規範所呈現的初步設計圖，新臺馬輪備有300個臥舖及233個座位，所有座位都採可斜躺設計；另外公共設施部分，則設計有多功能會議室、KTV、兒童遊憩室、電影院、室外休閒區等，室外休閒區將在最上面的航海船橋甲板，設計有小舞台、販賣部，夏天可以播放戶外電影，表演活動及旅客休憩使用。
縣府要求在可行的設計及配合航港相關法規，希望可以增加總搭載人數，在現場從設計圖中，研究增加座席及臥舖的可行性，希望可以朝接近搭載600人次為目標。縣長楊綏生則建議在頭等或商務艙的床舖設計，可以朝多功能方式，例如上舖不用時可以靠牆變靠背，需要時可以拉下成為床舖，這在國外的遊艇都可見相關設施。他也提醒做到最大搭載容納量，但必要空間要保留，品質是一定要有的，我們可以在設計上突破，多費功夫。
新臺馬輪依然分為四層，包括最底下的汽車甲板、主甲板、上層甲板及航海船橋甲板，最底層的汽車甲板高度將會降低，讓新臺馬輪總高度降低，降低船舶受風面，以利停靠東引。現場會議中也提出新旅運大樓的設計圖，讓船舶的行李及貨物裝卸，更符合相關的動線及速度，預計也將於各碼頭採貨櫃方式裝卸，讓靠港作業時間減少。
新臺馬輪負載馬祖鄉親的諸多期望，針對相關設計，縣府也以審慎態度面對，高鼎公司對於高級遊艇設計素有專長，這次的設計，縣長楊綏生也期許必須功能與品質兼具，讓新臺馬輪更符合現代需求。另一批船舶機組的設計人員則將於今天在基隆港登船進行現勘。
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