戀戀莒光
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【記者曹重偉�南竿報導】為振興莒光發展，民間有開通從桃園永安經馬祖莒光再轉大陸平潭的呼聲，陳建光關心地方政府態度及東、西莒交通船政策走向；縣長楊綏生表示，多元化思考是民主常態，但平潭發展是未知數，離島交通會鼓勵民間投資，不論東引、莒光都至少有一艘理想的船營運；陳建光希望能把桃園到莒光航線列入考慮，對莒光是一大轉機，新島際交通船及莒光號要加速爭取，而東、西莒之間雖是虧損航線，希望縣府基於民眾行的便利，全力維持運作。
對於縣長上任半年以來全力爭取三體快輪一事，陳建光提出不少質詢，指出若三體快輪營運不如預期，對馬祖衝擊很大，將來營運維護等所需經費，可能要虧損達五、六億之多；楊綏生表示，不管現在船型、還是三體快輪，都要面對風險，對虧損多寡則持不同意見；陳建光詳細說明虧損結構，而且載貨量一高，船速勢必要減慢，無法達成兩岸一天內往返航程規劃。
陳建光也指出，據聞明年沒有編列原計畫經費，是因為沒進度，憂心可能連國造輪也無法興建；楊綏生表示，原計畫船隻要先編八千萬虧損，如果是一艘有競爭力的船，就可能轉虧為盈，為了進步，必須要付出代價，沒編預算的問題在協調中；陳建光也關切小三通業者生存及雙船雙向夜航可行性；楊綏生強調，會讓業者參與合資，而新船要到102年才下水，臺馬輪此階段要繼續跑，必須有整修計畫來延壽及銜接，屆時還堪用的話，就考慮雙向夜航。
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