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介紹一套移動式微波儀降系統TRN-45 --閱讀人次 : 4915

這些日子來;空中交通、海上交通都不穩定,讓我想到我已經很久沒有做功課了,雖然英文不怎樣,還是試著消化一篇有關微波儀降的文章,分享關心台馬交通改善的網友,也順便鞭策曹立委,希望他跑快點。馬祖機場的改善,需要安裝精確儀器導航系統,而國際民航公約組職目前通過的精確儀器導航系統只有ILS 及MLS,故以下介紹一套移動式微波儀降系統。

TRN-45移動微波儀降系統( mmls )介紹

TRN-45是一種立體戰術移動式全天候導航系統,為進場降落的軍機提供了非常精準的左右定位及滑降角度。 通常在沒有助導航設備的機場,能提供軍機迅速建立精確進場能力。 使飛機在惡劣的天候下亦能精確執行進場著陸任務。

TRN-45正常的配備含一組滑降角度及左右定位的天線以及測距儀。 該配置需要有機載接收器(例如, cmlsa , plsr ) 。
該系統提供+ / - 4 0度角的左右方位,及0 .9至1 5度的滑降角度,信號範圍涵蓋1 5海哩。 頻率範圍為: 5031至5091兆赫,而測距儀的頻率為 979-1150兆赫。

三個受過訓練的人員,可以在60分鐘內完成一組共構式微波儀降系統的架設。 而現場架設分離式微波儀降系統,則需2個小時(時間不包括實地測試及運輸) 。 該系統架設尚需有終端儀降程序人員參予及確認。

移動式微波儀降系統,強化了現有的空軍空管和著陸系統,讓飛機在助導航設施不足,或根本沒有助航設備的機場在惡劣的天候下亦能起降。微波儀降系統 是全方位、全天候、重量輕、可移動的地面配備精密導航系統。 專門設計給C – 17或 C - 130型飛機使用,使戰備部隊和物資能迅速地運達任何地點。 目前尚在使用的一些移動式精確進場雷達系統,需要七架C – 130運載及33個工作人員在48-72小時才能完成架設。 而trn-45微波儀降系統可裝在一架C - 130 上,只需由3人在不到兩小時內完成架設。在一個不理想的起降場地,使用微波儀降系統 ,經常在24小時內就可完成架設使用。





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更正:
抱歉;把The AN/TRN-45 縮寫成TRN-45 可能有誤,因該套系統實際上是把測量左右向量〈azimuth〉、上下滑降角〈elevation〉及精確測距儀〈DME/P〉三種可獨立安裝的構造加在一起的三合一結構系統,所以正確的名稱應是AN/TRN-45。



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