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交通是蹲馬步，藝術島是練武功 --閱讀人次 : 1504

前幾天的砂石車失控下滑，在人口密集的中隴沒有造成傷亡，是老天保佑，從這次的中隴失控下滑，去年北竿橋仔的卡車失控，前年南竿地政局的卡車失控，再往前還有許多類似案例，並不難理解為何牛角反對大車入村

公廁整潔與交通安全都只是基本的蹲馬步，看藍眼淚看藝術島是練武功，如果馬步蹲不好就開始練武功，突然某天路上煞車失控的工程車把來看藝術島的台灣遊客撞傷甚至撞死了，縣政府情何以堪？馬祖缺工缺料問題有多嚴重，大家都明白

太過嚴格的限制與取締恐怕影響工程進度，太過鬆散的管理將造成所有鄉親的安全隱患，就算做到定期檢測大車煞車，也難以避免偶發的超載或駕駛習慣不良導致車輛失控，因此把大眾安全建立在業者的自律是不切實際，甚至可以說是不負責任的行為

若細分主動與被動措施，主動措施最理想的狀況是近年內爭取補助縣內業者加裝或購置具液力減速器這類煞車輔助設備的車輛，再滾動式提升縣內高齡大車持有成本，最後限制高齡大車路權或總量，從根本解決大車失控問題

被動措施則像南竿機場爭取的Emas緩衝系統，以地政局卡車自撞案為例，若地政局附近空地規劃一段礫石逃生車道，從梅石駛入清水時若駕駛發現煞車失靈，當下即可準備於地政局旁駛入減速車道，讓大車陷入砂石逃生車道當中，避免進入人口密集區，也保障駕駛安全

同樣在中隴若發生大車下坡煞車失靈，這時如果蔬菜公園近馬路側可以爭取一段改為下坡可直接駛入蔬菜公園，並鋪設逃生礫石路面吸收大車速度，將可以避免大車失控再往下駛入人口密集區，化地方大型災難為交通事故，化交通事故為無


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