有了航港局的聖旨後，交通更不便了，想當初要搶莒光航線，都說馬祖之星不能跑的，我們可以跑，現在是能不跑就不跑，獨家經營是很可怕的。政府補助的穩賺航線可惜沒人可以插手得了，因為官商手牽手在一起？？
要用49噸跑就用49噸跑，航線合約兩小跑來回航線，超過也沒事。
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現在只要超過綠一變黃他就由船長決定要不要開。
東北季風小風一吹風速浪高就告急變黃燈。
（按照海洋公路，早上的風速數據還比下午大一咪咪，早上能開下午就不能開）注意到浪高了0.1
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航港局說明，風級、陣風或浪高達「紅燈」標準則不得執行運務；「黃燈」標準則依船長專業判斷是否開航。「綠燈」標準則必須執行運務，非有其他正當理由，不得停航。
以較常發生停航的南竿-莒光航線為例，該航線風級7級以上、陣風10級以上或浪高2.5公尺以上，為「紅燈」禁止開航；風級6-7級或陣風8-9級或浪高2.1-2.5公尺，為「黃燈」由船長專業判斷是否開航；風級6級以下、陣風8級以下、浪高2公尺以下為「綠燈」適航。
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新台馬也是一樣的狀況，想念以前的新華了
能開就開，不會瘋狂停航！！！！
有線上訂位，也接受電話訂位
現在的全港通：要上網訂位喔。
那就請可全港通公告取消電話訂位吧，沒有信用卡的，不會上網的老人不配買票！！！！！
------“貪新忘舊”結果“新不如舊”------

由林文福發佈於 2025年12月11日 星期四