馬祖開講
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東引中柱港港內面積小,台馬輪在有限的空間運轉確實隱藏著不為人知的危險,在徐船長嫻熟的操作下,大自然異常現象的干擾,也精確地判斷將危機降到底線,俗諺:行船走馬三分險,點出了行船人的無奈一面,稍有些許差池,多少船員陪著被責難的後果,首當其衝的是莫過於船長所面臨一堆海事責任的問題,躲在背後並立即劃清界線的是一堆官僚與業者,又有誰為這一群以海為家的犧牲者投以關愛的眼神?又有誰願意背書那愚昧的、迫切性的,且充滿危機的航班？畢竟人命關天豈可錯當賭注來搏.
東引年年被東北季風肆虐下交通一團亂,強力的風壓使得軍援拖駁無用武之地，台馬輪近乎在狹隘的空間裡自求多福，多數乘客在夢鄉中陶醉之際，駕駛台上的船長卻如臨大敵般呼前喚後顧拖駁，每一次完美的任務內含著不為人知的驚悚過程；前年一場刻骨銘心的經歷，是陣風幾近十一級，在南竿福澳港，台馬輪駛離升降碼頭，一度不敵風勢強勁地侵襲，老舊無力的軍援拖駁，顯然是使不上力，眼見台馬輪瞬間接近勝利堡，在千鈞一髮之際，徐船長克服了立即的危險。我們嚴正地呼籲相關單位正視此種迫切性的航安問題，更何況是滿載著一個個有血有肉的鄉親與旅客，因此，拖駁船的馬力升級是有其必要性與急迫性。
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