馬祖開講
張貼者
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黃岐航權不可能馬祖說了算,還會涉及中國大陸的算計,至少他們也會核准他們的船開馬祖,兩岸才會對等,至於春節再試航,可以免了,請問"試航"的次數不夠多嗎?現在缺的是"正式開航",不是試航!
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請先做功課，
爬ㄧ下舊文，
http://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=2&t=107697
黃歧航線有其重要性，
另外，
馬尾做的起來，
馬祖的小三通也不會是現在的窘境。
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P.S.我是馬祖青年軍
不知陳雪生要瘋了 還是是劉增應要傻了呢？
聽了少數無知鄉民胡亂放炮
就異想天開想要
推翻兩馬協議
關閉兩馬航線
妄想用一條可能新開的北竿黃歧航線來取代有多年歷史價值的馬尾南竿航線？
馬祖官員未免太夜郎自大坐井觀天啦
是勝選昏頭了了嗎？
黃歧航線是不可能消滅兩馬航線的
據悉相關檢舉函已經去了北京和台北
堅決反對開闢降格的北竿黃歧航線
懇請馬祖英明領導人要謹言慎行
別在皇帝頭上跑馬吧
http://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=2&t=107697
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一條只剩歷史價值的兩馬航線
為什麼要保留?
直接讓它走進歷史不是更好嗎?
不論是航程還是運費，黃岐線都大勝兩馬線
憑什麼要留著又貴又沒用的那一條?
要是這條航線真能為馬祖帶來多大的好處，馬祖還需要楊雞去鼓吹興建賭場渡假村嗎?
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想要創造新局的陳雪生和劉增應
別冒進 別踢翻馬蜂窩吧
對岸官員誰敢附和兩位馬祖新當權派
為牟地方小小私利而不惜動搖兩馬協議
而黃歧航線
其實已經動搖了兩馬正常來往穩定互利發展的基礎
掩護地方航運公司搶生意
陳雪生和劉增應可能賭太大了吧
還有
一群馬祖鄉民搖旗吶喊 配合演出 完全無知政治險惡複雜及後果嚴重性
筆者相信北京台北不會讓劉增應新手上路瞎暴衝『硬』幹！
讓我們繼續提心吊膽看下去吧
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與其說其他業者都不是東西
不如說是他們自己想守著既得利益而已
兩馬航線除了剩下你所謂的「歷史價值」之外，還剩什麼?
航線的價值，首要參考要素就是「航點」和「距離」
也就是從哪裡到哪裡，然後要花多久
馬尾和黃岐的差別，也只是路上車程多了一點，但是對船運來說就差了數倍的時間，成本也是數倍，海運可不比陸運啊
你有認識的人在開船嗎? 你知道油費多貴嗎?
再者，馬祖總在喊「觀光立縣」
那就更想不透為什麼要留一條徒增旅客不適的路線了，不常坐船的人會喜歡在海上搖那麼久嗎?
觀光的發展要素之一就是交通，愈快捷愈好，不舒服的要素能縮減到最小就縮減到最小
成大可先生，公危違建你是喊拆喊得很高興，我也覺得很好
馬祖就是大家愛亂蓋才會造成公共環境的不安全
那一條過時又虛耗成本的航線，為什麼不能「拆」?
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兩岸兩馬協議有共同價值有實質互利意義
不容污衊及抹殺
福州人經馬祖小三通遊台灣
這條路線是需要有人長時間努力經營的
兩馬小三通多年來沒有暴利 只見汗水
陳雪生劉增應要報答選民
替南北航運站台支持其獨佔黃歧航線
這是還人情
但不能見利忘義呀
黃歧航線有何價值？
產能產值目標都沒有數據.....
誰見目標旅客群在哪裡？誰見經濟利益在哪裡？
兩岸又要勞師動眾，到底為何為誰忙？
笑話
就為了馬祖人 norocking 和他朋友們
去到連江洗溫泉？打高爾夫？還可以當天往返？
甚麼馬祖一日生活圈？
這不是兩岸三通主流市場
廢兩馬開黃歧是開倒車
萬萬不可
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我先問幾個簡單的問題：
你所謂「兩馬模式之下的兩岸三通主流市場」，在過去幾年為馬祖帶來多少實質利益?
你要說產能和產值，倒是請你說說看「兩馬模式」能有多少產值和產能?
再者，它符合時間資源成本嗎?
其航程和品質有利於觀光發展嗎?
若你要說有，何以過去幾年大家都苦哈哈的在撐著?
要說撐過去就有未來那還好說，至少辛苦得有價值
請問，撐了這麼久，未來在哪裡?
在楊雞的博奕大夢裡嗎?
其實，你自己也很清楚
因為你也說了「人不能見利忘義」，那表示你也知道對全縣來說這是一條比兩馬航線更為有「利」的方案
可能就像你說的，「黃岐航線」還有一些不確定因素
但是比起全都得靠別人的「博奕」這種浮誇幻想，至少這是一個可以靠大家自己努力的選擇
靠自己總是比靠別人要來得踏實，相信你應該不會否認
改變總會帶來不便和不適應，但如果對全體而言是一個長遠、正面的發展方向，那就應該去做，不是嗎?
這不是「忘義」，這是「大義」。
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我了解
陳雪生的苦心和劉增應和用心
這兩位領導人對兩岸交通口岸的特殊看法
真的令人驚艷
他們高瞻遠矚 不同凡響
本人除了佩服還是佩服
我也聽明了
新黃歧北竿海上路線就是拯救馬祖經濟的大未來理論
這點
尚在消化中
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