戀戀莒光
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【記者林冰芳報導】既然小船能開，大船為什麼停航？到底停航標準是四鄉五島通用，還是只限於莒光至南竿的航班？民眾的眾多質疑，希望能得到解答。
昨日下午十多位欲返回莒光的民眾抵達福澳碼頭後得知，兩點航班停航，連江航業也回應，下午海面上最大陣風有九級，因為有安全上的顧慮所決定停航。原以為船隻停航，準備改搭直升機的民眾，卻又在不久後得知，兩點半吉順壹號將會替代順風號開往莒光，最後有八位民眾搭乘吉順壹號回莒光。
搭乘吉順壹號的民眾表示，吉順壹號花了五十五分鐘抵達東莒，而且航行中他還小睡片刻，這代表吉順壹號乘坐起來很舒適，但令人不解的是，前後這兩極化的決定，讓人質疑，同樣是九級陣風，噸位數小的吉順壹號能跑莒光航線，而順風號卻停駛，同樣是九級陣風，南竿至北竿航線照跑，西莒至東莒航線照跑，為什麼南竿至莒光航線就不能跑，船隻開不開的衡量標準到底又在哪裡？
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劉榮華
又一個權力傲慢的代表作，為民喉舌的代表們說說話吧
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經查95年4月5日14：00馬祖海域平均風為4級、最大瞬間風為6級，連江航業有限公司「南竿-莒光」14：00航報以風浪過大為由申請停航，經莒光柯玉官鄉長及陳建光議員反映後，交通局立即協調大和航運之閩珠號船隻代跑，因船員均已離開，故無法短時間返回代跑，故再行請南北海運有限公司所屬19噸級吉順壹號替代亦以完成航行任務。交通局已正式函請連江航業就申請停航原由要求專案檢討並報府，並避免上開狀況再度發生及影響鄉親搭乘權益。
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