楊綏生
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台馬輪....殷鑒不遠............
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渤海輪渡公司不可能從福州馬尾航行到基隆，因為福建是不會讓外省市的海運公司來搶自己的生意，渤海輪渡公司目前只能計劃開辟從山東煙臺到基隆的夜航渡輪航線，但是全航程要17個鐘頭以上，但是看來沒有臺灣人會搭乘這麼漫長的海上航線。
大陸的海運是各個省市政府管理，各自為政，不會讓外省市的海運公司來自己的地盤搶生意的。
昨天中國民航局公布的兩岸直飛航班分配，也是讓各家大陸航空公司從自己的基地和地區出航，深圳航空獲得每周兩個航班分配，但是只能從深圳出發，不可能從上海飛過來的啦!! 這次廈航獲得每周六個航班，看來只能先滿足自己廈門每天一班的需求了，福州在明年六月底江陳三次會前是不會有航班到臺灣了。嘿嘿,,,,,看來兩馬小三通生意一時不會被大三通所打壓了，大家以后多練習游泳，自己游到福州就好了。
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剛才聽華航一個老朋友說，福州常務副市長梁建勇上星期到臺北游說臺灣各家航空公司開航福州到臺北的直飛航線，可惜沒有一家公司肯幹。臺灣的航空公司嫌福州航程太近(雖然還是得往北繞點路)，票價賣不高，在航班有限的狀況下福州不是優先的航點。華航昨天宣布12月15日開始的大陸航點為上海、北京、南京、杭州、廣州、深圳。
這次兩岸航班開放數量那麼少，距離市場需求太遠，本人近距觀察這是大陸和臺灣的航空公司想聯合壟斷市場，不想降價把好不容易得到的好康市場給搞砸了。
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