劉家國
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2017年07月17日 中時 李金生
金門機位「線上候補系統」 免排隊在家一指搞定
全台首創的機位「線上會員候補系統」今（17）日在金門航空站啟用，在以「網路」取代「馬路」的貼心設計下，旅客在家即可透過電腦網路、手機APP、QRCode等管道，輕輕鬆鬆登記候補，不用再舟車往返跑來跑去。
該站主任洪念慈指出，全台首創的「線上會員候補系統」是因應網路科技e世代族群的需求，採用先進數位資訊處理技術和人性化簡易操作介面的新式設計，可有效紓解旅客大排長龍，現場登記候補及長時間等候的問題；旅客透過電腦網路、手機等載具（掃描身分證、健保卡或駕照含照片之電子檔）完成會員註冊後，無論人走到那裡，都可以網路候補登記，十分便利、好用。
以上報導中的「線上會員候補系統」，包不包含立榮航空？答案是肯定的。
除了金門以外，另外3座國內機場都有「線上會員候補系統」機制，可以線上查詢候補的進度，十分便民。
https://www.tsa.gov.tw/tsa/waitlist.aspx
你沒看錯，國內4座機場線上候補，獨缺馬祖的南竿和北竿機場。臺北松山機場查詢系統特別備註：「南竿及北竿航線係由立榮航空獨家經營，候補資訊請洽該公司。」
在立榮航空長期獨家經營下，馬祖被排除在「線上會員候補系統」之外，民眾無法享受此一便利。特別強調，這不是立榮做不到，而是他刻意不替馬祖做，因為金門、澎湖、花蓮和台東都有，獨缺馬祖。
雖然我們是無力的民眾，但我們手中也有選票，而選票就是力量。請問縣長候選人4號劉增應，以及1年多以後也將尋求連任的陳雪生立委，當您們看到馬祖人被欺負的時候，兩位作何感想？
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~舉手之勞，請給好文章或好圖片「掌聲鼓勵」。
＂這不是立榮做不到，而是他刻意不替馬祖做＂
請問劉站長，以上言論從何而來？
首先要知道，聯合後補系統並非立榮航空所設，係由民航局建置。正因為原文章所提及之金門、澎湖、花蓮和台東，這幾座機場都不只有立榮一家經營，甚至花蓮的小小航空站都有華信航空的航點。
該系統之建置原因是因為旅客可以經由線上系統登記，故候補時不須選擇航空公司，哪一家航空公司候補時間到就用該系統唱名候補，補上自然就搭乘那一家航空公司的航班。然而馬祖航線沒有此系統原因是因為南、北竿都只有立榮一家經營而已。如果只有一家，那何來＂聯合＂候補系統可言？試問立榮為何不自己建置？當然商人以利字當頭，網站架設、系統建置都是成本，當然也可以和立榮交涉讓他們公司自動自發架設該系統為鄉親服務，讓大家每次都不必親自跑機場填寫那正是美事一樁。
至此，只是不希望每一次看到有空運的新聞都老是責難立榮公司，說他們欺負馬祖人而已。
然而這個問題有結束的一天嗎？
答案是有，那就是第二家航空公司進駐的時候。
以上，如有謬誤請不吝指正，謝謝大家。
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沒有不蘊含躁動的平靜，沒有不穿越複雜的純真
經詢問在地朋友,金門的"線上登記聯合後補"是為了特殊時段(例如,霧季關場與連續假期)而設立並開放使用。一般時段仍然與松山機場一樣,必須現場登記聯合後補。還請明鑒~
至於由誰建置?馬祖為何沒有?
樓上已有人說明了~
若有錯誤~歡迎各方指正
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雨都 wrote:
該系統之建置原因是因為旅客可以經由線上系統登記，故候補時不須選擇航空公司，哪一家航空公司候補時間到就用該系統唱名候補，補上自然就搭乘那一家航空公司的航班。然而馬祖航線沒有此系統原因是因為南、北竿都只有立榮一家經營而已。如果只有一家，那何來＂聯合＂候補系統可言？試問立榮為何不自己建置？當然商人以利字當頭，網站架設、系統建置都是成本，當然也可以和立榮交涉讓他們公司自動自發架設該系統為鄉親服務，讓大家每次都不必親自跑機場填寫那正是美事一樁。
如果樓上雨都網友能代表立榮航空回應本人文章，絕對是美事一樁。可惜立榮進駐馬祖以來，不但櫃台服務品質欠佳，也從不回應民眾的質疑與批評，在獨家經營，可以掌控空中交通的絕對優勢下，他們跟本就懶的理馬祖人，這也是獨家經營之下，馬祖人的悲哀，也是多年前馬祖人曾走上街頭，連署爭取兩家進駐的原因。
首先，您的論述不合邏輯。馬祖南北竿飛台北航線是立榮獨家經營沒錯，花蓮飛台北也是立榮獨家。但他們却提供花蓮機場的候補資訊給民航局，納入聯合候補系統，而不提馬祖的候補資訊。
本人的工作也算是資訊業，常自修資訊相關知識，也能修改網頁程式碼。由於不放心自己的資訊水準，為此特別請教了一位熟識的工程師。結論是立榮已經有馬祖的候補資訊，而且可以顯示在機場櫃台的電腦螢幕上，就可以將此資訊提供給民航局，納入聯合候補系統，不必自已架設網站，也不必自己建置資料庫系統等軟硬體。
其實立榮不提供馬祖的候補資訊，納入民航局的聯合候補系統，原因不難推測。
立榮長期獨家經營以來，掌握絕對的補位權力，豈能讓它透明化？現今的馬祖，從立委、縣長、議長、議員、馬防部，其至檢調和法院，都要跟立榮做公關，為的就是優先候補。長期以來，本人所親眼看到的公關宴請，公關酒，不勝枚舉，更不用說沒有看到或看不到的暗黑部分。
立榮不提供候補資訊，本人研判是不願意放棄此一暗黑權力，方便應對來自各方的請託。這種暗黑權力，只有在第二家航空公司進駐，才有機會被終結，而且，櫃台的服務品質也會明顯改善，開始笑臉迎人。
這篇文章，會有很多護陳和護劉的網友加入論戰，本人並不意外。而本人這篇文章的論述標的不設定立榮，而是設定陳立委和劉縣長，因為他們是馬祖的頭人，他們有義務為民眾爭取權益，至於立榮，就算你寫一百篇，他們會理會你嗎？
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先感謝家國站長在馬祖民意草創之際願意架設該論壇，讓在各地馬祖鄉親的言論得以抒發。劉站長在戰地政務時願意出來對抗政府為馬祖交通發聲，這本人已從親友以及家人口中拜讀，在此深表感謝。
首先，我願意不用訪客帳戶來作回應，雖然不代表什麼，但我可以很肯定的表明我並不是誰誰誰的支持者或是網軍。
前文中您提到從立委、縣長、議長、議員、馬防部，其至檢調和法院，都要跟立榮做公關，甚至對立榮公司公關宴請、公關酒等事蹟這我相信絕對尤有甚者。此舉會出現的原因您也提及到，正是因為獨門經營，各方皆想為立榮做公關。但後來您所指出該公司不提供候補資訊，雖我無法揣測其因，但您認為此舉是因為不願意放棄此一暗黑權力這點，我認為言過其實。
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沒有不蘊含躁動的平靜，沒有不穿越複雜的純真
雨都 wrote:
先感謝家國站長在馬祖民意草創之際願意架設該論壇，讓在各地馬祖鄉親的言論得以抒發。劉站長在戰地政務時願意出來對抗政府為馬祖交通發聲，這本人已從親友以及家人口中拜讀，在此深表感謝。
首先，我願意不用訪客帳戶來作回應，雖然不代表什麼，但我可以很肯定的表明我並不是誰誰誰的支持者或是網軍。
前文中您提到從立委、縣長、議長、議員、馬防部，其至檢調和法院，都要跟立榮做公關，甚至對立榮公司公關宴請、公關酒等事蹟這我相信絕對尤有甚者。此舉會出現的原因您也提及到，正是因為獨門經營，各方皆想為立榮做公關。但後來您所提及之該公司不提供候補資訊，是不願意放棄此一暗黑權力這點，我認為言過其實。
本人尊重您不認同本人的論述，但只要能夠獲得多數馬祖人的認同和共鳴，讓陳立委和劉縣長動起來，負起馬祖頭人的責任，這篇文章就很具價值了。至於本人過去的對抗軍管政府等等，都與本文無關，因為公共事務的論述，只有對錯，並可受公評。
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~舉手之勞，請給好文章或好圖片「掌聲鼓勵」。
你去現場就看得到~按KOISK也能查
就只是把東西放上網路而已~
聯合後補好處
1、多家航空公司整合資訊，不用分別去簽到
>>>馬祖用不到
2、停止特權劃位
>>>現在立榮早就在櫃位公開後補人數及叫號，就是多個放上網路，並不會改變現狀太多
3、鄉親可以線上查後補狀況
>>>馬報就有更新了，為何馬資網沒辦法更新?
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這是台北松山機場的航空公司聯合後補線上系統，原意是澎湖金門在春節期間機位後補機制，就是只要線上抽號碼牌，可以同時後補華信遠東立榮及以前的復興的機位，而不用重覆及同時後補這過去飯4家航空公司的機位，當初線上後補機位原意是此。
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「至於立榮，就算你寫100篇，他們會理你嗎？」
好像還真沒看過立榮回應過什麼……
劉家國 wrote:
雨都 wrote:
該系統之建置原因是因為旅客可以經由線上系統登記，故候補時不須選擇航空公司，哪一家航空公司候補時間到就用該系統唱名候補，補上自然就搭乘那一家航空公司的航班。然而馬祖航線沒有此系統原因是因為南、北竿都只有立榮一家經營而已。如果只有一家，那何來＂聯合＂候補系統可言？試問立榮為何不自己建置？當然商人以利字當頭，網站架設、系統建置都是成本，當然也可以和立榮交涉讓他們公司自動自發架設該系統為鄉親服務，讓大家每次都不必親自跑機場填寫那正是美事一樁。
如果樓上雨都網友能代表立榮航空回應本人文章，絕對是美事一樁。可惜立榮進駐馬祖以來，不但櫃台服務品質欠佳，也從不回應民眾的質疑與批評，在獨家經營，可以掌控空中交通的絕對優勢下，他們跟本就懶的理馬祖人，這也是獨家經營之下，馬祖人的悲哀，也是多年前馬祖人曾走上街頭，連署爭取兩家進駐的原因。
首先，您的論述不合邏輯。馬祖南北竿飛台北航線是立榮獨家經營沒錯，花蓮飛台北也是立榮獨家。但他們却提供花蓮機場的候補資訊給民航局，納入聯合候補系統，而不提馬祖的候補資訊。
本人的工作也算是資訊業，常自修資訊相關知識，也能修改網頁程式碼。由於不放心自己的資訊水準，為此特別請教了一位熟識的工程師。結論是立榮已經有馬祖的候補資訊，而且可以顯示在機場櫃台的電腦螢幕上，就可以將此資訊提供給民航局，納入聯合候補系統，不必自已架設網站，也不必自己建置資料庫系統等軟硬體。
其實立榮不提供馬祖的候補資訊，納入民航局的聯合候補系統，原因不難推測。
立榮長期獨家經營以來，掌握絕對的補位權力，豈能讓它透明化？現今的馬祖，從立委、縣長、議長、議員、馬防部，其至檢調和法院，都要跟立榮做公關，為的就是優先候補。長期以來，本人所親眼看到的公關宴請，公關酒，不勝枚舉，更不用說沒有看到或看不到的暗黑部分。
立榮不提供候補資訊，本人研判是不願意放棄此一暗黑權力，方便應對來自各方的請託。這種暗黑權力，只有在第二家航空公司進駐，才有機會被終結，而且，櫃台的服務品質也會明顯改善，開始笑臉迎人。
這篇文章，會有很多護陳和護劉的網友加入論戰，本人並不意外。而本人這篇文章的論述標的不設定立榮，而是設定陳立委和劉縣長，因為他們是馬祖的頭人，他們有義務為民眾爭取權益，至於立榮，就算你寫一百篇，他們會理會你嗎？
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金門航空站表示，配合該站『聯合候補系統』功能擴充，依「金門航空站聯合候補系統標準作業程序」，特增訂金門航空站聯合候補系統標準作業程序-線上會員登記作業，提升旅客便捷快速候補服務；對於會員註冊方面，有以下方式：
1、使用「線上登記之旅客」，需攜帶身份證明文件至本站聯合候補櫃檯辦理(專人為您服務)，取得準會員資格，再上網補足必填資料後(無須檢附身分證明文件電子檔)，即完成會員註冊。
2、金門航空站網址：http://118.163.250.193:89/Member/Member.aspx進行會員註冊(上傳含照片之身份證明文件電子檔)，經審核合格(3日曆天內)後，即可使用本服務；審核未通過者，以email通知並請重新註冊。
3、本站APP或掃描QR Code。
4、紙本申請(審核寄返時間需1周)。
金門航空站指出，線上候補登記時間，依現場登記時間(以現場公告為準)，後15分鐘開始至末班機起飛止(線上候補登記網址http://118.163.250.193:89/)，線上登記候補規定：
1、會員本人為必要之成員，每次登記候補人數不得超過6人。
2、常用或好友名單，須為本國籍或持有居留證之旅客。
3、於候補系統輸入姓名後(未滿2足歲免填)，由電腦產生序號(上含姓名、身分證字號等個資)。
4、補位唱號時，若系統所登載之候補資料與旅客身分證件資料不符者，視為無效。
新增或取消線上登記候補規定：
1、於「過號」，前得隨時取消登記，不列入違規記次。
2、若會員本人取消候補，則視同該批次成員整體取消。
3、會員得新增或取消該批次成員之名單。
為避免無效登記過多，影響叫號作業、補位效率及現場候補旅客權益。金門航空站強調，會員登記(含隨行旅客)，若經唱名或唱號，不在現場則視為「過號」，採線上登記者，若過號則以違規乙次計算，當日生效；累計違規乙次停止使用1周、累計違規2次停止使用3個月、累計違規3次(含以上)，每次停止使用6個月；停權期間，會員仍可到現場辦理登記候補，補位資訊(含臨時加班機資訊)諮詢專線082-322381、082-313694。
已有 2 位網友鼓勵
立榮不提供候補資訊，本人研判是不願意放棄此一暗黑權力，方便應對來自各方的請託。這種暗黑權力，只有在第二家航空公司進駐，才有機會被終結，而且，櫃台的服務品質也會明顯改善，開始笑臉迎人。
這段話的確是真的，
旺季期間本人跟朋友從南竿搭機回台，
早就訂好機位，
因朋友想多留一晚，所以只有本人先行返台，
在馬報上看這班飛機＂全數報到＂，
太神了，那我朋友原訂的機位給誰Ａ走了？
立榮候補的確是個大黑箱，
非常黑。
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大家多多少少都有經驗
沒有機位了???找誰???
這答案一定不是立榮航空
不是找立委，就是找議員。
上面有網友說，本來就有候補資訊，然後貼了一張圖
還問站長都不看馬祖日報的網站嗎??
看完我真的是黑人問號???
站長的問題在於，資訊透明嗎????資訊對稱嗎???
資訊可互動嗎??
在我看來這種補位資訊，根本就是服飾店門口寫的
清倉大甩賣，全部一折
然後一看一件襯衫原價12000
"寫的都是真的，實際上是真的嗎??"
你信???? 反正我是不信????
我這有一個角度也要請馬祖鄉親想一想，
把議員、立委的電話當作立榮航空保證專線。
和站長口中的，這不是立榮做不到，而是他刻意不替馬祖做。
不需要去想因果關係的順序
現況會演變成這樣，我們是不是都推了一把?
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南陽諸葛盧西引感恩亭 wrote:
站長的問題在於，資訊透明嗎????資訊對稱嗎???
資訊可互動嗎??
南先生
不是啊
我的意思是
就算開放站長說的「把聯合後補系統開放並放上網路」
也並不能改變你想要的資訊透明啊
全世界航空公司都一樣
你搭國際飛機你有去問過他的後補順序嗎
頂多告訴你什麼卡可以優先，至於台面下的，抱歉沒有什麼能告訴你的
我同意上面朋友說的，把資訊放上網路讓大家查，可以透過名字及代號查
不用再開車騎車去機場按KOISK，這個很方便沒錯
但就算有了這個功能
能改變沒有人為操作的空間嗎?
我想不可能
立榮是民營單位，有想運貨的人都有被嗆過說
就算要給錢，今天有沒有艙位上貨還要看他們臉色
民間單位就是如此，即便就算你說他是唯一一間，要背負運輸責任
他還是一間民營公司，有他自已的考量
因為他不用進議會被質詢，只能被邀請出席
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不透明程度的差別
也如您所說的，所有航空公司都有人為操作空間
馬祖的立榮可操作空間是最大的，島上居民比較不會有直接感受
我有個朋友來南竿玩，從10點補位到最後一班都沒有飛機，
他回台灣時跟我提了他當下的情況
很無奈的問我，為什麼比我晚來機場的其他人都上飛機了??
說真的我根本不知道怎麼回答他
或是我難以啟齒
國際航班
也如您所舉例的，頂多告訴你什麼卡可以優先，至於台面下的，抱歉沒有什麼能告訴你的
但立榮在的問題真的是跟這些國際航班相同嗎???
光立榮再馬祖是獨家，這點就沒有可比性了
我今天要從桃園直飛溫哥華，我不需要只搭長榮航空阿，我還可以選擇其他航空公司
再者，國際航班鮮少有當日決定要搭的需求，多數行程都已經booking好了
而我們搭立榮，很多時候是因為船沒開了，或是有急事需要短時間往返
拿這兩種情況相比，偏頗了吧
我們不是在討論一間航空公司應該要如何做他的票務系統
我們在討論的一直都是航空公司的做事方式如何脫離這種不公平的人治
所以我在我上一篇回文請鄉親想一下
我們是否在這個現況上推了一把
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南陽諸葛盧西引感恩亭 wrote:
所以我在我上一篇回文請鄉親想一下
我們是否在這個現況上推了一把
南先生，我同意這段話
部份鄉親有急事時沒票，就找縣長、立委、議員
長久下來變成習慣
每個人的急事都不同，有的是生病要轉診、有的是要出國、有的是要臨時要辦事
養成習慣不先訂，時間到了再去碰機會
沒票了就請人處理
處理不到票反而跳腳說選民服務不周
某層面來講，是不是也是鄉親自已造成的
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