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劉家國 
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劉家國

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令人大失所望的「臺馬之星總體檢報告」! --閱讀人次 : 4797

 今天馬祖日報刊登昨天舉行的臺馬之星總體檢,體檢報告指出,臺馬之星「其中不乏因人為因素造成故障事件,建議連江縣政府加強人員訓練,與德國曼恩(MAN)等主要設備廠商簽訂開口契約,適時指派專業人員提供維修協助,並將故障事件記錄,建立預防模式。」副縣長王忠銘指示:「交旅局在11月10日之前成立檢查小組,由縣府主導,邀集船舶專業人員與船商等共同組成,定期、不定期召開會議,不論是否故障,隨時檢查臺馬之星,與船員討論問題並記錄,直到問題解決;連江航業將問題整理後,縣府向交通部簡報,尋求中央政策支持,協助改善臺馬之星問題。」

 看完這則新聞後,本人一頭霧水,不知為何此一重大的臺馬之星總體檢,結果竟如此粗糙,提出的方案也竟如此平凡無奇,令人大失所望。

 臺馬之星從規劃設計、發包製造,到開航營運,歷時約七年左右,時間從楊綏生縣長後期三年涵蓋到劉增應縣長近四年任期。這七年間,在製造期間就傳出監造不實,已有人預告這艘船「完蛋了」。而開航之後,故障的次數和頻率,可說罄竹難書,足以申請金氏世界紀錄,已被民眾改名嘲諷為「臺馬之耻」。

 簡單來說,「國輪國造」已經踏出錯誤的第一步。爾後,由於台灣最大造船廠台船無船塢,不來領標,中信被公告為不良廠商,沒資格領標,由子公司高鼎遊艇公司來標。高鼎得標,加上監造的聯設未負起應盡的責任,這艘造在製造期間,就已宣告了它的最後命運。

 這艘新船下水第一天,就發現冷氣系統兩光,有些艙間冷氣不足,溫度太高。後來經由大金公司人員檢查,發現是管路問題,增加兩道閥門,才解決問題。接著,海水冷却系統漏水,原因是鋅片未發揮作用,今年在大修後又漏水,因超過保固期,只能自行換管,這筆錢誰來付,可能還要打官司。另外,右舷的錨練在風浪大時,會敲擊船身,造成巨響,讓住在前艙的乘客無法入眠,甚至受到驚嚇。

 以上所提的三項,都不是高難度的造船技術。由此可知,高鼎不是技術能力不足,就是偷工減料,加上聯設監造馬虎。

 主機和艏門等問題,在本站多次報導後,應該不用再多寫了。

 結論是,縣府昨天舉行的臺馬之星「總體檢」,檢討了什麼?如果連問題都避重就輕,民眾能期待未來所謂的「檢查小組」,能夠發揮作用嗎?

 本人再次呼籲,這艘已經可以申請殘障手冊的臺馬之星,不必再花一兩億改主機,因為它的問題是全身都是病,更何况,由於汽車甲板設計錯誤,只能進出低於2米的小車,而且有50米的單行道,嚴重影響靠港的作業效率,而這個問題根本無解。

 另外,本人重提建議,請追加預算,將三千噸新船改為六千噸或七千噸,增加床位,因應未來20年的旅客成長的需求。至於預算取得,優先向中央要求增加補助,最壞的情况下,由縣庫舉債,讓這艘新船畢於一功。因為,這艘新船的製造,就是為了取代臺馬之星,不要再期待「檢查小組」能夠為臺馬之星帶來什麼希望了!

臺馬之星總體檢報告出爐 縣府召開檢討會議提改善方案--2018-10-27 馬祖日報

 【記者馮紹夫報導】針對臺馬之星故障問題,交通部與連江縣政府共同進行的總體檢報告出爐,縣府昨日依報告內容召開會議,討論改善方案。縣長劉增應表示,首先要確保航行安全,強化人員訓練減少故障,同時落實船舶管理、建立制度,逐步優化船隻。

 臺馬之星開航近三年多,故障問題始終不斷,交通部、連江縣政府進行總體檢報告,報告從船舶管理、人員管理、安全管理制度三方面進行調查,其中不乏因人為因素造成故障事件,建議連江縣政府加強人員訓練,與德國曼恩(MAN)等主要設備廠商簽訂開口契約,適時指派專業人員提供維修協助,並將故障事件記錄,建立預防模式。

 副縣長王忠銘指示交旅局在11月10日之前成立檢查小組,由縣府主導,邀集船舶專業人員與船商等共同組成,定期、不定期召開會議,不論是否故障,隨時檢查臺馬之星,與船員討論問題並記錄,直到問題解決;連江航業將問題整理後,縣府向交通部簡報,尋求中央政策支持,協助改善臺馬之星問題。

 王忠銘表示,臺馬之星問題要從務實面、政策面、制度面著手改善,過去發生問題就只有當下解決,沒有確實找出原因,治標不治本的做法,無助改善船舶安全,同仁必須一條心,全力解決問題。

 會議昨日下午2時在縣府2樓會議室舉行,縣長劉增應主持,副縣長王忠銘、交通旅遊局長林長青、連江航業董事長林德建、經理朱秀平等人與會。



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其實我也是覺得賣掉最好。就等交通部派人來做真正的總體檢再研商最適宜的方案吧。


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我也認同站長的見解,只是換主機,其他還是有之前設計不良的問題,不如全換新的。
只是不知重新換新的,中央是否願意支持?希望交通部來調查體檢時,能做買新的比換主機來的一勞永逸的最後裁定,這樣立委與縣府就可據此尋求中央支持,終結惡夢。



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發表時間 : 2018-10-27
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馬祖鄉親往返台灣居民,航空雖很方便也有優惠價,在某些考量方面,搭船也是經濟實惠,一條老是故障的船,怎能搭的安心?以馬斯洛生理的五大需求,
*生理需求(physiological needs):係人類與生俱來的基本需求。
*安全需求(security needs):係在生理需求滿足之後,另外一項人身安全需求。
*歸屬 (社會) 需求(social needs):係追求被他人接受和歸屬感。
*尊重 (自尊) 需求(self-esteem needs):係獨立、達成目標、專業能力、肯定、地位以及受到他人尊重的 需求。
*自我實現需求(self-actualization needs):係當其他層次需求都滿足之後,就會追求自我實現,針對自己認定之理想或目標來努力。

一條安心安全的船真的很重要。



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這樣的報告有說跟沒說一樣,完全沒搔到癢處,一堆外行人講了一堆大家早就知道的事,該作的半件沒說,太敷衍了~


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賣掉吧,換新的。這船太先天不足後天失調了。


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看看這家造船廠台馬之星的內容:
船體敘述
臺馬之星建造工程於104年7月完工交船,是台灣首艘由國內船廠自行打造而成的5,000噸級客貨輪,「臺馬之星」主要行駛馬祖–基隆航線,提供馬祖地區海上運輸的便利和民生物資穩定的運送,進而增加航行安全性及舒適性,臺馬之星象徵我國造船實力的提升,也為台灣海運交通揭開新的里程碑。

"首艘",大家都還記的自己第一次煮飯,第一次開車,第一次在大學上課......等人家做了十艘都沒問題再買會很難嗎?大家都懂看病時要找經驗老到的醫師,有誰存到一大筆錢要去動心臟手術就去菜鳥醫師那動刀,現在病患要死不活,還要不停要那醫師救救我....唉~



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南陽諸葛盧西引感恩亭 
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南陽諸葛盧西引感恩亭

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當一個人站出來呼籲的時候,除了感到欣慰以外,我們是不是也要反思一下,



""是不是漸漸喪失了與現實對抗的勇氣了""




從台馬之星第一次壞掉的時候,我們詫異!我們心痛。

台馬之星壞了很多次以後,我們憤怒!我們甚至心中有恨了。


壞了快四年了,我們覺得不意外了,只是在自己搭船的時候暗自禱告,讓我平安下船吧......



很多鄉親會覺得,我們老百姓對抗什麼?? 我們又不是縣長不是議員,我們有什麼能力去對抗??


是!



我們並不是官員,但我們不要看輕自己,


試想現在是劉家國站長一個人跳出來呼籲,

他這麼做是把自己放到風口浪尖上,而且淺而易見的是,他這麼做對自己是沒有任何好處的。


大家支持一下劉站長的勇氣吧!如果越多人跳出來支持劉家國,我相信縣府,甚至中央都不會

忽視這股團結的聲音。




換個角度想一下這個問題,

我們站在縣府的角度,他們需要什麼去督促,甚至幫助他呢???


完整實現民意,這個指標一直都是衡量縣府施政能力的標準。


"其中完整表達"很重要,

就像是我們去吃陽春麵一樣,告訴老闆來一碗陽春麵,

老闆就會端上一碗他自己習慣作業的陽春麵。

如果我跟老闆說,老闆我要一碗陽春麵,湯少、不要香菜、不要豆芽、不要油蔥、再加一顆滷蛋,

相對來說我們就可以吃到一碗自己喜歡的陽春麵。


完整表達,給縣府完整實現的機會。



現在縣府可能認為,這碗陽春麵只有劉家國一個客人這樣點啊!

我不用給整個店裡每個客人都這麼做‧。




我也這樣認為阿!!!!

我也覺得不要用這些沒有解決問題的形式來塘塞我們;

我要一可靠的船,一台我不需要擔心買了票會上不了船的船,

一台我不需要在船上煩惱會下不了船的船。


我們鄉親都對自己的土地有很大的認同感,

但我們的家鄉生病了,

台馬之星這艘船是我們鄉親心中的瘤。


明確的是,

誰大刀闊斧的解決這個問題。

誰將不朽。



你們這些候選人,都因該感到汗顏,

勇氣與肚量還不如一個沒有參選的劉家國。



罵了四年,大家都累了,讓我們把力氣留下來團結。


我支持劉站長的行動與勇氣。



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劉家國 
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劉家國

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感謝南陽諸葛盧西引感恩亭的回應。讓我們回顧一下本人於6年前,2012年5月27日發表的文章:

劉家國 wrote:

兩年前,馬祖之星從澎湖開回馬祖,莒光鄉民眾歡欣鼓舞,馬祖之星經改裝後船長34公尺、船寬6.7公尺,載客量為189人,最高航速可達33節,經濟節數為28節。兩年後的今天,載客人數189人的馬祖之星,由於莒光鄉的觀光人潮大幅成長,已不敷使用。

 下面這張是王建華校長今天拍攝的照片,他在facebook中呼籲:「滿載的馬祖之星,莒光是要一艘大船啊!這是旅客對馬祖的第一印象。」


 然而,日前馬祖日報刊載的消息,經建會通過連江縣政府提報的新島際交通船計畫案,預計購置總噸位約320噸,載客數約170人,船速不小於20節的客貨兩用船,總經費約1.78億元,預計今年開始進行設計及建造,明年完工。

 這艘新離島交通船,載客人數多少?170人?沒錯,預定明年下水的新離島交通船的載客人數比馬祖之星還少19人。如今,馬祖之星的載客人數189人都已不足應付觀光人潮,而新離島交通船卻沒有因應莒光鄉的觀光前景,做更妥當的規劃,連江縣政府不是「閉門造船」,是什麼?

 王建華校長的吶喊:「莒光是要一艘大船啊!」,並未被接納。這艘命名為東海明珠的交通船,於2013年3月摽出,載客人數增加為190人,只比馬祖之星多1人。

 東海明珠於2015年下水,因為莒光航線的旅客大幅成長,隨即造成旅遊旺季往返莒光一票難求,須訂定鄉親保留票機制,才稍平息民怨,但却重創了莒光觀光發展。

 這艘船載客人數不能大幅增加,除了噸位以外,就是設計了佔船身四分之一空間的貨艙。結果貨艙設置以來,一次都沒用過。馬祖連江航業已規劃將貨艙改為客艙,可增加30多個座位,但由於法令問題,至今無解。

 同樣的,劉增應縣長規劃新購的三千噸客貨輪,招標時同意加大為五千噸,此一方案雖然已算是一大突破,但因應未來馬祖20年的觀光需求,仍有不足。因此,本人再次把「運量不足」的疑慮和建議方案說在前面,以免新船下水,床位不足,再來當事後諸葛,就LOW掉了。



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發表時間 : 2018-10-28
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(設計了佔船身四分之一空間的貨艙。結果貨艙設置以來,一次都沒用過。)...
請問家國前輩,一次都沒有用過的原因是什麼?是無法使用,還是莒光民眾貨運倚靠其他方式?

(有點傻眼)



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芷彤 
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其中不乏因人為因素造成故障事件,建議連江縣政府加強人員訓練,與德國曼恩(MAN)等主要設備廠商簽訂開口契約,適時指派專業人員提供維修協助,並將故障事件記錄,建立預防模式。

很多疑點
第一因人為因素造成故障事件完全是胡說八道,交船 沒教你如何使用跟排除 為什麼福澳港 東引 基隆這麼順利進出港不像貨船撞碼頭。

第二請問一下開始營運到2018年10月28日止停航是人為還是機械哪一個佔很多。

第三 照你報告書寫的人為因素造成故障 請問一下已經排除故障問題, 隔幾天壞 推給船員 船長 確定檢討報告是這樣這是在開玩笑嗎?

交通部與連江縣政府共同進行的總體檢報告出爐,縣府昨日依報告內容召開會議,討論改善方案。縣長劉增應表示,首先要確保航行安全,強化人員訓練減少故障,同時落實船舶管理、建立制度,逐步優化船隻。

很多疑點
第一臺馬之星督導機關審驗是哪個單位,不應由縣府2樓會議室自宣布。
第二星期二航修日 檢查項目有什麼 督導查核是誰。

否則建議這種報告直接退回。



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劉家國 
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劉家國

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發表時間 : 2018-10-28
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訪客 wrote:
(設計了佔船身四分之一空間的貨艙。結果貨艙設置以來,一次都沒用過。)...
請問家國前輩,一次都沒有用過的原因是什麼?是無法使用,還是莒光民眾貨運倚靠其他方式?
(有點傻眼)

 回應樓上訪客,馬祖資深船長陳順福表示,原因有二。第一是馬祖潮差大,即使每天有一航次的適用時間,由於貨艙的吊桿不實用,裝卸貨物的效率不如人力(人力只需5分鐘清運,吊桿操作需打開艙蓋、吊貨、關蓋,需時20分鐘至半小時),將影響旅客輸運。第二,吊桿的使用需有執照,船員無人有此執照。由於第一點,就不必招募具有吊桿執照的船員,或送船員去受訓考執照了。

 順帶一提,莒光航線也早就需要一艘大船,有待莒光鄉親、民意代表共同來爭取,以因應未來20年莒光的觀光需求。

 有句話說的好,與其追逐天邊的彩虹,不如珍惜腳邊的玖瑰。期待劉縣長和陳立委,在追逐南北竿大橋之餘,更多投入一些時間和精力,關心一下臺馬之星和東海明珠,以及它們所延伸的台馬與莒光海上交通,才更務實。



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訪客 205.178

發表時間 : 2018-10-28
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這艘台馬之星,真的是馬祖觀光的最大敗筆,很多老兵和觀光客都是稱興而來到基隆等船最後敗興而歸,這艘船,真的要好好考慮一下未來的定位和殘餘價值,整個馬祖觀光不能因為這艘三天兩頭出狀況的船給搞壞了。



請給大家一艘體質好不故障的交通船


支持站長~~



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訪客 198.117

發表時間 : 2018-10-28
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感謝家國前輩的釋疑。
現在懂了.....

唉唉

懂了之後,更是無奈無言。
當初設計時顯然沒有把「現實」考慮進去。無奈
這讓我想起南竿的北海坑道,多少官兵日夜埋首不停地挖,喝了多少豬血湯清肺,犧牲多少官兵,結果卻從沒一次啟用,就是因為設計錯誤,沒把實際地貌潮差估計進去。
但北海坑道的錯誤還好現在變成了馬祖之美,而東海明珠....唉唉唉。

臺馬之星更......嘆氣

現在只能期望交通部派專業人員儘速徹底體檢,而船公司、縣府都不要「顧面子」,把這艘船的全部爛處,不要怕家醜外揚,全攤給中央來的調查小組看,然後期望交通部能評估是換新船,因為惟有換新船,縣民大概比較會安心,也不會有主機好了,其他的還是兩光怎麼辦的疑慮。
如果交通部只願換主機,那麼大家或許可以連署,眾志成城,縣府與立委也可以這份有根據的民意,向交通部爭取與陳情。



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訪客 106.134

發表時間 : 2018-10-29
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官言官語,胡言亂語,聽聽就好,千萬不能相信。沒有大破立的決心,又如何改善馬祖的交通,鄉親給了四年實習的機會,後四年注定往下沉淪了。


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訪客 198.117

發表時間 : 2018-10-29
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樓上的,你如果是想趁機拉票給其他挑戰者或自己,也要換誰來當縣長,哪個不是「官言官語」?怎麼知道不是你說的「胡言亂語」?


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